动车组列车安全管理原则？

一、动车组列车安全管理原则？

与普通列车不同，动车组列车运行速度快、密封严实，车上的机车车辆设备对烟、明火非常敏感。

为保障运行的绝对安全，动车组上安装了多个故障传感器和烟雾报警器，其中分布在动车组的客室、司机室、乘务员室、乘客区、吧台、厕所等区域的烟雾传感器，能对动车各部位进行烟雾探测监控，是动车安全运行的重要保障设备。

二、八叉黄瓜怎样管理？

八叉黄瓜管理:

一、缓苗期。

黄瓜定植后缓苗期内，沿着幼苗土坨外围及时浅划锄，中耕深度控制在2-3公分。

二、幼苗期。

在黄瓜幼苗定植后8-10天内，植株根系开始下扎，可在浇水后及时中耕。

划锄深度适当增加，控制在5-6公分即可，此次划锄后过2-3天再进行1次，既可以改善土壤的通气性，还能增加地温，加快根系生长发育，有利于壮棵。

三、吊蔓前。

在黄瓜定植后15-20天，茎蔓长到30-35公分时，可以进行第4次中耕，此时植株根系差不多已经布满地面了，因此划锄深度不宜过深，避免造成损伤根系。

一般来说，吊蔓前的中耕深度控制在3-4公分为宜，在中耕完成后5天内即可着手吊蔓。

中耕管理对于黄瓜种植较为重要，能改善黄瓜植株根系养分吸收能力差但需水需肥多的问题，有助于培育壮棵，是黄瓜高产的重要措施。

三、动车组车组代码？

很多人都会认为这串编号没有什么意义，但对动车组来说，这串编号就相当于是他们的“身份证号码”。对动车组配属十分熟悉的铁路爱好者甚至通过这一串编号判断该动车组配属哪个路局哪个动车段哪个动车所。下面就给大家讲一下动车组编号的命名规则。

一、技术序列代码命名规则

1、旧版命名规则

这一版的命名规则于2006年开始使用，2014年7月1日后就改用了新版的命名规则。

格式如下：CRHX—XXXX

这里的CRH代表China Railway Highspeed，中国铁路高速动车组。

红X代表技术序列代码，分别代表不同的生产单位：

1：四方庞巴迪公司（即BST）。

2：四方股份公司。

3：唐山公司。

4：无对应的生产单位，此数字没有使用。

5：长客股份公司。

相信大家会发现，这里面没有数字6，这是因为这一阶段的动车组都是以引进型为主，作为城际动车组的CRH6这个时候可能连图纸都还没有，因此6对应的生产单位没有被列出来。

蓝X为三位数车组编号。各技术平台不同车型均由001号根据制造顺序排列，000号则为检测车。

粉X代表子型号：

A：200-250km/h、8编组、座车。

B：200-250km/h、16编组、座车。

C：300-350km/h、8编组、座车。

D：300-350km/h、16编组、座车。

E：200-250km/h、16编组、卧铺车。

但在动车组运用中，D这个子型号并没有被使用，因而这个子型号只存在于理论当中。

2、新版命名规则

这一版命名规则自2014年7月1日起使用，相比上一版命名规则，有很大的变化。

格式：CRHXX(-A)—XXXX

红X代表技术序列代码，分别代表不同的生产单位：

1：四方庞巴迪公司。

2：四方股份公司。

3：唐山公司。

4：无对应的生产单位，此数字没有使用。

5：长客股份公司。

6：四方股份/浦镇公司/中车广东。

新版命名规则中出现6这个代码，由三个生产单位使用：四方股份、浦镇公司、中车广东。

蓝X代表子型号：

A：200-250km/h、8编组、座车。

B：200-250km/h、16编组、座车。

C：300-350km/h、8编组、座车。

D：300-350km/h、16编组、座车。（实际运用中没有使用）

E：200-250km/h、16编组、卧铺车。

F：160-200km/h、8编组、座车.

