手动挡叉车松离合老是熄火，请教大侠起步。换挡时离合怎么松，快松还是慢松？

一、手动挡叉车松离合老是熄火，请教大侠起步。换挡时离合怎么松，快松还是慢松？

先采着离合，挂档，采小小油，慢慢放离合，不一下放完离合，当你感到发动机平稳时才完全放开离合。手动档很多人都是踩着油门和离合开的。

二、起步时慢松离合的同时慢给油门怎么操作？

　　先慢抬离合器联动车子再给油比较好，因为这样安全性比较高。　　汽车起步操作　　（1）右手挂入1挡；　　（2）右手打开左转向灯；　　（3）左手按一下喇叭；　　（4）左脚慢抬离合器踏板至半联动，同时右手慢慢松驻车制动器操纵杆，同时右脚慢慢踩加速踏板加油；　　（5）观察汽车运动状态：如果出现抖动趋势及时加油；如果出现溜车趋势及时松驻车制动器踏板；　　（6）仔细听发动机声音：如果变低及时加油或及时松驻车制动器踏板；如果发动机声音变高及时减小油门或及时抬起离合器踏板；　　（7）左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板；　　（8）右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。

三、叉车起步时是先松刹车还是离合器？

在操作叉车起步时，应先松开手刹，然后踩下离合器，慢慢松开踏板，直到发动机与变速器之间的离合器完全接合，才可以加速行驶。

如果是自动变速器的车型，可以直接踩油门，车辆就可以起步了。叉车起步时需要注意安全，确保前方没有障碍物和人员，以免发生意外事故。此外，也可以从其他角度思考叉车起步的操作，如通过学习车辆的结构和性能，了解车辆在起步时需要的动力和扭矩等方面的知识，从而更好地操作车辆。

四、手动挡起步松离合抖动？

1、有可能是汽车的离合器压盘和盘片磨损打滑造成的，大部分是因为老化或者是质量原因。这种时候建议车主可以到4S店去进修一下，需要更换压盘和盘片。

2、另外也有可能是汽车本身出现了故障造成的，汽车的进气系统、点火系统、燃油系统当中任何一个出现问题都会导致车辆起步抖动。比如油路不畅就会导致发动机各个气缸工作不均匀而发生抖动，汽车的节气门太脏，进气不畅，工作不均匀也会导致抖动，高压线烧损或者是火花塞有问题，发动机运作不平稳也会出现抖动。

3、另外也有可能是一种正常的现象，汽车在起步的时候离合器松到半联动的时候，汽车就会出现抖动，这是正常的现象。另外如果是在稍微有点坡度的地方起步还没有给油，汽车抖动也会比较明显。

五、货车松离合起步时抖动？

松开离合时抖动:是离合器压盘不平贴合不严或分离杠杆调节不平高低不一所致

六、上坡时离合忒松多么慢？

学习科目二坡道定点停车与起步的时候，教练就跟我们说不要完全松离合，否则会熄火，科目三的时候也可能会碰到上坡路，对于新手来说，完全松离合，走的太快，不能控制好车还怕熄火，那么在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢？让我们一起来看看教练是怎么解释的吧！

1、爬坡离合要松

慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点。就是要多松一点，不要踩那么紧。

第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样。

而考试的时候是不能停车的，所以，爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。

2、但离合不能全松

第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。意思就是，你又不要全部松开离合器，为什么呢？无论哪个项目，都是速度越慢越好。速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。

3、熟练松离合，不熟练紧离合

爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。

4.误区：松离合会熄火

你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。

七、手动挡一档起步任何时候都要慢抬离合吗？

一些回答的人都不会开手动档吧，还慢抬离合呢，不嫌脚累么。

不是说要慢抬离合，是要找到你车的离合器结合点，一开始车不熟悉的话，是要慢一点，等这个点找到了，起步的时候先踩油门，然后左脚直接快速把离合器抬到结合点，这时车就开始动了，维持好离合器这个位置一秒钟时间，然后左脚就可以直接放开了，不存在什么起步慢抬离合。

行车中间也是如此，升档最简单，踩离合到底的同时松油门，然后加档，然后直接放离合，这时候还慢抬离合是嫌离合器片烧得不够快？

降档时要补下油再松离合，这个时候倒是可以在离合器结合点处稍微停下，如果补油补的好，也可以直接放离合。这一点摩托车反而好配合，有时候油门不松直接左脚踩一下就行。

我手动档车开了十几万公里了，除了地下车库半坡起步稍微有点不方便，其他都挺自然的，跟开自动档没什么区别，如果车带有上坡辅助，那连半坡起步都没问题了。看了一些回答，我才知道为什么会有人吐槽开手动档累，原来你们都是换档慢放离合，左脚一直踩着当然累了，那堵车时你们是不是也是左脚一直踩着离合，前车动了点你就松一点离合跟上？

我在没学驾照前，就知道离合怎么用的，为什么？看公交车师傅是怎么开的就学会了，你去看他们哪一个不是离合器快踩快放。

有人担心这样会伤车，我车离合器片没坏，倒是一开始由于这样起步太猛，第二年两个前轮胎磨平了，后面我就不那么猛起步了，目前一切正常。

最后总结手动档关键点：离合器结合点，油离配合。

八、叉车离合片是慢松好还是快松好哪个更伤离合？

叉车离合片是慢松好，快松更伤离合，1.

首先第一种是起步松离合,起步的时候松离合要慢松,千万不能松的太快,如果松太快的话汽车就会熄火,但是如果在实际开车的时候,起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促,所以这种情况下,可以轻踩一下油门,这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

2.

第二种情况是抵挡换高档的时候,这种情况下就不用慢松离合了,但是要记得一点是,要在车速达到换挡速度的时候再换挡,因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响,而且车速已经提上来,汽车也不会熄火了,所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响,都会比较平稳

3.

第三种是高档位换低档位的时候,这种情况下换挡也是要慢松离合的,因为高档换低档是要速度降下来,如果松离合太快

九、手动挡汽车加减档时离合器快松还是慢松啊？

在手动挡汽车上，加减档时需要根据具体的情况来控制离合器的松开速度。一般情况下，当加速或升档时，通常会选择快速松开离合器，以尽快使发动机和变速器的转速匹配，实现顺畅的加速和。这样可以减少离合器片的磨损并提高驾驶的平顺性。

然而，当减速或降档，需要慢慢松开离合器，尤其是在低速行驶或慢减速的情况下。慢松离合器的目的是确保离合器片和动力传送到车轮的过渡更加平缓，以避免发动机被突然阻止而熄火。这也有助于保护离合器并延长其寿命。

总之，根据具体情况在加减档时灵活地控制离合器的松开速度。在加速或升档时快松离合器，在减速或降档时慢松离合器，以获得更好的驾驶体验和保护合器的效果。

十、手动叉车升得慢？

如果确定加油前后没有动过别的地方你可以考虑是因为油太稠了。比较简单的排除方法是你将叉车放到一个暖房里一晚上第二天看看情况。如果上升速度变快了就可以肯定是油稠的原因，解决方法是更换32号液压油或者是使用8号液力传动油。如果故障仍不能排除，就是液压故障了。