叉车老是爆胎怎么回事啊？

一、叉车老是爆胎怎么回事啊？

不对吧,肯定轮胎有问题,20公里也就一个小时吧,不停开的情况下.我们的叉车也用过实心胎,也就一般牌子的,都用最少两小时,也没说爆胎什么的,一点问题没有,三吨以上的叉车就是容易坏钢圈,平面轴承,转向桥什么的,照你说的烧焦的橡胶味道特浓,肯定受过外伤,或是你说的爆胎,继续开还会着火哦.至于拆卸轮胎,如果实心胎,都没气压,不会弹出来吧,装时很紧,会越开越松的,最好经常紧螺丝,不然得不尝失哦,想想一付钢圈加一付螺丝,搞不好轴头也要换,还不如用空心胎了,空心胎更换,肯定先顶起叉车,然后放气啦,我不信这样还能飞出来.如果飞出来,那是你楼主RP不好了.

二、叉车轮胎开裂到什么程度必须更换？

如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。

三、叉车胎压多少合适？

按说明书选择，一般2.5mpa左右就可以了。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

四、叉车轮胎割裂伤长度要求？

1、裂纹长度小于6毫米的

如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。

2、有无数小裂纹的

如果轮胎出现老化的现象，胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

轮胎除了出现裂纹需要更换外，还有出现以下这几种情况时，也是需要进行更换的，如下：

1、警戒线——最标准的姿势

为了帮助车主了解轮胎何时到了寿命的极限，绝大多数轮胎出厂时都设计了“警戒线”，当磨损达到这一警戒线时，就表示必须要更换了。

2、沟槽深度——准确测量

当然也会有小部分的轮胎没有明显的警戒线，这时车主可以自己亲自测量。标准是测量轮胎沟槽深度是否低于1.6毫米，当其低于1.6毫米时就需要更换，反之则可以继续使用。

3、鼓包——危险的信号

鼓包也是轮胎常出现的一种情况，这意味着轮胎内部结构已发生变化，内部金属线已经断裂，轮胎鼓出的包随时可能突然爆裂，引发意外事故。所以，一旦鼓包应尽快更换新胎。

4、胎纹脱落——刹车预警

胎面花纹脱落说明橡胶已经老化，而且一旦开始脱落，剩下的也会继续大面积脱落。因此，不管是否到了磨损极限，胎面花纹开始较多脱落时都应该更换了，而且脱落会严重影响抓地力，影响刹车。

5、扎钉——补胎无法根治

轮胎被扎是经常遇到的情况，大部分情况下车主可以选择风炮补胎，各种补法，补完还可以继续使用一段时间。但若被扎面积较大，或有多处同时被扎，这时最好考虑更换新胎。毕竟带着这么多漏洞和弱点上路，风险还是很大的，尤其在高速行驶中。

五、路面不好叉车后胎都是一块一块的？

路面的状况如何也是影响叉车轮胎磨损程度的一个重要因素。

在路况较差的情况下驾驶叉车，速度一定要慢，

因为凹凸不平的路面会引起车辆的颠簸，导致叉车两侧轮胎受力不均衡，

会发生不同程度的磨损，如果慢速行驶的话可以在一定程度上减少这种磨损。

六、叉车轮胎压力是多少公斤？

叉车轮胎的气压在轮胎侧面会有标示，一般标记为公斤力（kgf，也有psi的），国内通常用kgf来表示，也就是大家常说的几公斤气压。一般叉车胎气压在8-10个左右，不同规格不一样的。还是参照胎侧标示来打气，因为叉车胎不像卡车会超载，所以正常气压就好。