G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车。

J：综合检测动车组。

可以看到，新版命名规则中多出了更多的子型号，而检测车也不再用000号表示了，但同样的，D还是只存在于理论当中。而短暂出现的H已和G统一为一个子型号，故没有列出。

粉X为车组编号，按照动车组的制造工厂分配。

子型号后面的A为基本型号下不同技术配置的衍生车型，基础车型技术配置代码缺省，不同基本型号所使用的意义不一样的。如CRH1A-A代表新一代的CRH1A（但事实上CRH1A-A和CRH1A因为平台不一样，严格来说不能算作同一种车型），而CRH6A/6F-A代表四编组的CRH6A/6F。

四、甜瓜应该怎么管理，怎么打叉？

一、棚内温度的管理：甜瓜在不同生长发育阶段对温度要求也不同。定植后白天大棚气温保持在25～30℃，夜间不低于20度，低温25℃左右。缓苗后注意通风降温。开花前营养生长期保持白天气温25～30℃、夜间不低于15℃，低温25℃左右。开花期白天25～30℃、夜间15～18℃。果实膨大期白天保持27～30℃、夜间15～20℃。成熟期白天28～30℃、夜间不低于15℃，低温20～23℃。营养生长期昼夜温差要求10～13℃，坐果后要求15℃。夜间温度过高容易徒长，不利于糖分积累，影响品种。棚内温度的管理

　　二、棚内湿度的管理：适于甜瓜生长的空气相对湿度为50％～60％。而在大棚内白天60％，夜间70％～80％也能使甜瓜正常生长。苗期及营养生长期对较高、较低的空气湿度适应性较强，但开花坐果后，尤其进入膨瓜期，对空气湿度反应敏感，主要在植株生长中后期，空气湿度过大，会推迟开花期，造成茎叶徒长，以及引起病害的发生。当棚内温度和湿度发生矛盾时，以降低湿度为主。降低棚内湿度的措施:第一是通风，生育前期棚外气温低而不稳定，以大棚中部通风为好；后期气温较高，以大棚两端和两侧通风为主，雨天可将中部通风口关上。

　　三、水肥管理:定植后7～10天浇一次缓苗水，这次水要浇足,以利发苗和培育壮秧。第二次肥水一般在坐瓜后，当大多数瓜长致鸡蛋大小时浇，这次肥水叫膨瓜肥水，一般每亩可追施硫酸钾10公斤，以后从膨瓜到成熟要根据土壤墒情、植株长势，适量追肥浇水，切忌忽干忽湿，以防裂瓜。

　　四、吊蔓整枝：大棚甜瓜栽培应严格进行整枝，均采用吊秧立式栽培。可根据品种特点和栽培需要进行单蔓整枝或双蔓整枝。进行单蔓整枝时，幼苗长到4-5片真叶时摘心，保留健壮的子蔓生长，其余子蔓则全部摘除。进行双蔓整枝时，侧蔓长出后选留2条平行生长的子蔓，以利果实匀称美观，提高果实的商品性。弱苗可采取单蔓整枝的方法，以利植株协调生长，提高坐果率。吊秧，可采用尼龙绳或麻绳牵引吊蔓，以耐高温的白尼龙绳吊秧最好。绳的一端固定在植株的根颈部，另一端用活结系在棚顶的横拉铁丝上，随着茎蔓的伸长，将蔓缠到绳上，并间隔剪掉瓜蔓上的卷须，以减少养分损耗，促进植株加快生长。

　　五、人工授粉：甜瓜属于典型虫媒花，栽培中需昆虫传粉或人工辅助授粉才能坐果，授粉一般在上午8～10点进行。授粉时将当天盛开的雄花摘下，确认以开始散粉，摘掉花瓣，将花粉轻轻涂抹在雌花柱头上，一般一朵雄花可涂抹2朵雌花，或者喷施座瓜灵进行授粉。

　　六 、疏瓜：在浇完膨瓜肥水后，要根据植株长势，瓜坐的多少，进行1～2次疏瓜，一般第一茬瓜留3～4个，第二、三茬瓜留2～4个，疏掉畸形瓜、裂瓜及弱小瓜。

　　七、病虫害防治：大棚内温湿度较高，植株生长旺盛，茎叶郁密，病虫害容易滋生，因此应很好的控制灌水，主要通风换气，调节好棚内的温湿度，并及时防治病虫害的发生。

五、仙人球长叉怎样管理？

仙人球是最好活的植物，我家有好几种，每年暖和的时候，都长出一些小叉，我一个一个的掰下来，栽到另一个盆里，其实仙人球好管理，种之前先把土里加点肥料，然后调和均匀，放入盆里，加上水，待水渗透，栽种上小叉，仙人球浑身都是刺，种的时候小心扎手，在过半个月小叉就生根了，慢慢的又长成一个大仙人球。开出一朵又一朵美丽的花。

