会开叉车就会开汽车么？

一、会开叉车就会开汽车么？

不一定，叉车和汽车是两种类型的车辆，一种属于特种设备，工程机械，一种属于乘用车辆，交通工具。二者的区别天壤之别。而且叉车速度低，以搬运货物为主。汽车速度高，以交通便利为主。结构，方式都不一样。

二、会开车的人开叉车有难度吗?叉车和汽车哪个好开？

汽车和叉车相比，开起来本身没有容易和复杂之分，有句话叫会者不难，难者不会。只要你会开，都一样的简单，有一点，就是你对那种车比较熟悉，就在感觉上要容易。

如果两车比较安全的话，那肯定是叉车，因为叉车在行驶的地方静止的东西较多，比较容易判断，汽车行驶的地方则移动的东西较多，并且在路上行驶，突发的事件较多，在判断上稍有失误，就有可能引起事故。

三、会开车的人开叉车有难度吗，叉车和汽车哪个好开？

  会开车的人开叉车还是有点难度的。叉车和汽车比起来肯定是汽车好开一点。叉车是一种起重车辆，他可以把一些能力不好装卸的货物轻松的装卸。叉车一般的工作环境都比较狭小，它属于场内驾驶车辆。会开车的人开起叉车来还是有一点难度的，因为叉车属于特种操作车辆，他需要对货物的轻重以及角度操作精确，而开汽车只需要在马路上安全行驶就可以。

而且叉车是后轮转向，汽车是前轮转向，对会开车的人来说这也是一种不小的变化。所以叉车肯定比汽车难开。

四、会开车学叉车容易吗？

叉车驾驶技术是不难学的，如果有其他车辆的驾驶基础，学习叉车驾驶的话还是得心应手的。因为学叉车的基本都是比较年轻的小伙子，或者有经验的老司机，在叉车的学习过程中进度是很快的，叉车的学习内容主要分为理论考试和实操考试。

实操考试主要包括叉车驾驶和叉车装卸操作两部分，从考试内容来分的话分为倒桩和路考。只要在平时的训练中认真仔细，我们在考试的时候是没必要担心挂科的。

五、会开油叉车能开电叉车?

会开油叉车是能开电叉车的，油叉车和电叉车的区别在于它们的动力不一样。油叉车使用的是烧燃油的发动机，而电叉车使用的是电池提供的动力。它们的传动机械是一样的。因此说开油叉车的是可以开电叉车的。不过使用的动力不一样，开的时候还是要安全第一。

六、会开电叉车和会开油叉车的区别？

电动叉车和柴油叉车的区别就是，一个能源

是电瓶，一个是使用柴油，它们各有各的的特点，根据环境不同选用不同的叉车，一般情况下，柴油机车都是叉一些较重的货物或设备，而电叉车就一般在厂房内转运一些生产用的较轻型的部品，柴油车一般可叉2吨以上的货物。

七、车怎么开才算会开车？

作为汽车媒体人，我本着对大家生命负责的态度来答这个问题。如果觉得我说的有道理，请告诉给你身边的人。

本人驾龄14年。大部分时间开车为生。几十万公里驾驶经验。有一点点赛道经验。出过一次大事故，几次小刮擦。

先说事故。我一直觉得自己技术还不错，懂汽车的基本物理特性和机械原理。对车辆的操作和车感都不错，经验也算丰富，还参加过半专业的驾驶培训。结果，出事儿了。

有天晚上，大雨。我开一辆1.6T排量的运动型轿车去跑山路。比较糟糕的柏油路面还有碎石。当时的时速大概是120左右。过一个右弯。大概40度。如果是晴天加水泥路，我确定是没问题的。但是雨天加碎石的路况导致了我对轮胎和极限抓地力的估计错误。速度太快转向不足。车辆推头直直往前冲，顶油门已经来不及了，只能刹车。大概是60度时速，距离山10米左右。撞上了左边的山。如果当时是一个左弯，我现在就不能写知乎了。因为右边是悬崖。

人没受伤，只有手被气囊磨出了两小块淤血。2个前气囊和一个气帘爆出，水箱破裂，两个前轮轮毂碎了。对，是碎了。。好的。车辆定损12万左右。这是后话。当时报警备案。警察说半夜你来飙车的吧？我没说话。他说上个月掉下去一台8缸的宝马（估计是M3）你知道吗？车上4个人。年轻人开那么快干嘛？

