提挡加速还是提档加速？

一、提挡加速还是提档加速？

超车时需要的是短时间内提高速度，而升档提速是指转速达到一定要求，使档位和转速匹配，来获得更高的速度和燃油经济性。

超车时降档会让转速在高位，所以少给点油就会立刻实现加速的目的；如果升档，会让当前转速不足，这需要猛轰油门，让转速升高，速度才能一点点提高，这比起降档来，超过对手的时间要长很多。正确的升降档，能让你用五菱之光在秋名山一战成名，助好运！

二、d挡加速无力？

首先检查手刹是否松开，再者就是你的汽车排量小起步加速就是无力这也很正常。

D档是行驶中根据车速或者发动机转速来进行换挡的。只有达到一定的转速和车速时，发动机才会切入准确的换挡。D档时输出的力矩小，所以感觉加速无力。你好，S档俗称运动模式，挂入S档时，发动机转速提高，发动机输出的动力高，变速箱输出的输出的力扭大。一般情况下，在超车或者爬坡时，使用S档。使用s档可以使驾驶员得到驾驶乐趣。行驶中爆发力猛。跑长途时不建议使用S档，对发动机不好，长时间使用S档会减少发动机的寿命。可以获得更好的运动和加速性能，然后油会增加，燃油经济性下降。

三、加速挡杆抖动？

可能是发动机仓或者中控台某处有螺丝松旷，造成发动机在特定转速下的共震，一般来讲是前悬挂的转向球头松旷或者保护橡胶套磨损严重，造成共震；或者是中控台由于时间长了间隙变大，发动机在起步时的转速频率与中控台松旷处一致，造成共震。

大部分车都有共振区，有可能行驶速度正好在共振区的范围内。

共振区以外，特别是在加油门时震动，可能是发动机爆震所致。可以找修车师傅调一下气门间隙、提前角。 当然，也可能是汽油标号太低的信号。

排除办法，检查发动机仓和前悬架，看看有无松旷情况；如果没有问题，就检查中控台的接缝或螺丝，看看有无松动，紧一下就行。

如果三四挡加油行驶时挡杆长时间、频繁震动，建议去汽车修理厂或者4S检查，以免造成不必要的麻烦与损失。

四、加速挡怎么操作？

其实您在开车时多对使用手册做一定的了解相信在使用时会给您节约不少费用 首先说加速换挡特点是：如果变速器有五个挡，一挡在10~15码左左右，二挡在15~25码左右，三挡在25~40码左右，四挡在40~80码左右，五挡在80码以上，每一个挡都要根据路况和车上的重量而定，油门的配合也是非常重要的。

如果在加挡时车辆发抖比较厉害，就不能强行升挡了，否则会造成车辆的损坏 减速换挡特点是：一般驾驶员在减速时都会丢到空挡滑行为了节省燃油，但是在陂度较大的下陂时就不能空挡滑行了，因为发动机本身也是有制动力的，如果空挡滑行发动机的制动就起不到任何作用，在下陂时长时间的踩刹车会导致刹车片发热最终会因刹车失灵的影响行车安全！

五、4.5挡加速无力？

四档到五档加速无力。要看车型是自动挡的，还是手动挡的车型。四档到五档加速无力。有可能是车速比较慢。档位高的原因。如果是手动挡的话，我们可以退档。降低档速。加油门儿，速度上来以后，再挂到四档或五档，再有就是及时的检查火花塞。及时的更换机油。按期保养汽车。

六、电子挡叉车和自动挡叉车的区别？

叉车电子档和自动挡的区别

1、安全性不同：电子档就是电脑帮忙换挡，只需要发出一个信号，电子档一般都是自动挡；普通档分为手动挡和自动挡，为机械式，虽然机械自动挡换挡也是电脑换档，但是相对来说还是比电子档靠谱些，手感要好些。电子档比普通档相对来说性价比更高，安全性能更强；

2、操纵感不同：电子档杆更省劲、外观更好、科技性更强但维修费用相对更高，而手动机械档杆更可靠手感更爽操纵感更强；

3、档杆内部体积不同：传统的普通档杆内部体积庞大，电子档杆内部体积较小。机械档杆的变速箱手控阀所在的位置就是传统档杆的位置，电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。

七、低速挡加速无力,高速挡正常？

通常情况下汽车出现加速无力的原因有很多方面。主要是体现在油，电，机械三个大的方面。

一，油路故障。很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。

影响加速性能。排气管可能冒黑烟。油品问题也是一个方面。油如含水量过大，排气管会排白色烟的。

二，电路故障。空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。还有，缸线漏电等。水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅，

三，机械故障。发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小。或进排气门呲了。会导致缺缸。

影响加速性能。正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。发动机缸垫呲了，也会导致此问题的发生。缸内积碳过多。也是一种原因。实际上，发动机加速不畅的原因很多。

要根据车辆的各种情况来判断。比如行驶公里，车辆年限，故障点等等原因来进行判断。这是要有一定维修经验的。很多人说可以插电脑检测。但要注意，象很多机械故障电脑是检测不出来的。

比如说气门间隙大小，电脑是检测不到的。当然，电路故障，电脑是很容易检测的。出现上述故障，建议及时检测。

八、低速挡加速顿挫,高速挡正常？

1、发动机油路堵塞。首先，让我们把注意力集中在发动机上。如果汽车行驶中有顿挫感，发动机将永远无法摆脱这种关系。发动机点火、进气口、喷嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力源。此时，如果进气口低，点火弱，或喷油少，动力就会不足，并有顿挫感

2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果你想在驾驶中加速，你需要深踩油门踏板。此时，自动变速箱将自动降低齿轮转速，以提高发动机转速。当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

九、手动挡三挡四挡加速无力？

原因：

1、节气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，严重的可能在汽车怠速的时候就会出现停火；

2、车辆使用的油品质量较差，影响到汽油滤芯和油路，极大程度上导致供油不畅，从而使车辆加速无力；

3、排气管堵塞也会导致发动机功率下降；

4、手动挡车型的离合器打滑，导致加速时发动机转速升高而车速不升高的现象，而且当车辆轮胎胎压不足的时候，也会产生汽车提速无力的感觉。

十、自动挡急加速顿挫原因是什么？

自动挡目前一般分为cvt双离合at式还有amt。无论哪一种都有急加速顿挫的可能性，就是你踩油门踩的太快了，发动机ecu和变速箱tcu配合不好，反应不过来，导致顿挫。一般好的车会顿挫小一点。比如说宝马的8 at，保时捷的pdk。