六、大棚甜瓜打叉管理拔术？

一、棚内温度的管理：甜瓜在不同生长发育阶段对温度要求也不同。定植后白天大棚气温保持在25～30℃，夜间不低于20度，低温25℃左右。缓苗后注意通风降温。开花前营养生长期保持白天气温25～30℃、夜间不低于15℃，低温25℃左右。开花期白天25～30℃、夜间15～18℃。果实膨大期白天保持27～30℃、夜间15～20℃。成熟期白天28～30℃、夜间不低于15℃，低温20～23℃。营养生长期昼夜温差要求10～13℃，坐果后要求15℃。夜间温度过高容易徒长，不利于糖分积累，影响品种。棚内温度的管理二、棚内湿度的管理：适于甜瓜生长的空气相对湿度为50％～60％。而在大棚内白天60％，夜间70％～80％也能使甜瓜正常生长。苗期及营养生长期对较高、较低的空气湿度适应性较强，但开花坐果后，尤其进入膨瓜期，对空气湿度反应敏感，主要在植株生长中后期，空气湿度过大，会推迟开花期，造成茎叶徒长，以及引起病害的发生。当棚内温度和湿度发生矛盾时，以降低湿度为主。降低棚内湿度的措施:第一是通风，生育前期棚外气温低而不稳定，以大棚中部通风为好；后期气温较高，以大棚两端和两侧通风为主，雨天可将中部通风口关上。三、水肥管理:定植后7～10天浇一次缓苗水，这次水要浇足,以利发苗和培育壮秧。第二次肥水一般在坐瓜后，当大多数瓜长致鸡蛋大小时浇，这次肥水叫膨瓜肥水，一般每亩可追施硫酸钾10公斤，以后从膨瓜到成熟要根据土壤墒情、植株长势，适量追肥浇水，切忌忽干忽湿，以防裂瓜。四、吊蔓整枝：大棚甜瓜栽培应严格进行整枝，均采用吊秧立式栽培。可根据品种特点和栽培需要进行单蔓整枝或双蔓整枝。进行单蔓整枝时，幼苗长到4-5片真叶时摘心，保留健壮的子蔓生长，其余子蔓则全部摘除。进行双蔓整枝时，侧蔓长出后选留2条平行生长的子蔓，以利果实匀称美观，提高果实的商品性。弱苗可采取单蔓整枝的方法，以利植株协调生长，提高坐果率。吊秧，可采用尼龙绳或麻绳牵引吊蔓，以耐高温的白尼龙绳吊秧最好。绳的一端固定在植株的根颈部，另一端用活结系在棚顶的横拉铁丝上，随着茎蔓的伸长，将蔓缠到绳上，并间隔剪掉瓜蔓上的卷须，以减少养分损耗，促进植株加快生长。五、人工授粉：甜瓜属于典型虫媒花，栽培中需昆虫传粉或人工辅助授粉才能坐果，授粉一般在上午8～10点进行。授粉时将当天盛开的雄花摘下，确认以开始散粉，摘掉花瓣，将花粉轻轻涂抹在雌花柱头上，一般一朵雄花可涂抹2朵雌花，或者喷施座瓜灵进行授粉。六 、疏瓜：在浇完膨瓜肥水后，要根据植株长势，瓜坐的多少，进行1～2次疏瓜，一般第一茬瓜留3～4个，第二、三茬瓜留2～4个，疏掉畸形瓜、裂瓜及弱小瓜。七、病虫害防治：大棚内温湿度较高，植株生长旺盛，茎叶郁密，病虫害容易滋生，因此应很好的控制灌水，主要通风换气，调节好棚内的温湿度，并及时防治病虫害的发生。

七、动车组价格

动车组价格对旅游经济的影响

近年来，随着中国经济的快速发展，动车组成为人们出行的重要交通工具。动车组的高速运行、便捷的时刻表和舒适的乘坐体验使得越来越多的人选择了动车组作为旅行的首选。然而，动车组的价格一直以来备受关注，不断有人质疑动车组价格是否合理。本文将探讨动车组价格对旅游经济的影响。

1. 动车组价格的变化趋势

随着技术的不断创新和运营效率的提高，动车组价格在过去几年间出现了较大的波动。一方面，随着动车组的使用范围和运营里程的扩大，动车组价格有所下降，使得更多的旅行者能够负担得起动车组的费用。另一方面，由于动车组的高速运行和品质服务，导致动车组的运营成本不断增加，价格上升成为必然趋势。