这个事情之后，我总结出一句话：

你的车和你的驾驶技术，都没有你想象的好。

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说正题。到底怎么样算是会开车。

前面有很多知乎老爷再说礼让行人，遵守交规等等。我认为这是两个层面。一个是道德守法，一个是技术操作。有关联，也独立。比如在赛道上，就没有礼让行人的念头。

对于日常驾驶来说，技术并不重要。规则才重要。可以参考美国，新西兰等地的驾驶考试。开车基本不用学。但是规则和安全意识是雷区，只要触犯，就会被判定不及格。

我认为开车有三个等级

驾驶 驾控 驾驭

驾驶进阶到驾控，需要的道具是知识和体验

驾控进阶到驾驭，必要的道具是更多的知识++++++10000小时的练习行程条件反射

看我详细解读

初级、驾驶：90%的人都在这个范围。能把车从A点安全的开到B点。这就算会开车了。太简单了。特别是自动挡。油门是走，刹车时停。会用车上的常用功能。会看标志标线，懂得道路通行规则和原则。如果还能有点安全意识，遵守道交法。那么不敢说不会出事故，但是保证除了事故绝对不会是你的责任。

其实还是有很多人不会看标志的，有些很常见的标志却不知道什么意思。比如下图

我问过身边的朋友。一半不知道这个路口的三角形是什么意思，什么时候会出现。

如果你觉得自己是驾驶者，那么你很安全。你对自己的技能评估是准确的。你才10级，不会去下20级的副本。 问题来了，很多人都觉得自己的车和技术，都比自己想象的好。

吐槽一下现在的汽车厂商，几乎所有广告（除了GL8这种商务车），都有漂移的镜头，管你前驱后驱四驱家用车运动车旅行车豪华品牌合资品牌国产品牌奥迪奥拓宾利吉利宝马宝骏，全都有全都有。刹车好电子辅助系统好ESP好操控悬挂好，反正就是不会出事，出了事还有高强度车身120个气囊保证你安全。 最后一行小字：请遵守交通法规。就好像泡面的大块牛肉图下面的产品以实物为准。

搞得用户觉得自己装备好，技能多，可以越级打怪了。高速行驶超过100公里在高速闪转腾挪变换车道就觉得自己是极品飞车里的男主了。亲眼所见，某B级车试驾会，活动一开始才第三位客户试驾，一30岁左右的男子在直道加速到60~70的速度，然后不刹车的过一个90度直角弯，还拉了手刹。结果直接推头撞墙上。水箱破裂。试驾会结束。我说大哥，你30岁的人了动画片里那些是真那些事假你辨别不了？你还好是学人家飙车，没学蜘蛛侠高楼大厦荡秋千。这不是个案，绝对不是，多少人试过在马路上过弯拉手刹的，请点个赞。那不是你玩的。珍爱生命好好开车。

说第二阶段

中级、驾控：有一部分的汽车爱好者，媒体从业者，以及可以接触或者会主动接触到高级驾驶培训的人，由于知识的积累和沉淀，加上有一些实际操作的机会，就会对驾驶有了比较深入的认识。可以达到驾控的级别。这里就不是从A到B了。而是用最短的时间安全的从A到B。这需要你对机械、车辆运行时的物理特性有一定的了解，抓地力、发动机的输出曲线、特性，对距离和车身位置的准确判断，重心的转移等等。

举栗子。我开车，刹车片和轮胎的磨损至少比一般驾驶多少30%。我的轮胎用了8万公里。纹路还有一半。不是磨损到更换，而是怕橡胶老化而更换。

我转弯，通过优化弯道线路，方向盘转动的角度至少比一般驾驶者少15%，但是安全速度高15%。我开车习惯不间断分析我超过的车和我的速度差，基本不用看后视镜就知道后方有没有车距离我多远。这样在需要紧急避险的时候保证不会被后车撞上来。如果后面有车，我就不避让，只刹车。

我开车永远3点9点握方向盘，线性加油门，基本没有急刹车。永远在意乘客感受。

跟趾动作退档补油也是熟练动作，也能做简单的漂移动作，画个圆圈。前驱后驱四驱过弯特性也都了然于胸。

OK，如果这些你也可以。你就进入到第二阶段了。你可以下30级副本了，装备也够了。但是面对BOSS还是没什么卵用。牛逼如我（自以为）不还是撞了。还差点就挂了。如果第一阶段是守法就能安全，第二阶段足够你避免很多道路上的风险。足够躲避突然出现的狗，障碍物，横穿的行人。别人给你的评价是开车好稳好舒适。晕车的人坐你车可能也不晕车了。老婆孩子做别人的车都不习惯的晕车了。

这时候，有一些朋友就会骄傲了。觉得自己牛逼了。技术很好了。其实就是九阳神功和九阴真经的差别。九阴真经是没有内功心法辅助的招式，难免走火入魔。身边很多朋友，说的最多的就是，拒绝公路飙车，有种赛道见。这就是九阳神功。开着一些运动车，街上地板油轰轰响的，就是九阴真经了。使风险会很高的。而且不出事则以，一出事都不小。我就是反面教材。我没死是运气好。

