制动失效？

一、制动失效？

制动失灵处理方法

第一、遇到这样的情况首先要保持冷静，眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘，集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。

第二、如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人，把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。

第三、来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。

第四、尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。

第五、除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。

最后、如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

二、制动回路失效？

1) 踩下制动踏板时，主制动阀从排气口处漏气 其主要原因在主制动阀本身上，应先检查上腔与下腔进气阀与活塞的接触面上有无异物，密封有无破损。如果活塞口与进气阀接触封闭不严，就会产生制动时漏气的现象。

另外，应检查进气阀杆与中腔活塞问的密封圈是否磨损和破损、下腔进气阀的阀杆与壳体之间的密封圈是否磨损和损坏。 因为这些密封圈损坏都会造成这一故障。还应检查主制动阀中腔活塞的两个O型密封圈是否磨损和损坏。

(2) 不踩刹车时，主制动阀漏气 如果在制动解除之后，主制动阀从排气口向外漏气，一般是上腔或下腔进气阀和密封件破损或是阀与阀座之间存有异物，导致主制动阀漏气。 进气阀杆与壳体之间密封圈破损也会发生这一故障。

(3) 刹车“扒紧”，制动分室不回位或回位太慢 如果发生全车制动“扒紧”，制动分室都不回位，显然是制动踏板与主制动阀连接杠杆连接过“紧”，使制动踏板没有自由行程，主制动阀总处于打开的位置。

因此，全车制动网路总有一定的制动气压存在，虽然该气压值不高，但使制动分室总处于制动状态，分室推杆总以一定的力迫使制动蹄片贴在制动鼓上，从而产生“扒紧”的现象。 这种故障往往发生在更换或安装主制动阀时。

因此，在安装时，一定应注意安装后，连接拉杆后端应与主制动阀拐臂连接销存有一定的自由间隙。这点可通过调整拉杆长度来实现。换句话说，安装主制动阀后应保证制动踏板有一定的自由行程。

制动解除后，前轮“扒紧”，待行驶一段距离，“扒紧”现象才消失，即前制动分室回位太缓慢。

这一般是由于主制动阀下腔放气不畅所致。主制动阀下腔进气阀密封件与中腔活塞之间有油污和脏物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都会产生这一故障。前制动回路管线部分被油泥堵塞、前分室弹簧失效也会产生这一故障。

如果是单边“扒紧”，很可能是制动机械部分的问题，如制动凸轮轴锈蚀、制动凸轮轴弯曲变形等都会产生制动后“扒紧”的故障。 制动蹄回位弹簧断裂显然也会产生此故障。制动解除后，（中）后桥制动“扒紧”，随汽车行驶一段后制动才能完全解除。

这种故障原因较多，主制动阀上腔回气不畅、载荷调节阀回气不畅、继动阀回气不畅、制动管线部分堵塞等都会产生“扒紧”现象。主制动阀回气不畅主要是进气阀活塞之间被油污脏物堵塞，或是活塞在制动解除后回不到位，使排气口形成节流，造成载荷阀输入气压放气缓慢。

载荷阀放气不畅的故障同样是在进气门打开时，被异物和脏物堵塞节流。继动阀放气不畅也是这种问题。

如果中、后桥仅个别制动“扒紧”，很可能是该部位制动机械部分的故障。制动蹄片回位弹簧折断、制动凸轮轴与衬套锈蚀、凸轮轴弯曲变形、桥壳变形、制动分室回位弹簧失效等都会产生制动后“扒紧”的故障。

如果是某个车轮突然“扒紧”，很可能是制动蹄片脱落或者破碎。如果运行中中、后桥持续“扒紧”，显然问题出在手制动系统上，或者手制动阀漏气，或中、后桥某一弹簧储能制动分室漏气，都会造成中、后桥全部车轮持续“扒紧”的故障。