在大部分情况下，动车组价格的变化主要受到供求关系和成本因素的影响。根据市场需求的不同，特定路段的动车组票价可能会有所浮动。同时，随着油价、运营成本和票价调结算等因素的影响，动车组价格也会有相应变化。

2. 动车组价格对旅游经济的积极影响

动车组作为旅行的交通工具，其价格对旅游经济起着至关重要的作用。首先，相对于其他交通方式而言，动车组具有较高的运行速度和便捷的时刻表，能够更好地满足旅游者对于快速、高效出行的需求。因此，合理的动车组价格能够吸引更多的旅游者选择动车组出行，从而带动旅游经济的发展。

其次，动车组价格的稳定性对旅游经济的发展至关重要。旅游者在制定旅行计划时，除了考虑景点的吸引力和住宿条件外，交通费用是一个重要的考虑因素。如果动车组价格波动过大，旅游者在预算上难以做出准确的安排，进而可能对旅游经济产生不利影响。因此，动车组价格的稳定性有助于提高旅游者预算的可靠性和旅游意愿的稳定性。

此外，合理的动车组价格也能够带动旅游相关产业的发展。例如，旅游景点周边的酒店、餐饮、购物等服务业都能受益于旅游者的增加。相应的，这些行业的发展也会进一步促进地方经济的增长，形成良性的旅游经济循环。

3. 动车组价格对旅游经济的挑战

尽管动车组价格对旅游经济具有积极的影响，但也存在一些挑战需要解决。首先，动车组价格过高可能导致一部分旅游者选择其他交通工具或减少旅行频次，从而影响旅游经济的发展。因此，保持动车组价格的合理水平对于吸引更多旅游者至关重要。

其次，动车组价格的透明度也是关注的焦点。旅游者希望能够清晰地了解动车组价格的组成和计算方式，以便做出准确的预算。因此，相关部门应加强信息公开，提高动车组价格的透明度，增强旅游者对整个旅行成本的掌控感。

4. 动车组价格的合理性

动车组价格的合理性不仅仅取决于票价的高低，还受到服务品质、行程距离和运营成本等因素的综合影响。旅游者不仅关注价格是否合理，更关注在给定的票价下能够获得的服务质量和舒适程度。

因此，相关部门应综合考虑动车组价格的多方因素，才能确保价格的合理性。要根据实际情况灵活调整票价，确保动车组行业良性发展的同时，满足旅游者的需求。

结论

综上所述，动车组价格对旅游经济具有深远的影响。合理的动车组价格可以促进旅游经济的发展，吸引更多的旅游者选择动车组出行，并带动旅游相关产业的增长。然而，动车组价格的高低、稳定性和透明度都是需要关注和解决的问题。只有在相关部门的努力下，我们才能够实现动车组价格的合理性和旅游经济的可持续发展。

八、智能动车组与动车组区别？

区别有以下几点：

第一：外观动车组采用全铝合金材料，外观新颖，呈流线型，车厢连接完美。

第二：速度动车组列车时速在200公里以上，最高时速380公里，试验速度可以达到394公里，提速快普通列车最高时速只能达到140公里，启动慢，提速慢，减速距离长。

第三：控制系统动车组采用电力驱动，由三四个电机组合带动列车前进，噪音小普通列车采用内燃机车原理，噪音大，震动大还有很多细节问题，包括车厢座椅，动车组的座椅是可以调整的。无论是照明，温度控制，洗手间，过道设计等等。

九、茄子生长的管理，需要打叉吗？

要打叉的，不然就会往顶上疯长，不结茄子了。

为减少养分消耗，使母本植株在短期内多开花，缩短授粉时间，便于集中授粉，需要摘除门茄花蕾及其以下所有侧枝（中、晚熟品种可留1个侧枝），让植株保持二叉分枝。四门斗授粉结束后，留3片叶打顶，插支架防止倒伏，减少烂果。

十、内燃动车组和电力动车组区别？

1、外形不同：车形上电力机车的顶部有受电弓及电网，机车运行的时候上方接触电线；内燃机车车顶有烟囱，车上有散热片。

2、动力源差异：内燃机车动力源为柴油机，以柴油作为能源，柴油机连接发电机产生电能。电力机车动力源为外部接触网，直接获得电能，以电能作为能源。

3、内部结构不同：内燃机车受柴油机限制，需配备大量的空间放置油箱、及柴油机配套油水系统，因此挤压了机车其他系统的空间。电力机车仅需额外配备主变压器及相关弓网系统，其余部件性质与内燃机车基本类似。车内部件空间较为宽敞合理。