所以我说，二环十三郎陈震当年玩儿车。最多是第二阶段。没死有技术成分，但是运气也忒好了。实名不匿。不服可以@陈震。不过胆子大心细也很重要。陈震在摩托车赛场的成绩有目共睹。

那么第三个阶段和第二个阶段的差别在哪里呢？

高级、驾驭：人车合一，指哪打哪、为所欲为。车既是我的延展。也就是专业车手了。这部分人有多少大家可想而知。其实你也可以成为他，只要你的钱。玩赛车就是烧钱的。OK，我认为所有的专业技能都是条件反射。形成这种反射需要大量的练习。这种练习不是一般人能承受的。漂移来说吧。场地费不说了油不说了撞车修理损耗不说了，就说轮胎，最便宜的一条500，练一整天，4条胎。你玩的起吗？我玩儿不起。 我大概算一下，达到这个程度，保守500万人民币吧。在国外可能便宜点。 车手在驾驶过程中，几乎所有的动作都是条件反射了。比如后轮打滑了，你还要搜索一下你的知识，应该收油门还是开油门，刹车？方向往左还是往右。等你想完。1秒过去了。就不说你想错了吧。你的判断都是对的，来不及了。

这位朋友，你说职业车手也会死。塞纳够牛逼了吧。他没死，可能就没有舒马赫什么事儿了。

当然，不作死就不会死。比赛毕竟还是要突破自我作一下。不然怎么赢。所以失控在所难免。而且你可以控制自己，车可能也会坏，轮胎会爆，路面可能有砂石呢？很多意外不可控。但是很重要一点，不管是汽车还是摩托车，一方面保护的好，一方面意外情况尽可能降低，赛道都是打扫过的。也不会有行人突然横穿。就算是失控了，人摔出去也基本不会发生二次伤害。人家有最好的保障最强的技能。

说了这么多，总结一句话，你的车和你的技术，都没有你想象的好。

最后说一下下道德，其实也是法律，比如礼让行人什么的。我觉得能让尽量让。你坐车里风吹不着雨淋不着的。舒服的很，还有音乐。人家在外面风吹日晒。体谅一下

公交车，能让让一下。大家都着急回家赶着上班。公交一车几十人，你一个人。

有时候实在着急有急事儿。别了别人，抢了道，心里默念一下对不起。谁都有着急的时候。我有一次10点上节目9点50才醒。家里离单位5公里。我居然没迟到。全程2档地板油。怕就怕觉得理所当然。怕就怕落入了看不到罪的国度。。

好了。能看完，你也算神人了。我跪谢。说的不对欢迎来辩。觉得有理，传播一下。

八、叉车能拖着火么？

不能！

如果发动机与变速箱是通过液力变矩器连接的，就不行，推的时候只是液力变矩器空转，无法带动发动机转动。

自动档靠动力系统来控制离合的，动力系统都没有启动离合起不了作用所以不能着火。

如果发动机与变速箱是通过离合器连接的（老式的），可以；

九、叉车能随便开吗？

不，叉车不能随便开。叉车是一种专业的工业设备，需要经过专门的培训和持证才能操作。以下是一些原因：

安全问题：叉车是一种重型机械设备，如果没有经过专业培训和了解操作规程，可能会导致事故发生，造成人员伤亡和财产损失。

操作技巧：叉车的操作需要掌握特定的技巧和知识，包括正确的起重和放下物品的方法、平衡和稳定性的掌握等。没有经过培训的人员可能无法正确操作叉车，导致意外发生。

环境适应：叉车在不同的工作环境中有不同的要求和限制。例如，狭窄的通道、不平坦的地面、有限的视野等都需要经验丰富的操作员来适应和处理。

法律法规：在许多国家和地区，驾驶叉车需要持有特定的驾驶证或操作证。违反相关法律法规可能会面临罚款或其他法律责任。因此，为了确保安全和有效地操作叉车，只有经过专业培训和持证的人员才能进行操作。

十、会开叉车的会开铲车吗？

看个人领悟能力，其实操作差不多，但是具体功能会有差别，而且，这两种车型，需要分开考试领取证件才能合法驾驶的。叉车需考取叉车证，铲车一般称作装载机驾照。

铲车是用来装零散坚固的货物的，一般以建筑材料为主，如碎石、砂土等；叉车主要用来装包装好的货物或单件体积比较大的货物，如集装箱、货运木箱等。铲车一般用在建筑工地、建筑材料集散地，用于装车，有时也用于铲土和铲雪及地面平整等用途；