应急制动继动阀漏气也会产生上述故障。

三、制动车发生制动失效的措施？

制动失灵采取的措施是：

1、稳住情绪，不要慌乱；

2、及时利用发动机制动减速，制动踏板失灵，还可以及时通过减挡、降低发动机转速来降低车速；

3、控制好方向盘，当车辆制动失灵，一定要握紧方向盘，不要左右乱晃，要把车辆顺正，尽量在道路中间行驶；

4、车辆制动失灵，要在第一时间打开四闪报警灯，警示其他车辆本车出现故障；5、除了打开四闪警示灯，还要交替打开远近光灯，这样强烈的灯光闪烁，会提示前面的车辆躲开，特别是在过弯道时；6、当用发动机制动把车速降下来时，要拉紧手刹，这样利用手刹摩擦后轮也能起到减速的作用，然后找比较柔软的障碍物阻挡停车。

四、宝马制动灯失效？

制动灯失效可能是灯泡坏了，换一个灯泡就可以了。制动灯是刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色，其目的是增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，防止追尾事故发生。

右制动灯失效 宝马

制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、 制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。

汽车制动故障灯亮起，如果车主正在驾驶中，那么千万不要慌张，尽量把车速降下来，然后尽快靠边选择安全位置停靠，对汽车进行检查。第一检查刹车油是否缺少，如果有缺少注意是否有地方漏油；第二检查刹车片磨损程度；第三检查驻车开关是否放回到位，接下来最好用故障检测仪来进行检查，能够快速准确的找到故障所在，然后逐步查找原因。

五、明锐启动显示制动失效？

汽车制动失效的故障原因有：

制动系统缺乏保养、制动总泵里杂质太多、车辆超载导致制动失灵、操作不当致使机件失灵、长时间下坡踩刹车，制动踏板自由行程或制动器间隙过大、制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。汽车制动失灵故障表现有：汽车制动踏板行程过大、制动作用迟缓、制动效能很低甚至丧失、制动距离增长。踩下制动踏板时不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均，此时应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

六、下坡制动按钮进水失效？

电子手刹失灵的处理：

1、 通过换低速挡减速；根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低；

2、借助外力达到刹车效果；利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失；

3、 上坡时刹车失灵处理方法；上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意；

4、下坡时刹车失灵处理方法；下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车

七、电梯制动器失效？

解决方法：

1、检修护栏门、天窗、单开门、双开门限位，检查各开关、触点是否锈蚀，予以修复或更换

2、打开电锁或旋出急停开关

3、接通电源，查明缺相原因并排除

4、手动复位总极限开关

5、更换或修复6、按下热继电器复位钮，根据负载调整热元件整定值

7、测试制动线圈直流电压，检查整流块性能，修复或更新

八、制动失效排故流程？

1、松开油门踏板；

2、将挡位挂到手动模式，从高挡位依次手动降到低挡位；

3、拉手刹时应按住解刹按钮连续拉手刹，不能拉死；

4、车辆停下后挂入停车挡。制动突然失效的原因是：

1、刹车总泵里有杂质、密封不严；

2、真空助力泵失效；

3、刹车油过脏；

4、刹车总泵或分泵漏油；

5、储气罐或管路接口漏气；

6、严重超载；

7、刹车毂碳化；

8、制动主缸缺少制动液；

9、制动总泵活塞磨损。

九、宝马右制动灯失效？

答宝马右制动灯失效原因如下

右制动灯失效可能是灯泡坏了，换一个灯泡就可以了。制动灯是刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色，其目的是增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，防止追尾事故发生。

右制动灯失效 宝马

制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、 制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。

汽车制动故障灯亮起，如果车主正在驾驶中，那么千万不要慌张，尽量把车速降下来，然后尽快靠边选择安全位置停靠，对汽车进行检查。第一检查刹车油是否缺少，如果有缺少注意是否有地方漏油；第二检查刹车片磨损程度；第三检查驻车开关是否放回到位，接下来最好用故障检测仪来进行检查，能够快速准确的找到故障所在，然后逐步查找原因。

十、制动液助力失效？

需要检测真空泵或管路有没有漏气的地方，还需检查真空压力传感器是不是出现故障问题，出现故障需要及时维修，以免发生事故