自动挡车如何换挡？

一、自动挡车如何换挡？

自动挡汽车的换挡方法是：

1、把挡杆向前挂在D挡位，松下手刹后，慢慢地踩油门，在汽车开始行驶后松开刹车，踩油门行驶；

2、当汽车需要停车时，在车辆完全熄火后，挂入P挡

3、在冰雪天气行驶时，或遭遇堵车的情况时挂L挡。

自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。

挂挡注意事项：

1、红绿灯请勿挂P挡，P挡是停车挡，通常不挂P挡车辆无法拔出钥匙或者锁车；

2、自动挡请勿空挡溜车；

3、切勿没停稳车时就切换挡位。

二、自动挡如何换挡？

1、D档（前进挡）

在汽车起步的时候踩下刹车，就可以将档杆推至D档，松开手刹，然后缓慢给车加油，车子就能往前走了。在正常行驶的时候，不需要驾驶员再去换其它的档位，汽车会根据车速自动在1-4档之间转换档位。有些高级的轿车会有D2、D3的档位，将档位挂在D2、D3，变速器就会将档位限制在2档或3档以内，这样可以在特殊的路况下，保持低档而输出更大的动力。

2、L档（低速挡）

汽车如果行驶在堵车或者其他缓慢行驶的路段，一直挂在D档可能会造成档位的忽高忽低，不仅造成油耗的增加，同时使车辆的操纵舒适性变差。如果遇到下长坡路段，要将档位挂在L档，变速箱将档位固定在1-2档之间，同时也可以利用发动机进行制动，而用D档下坡，刹车片长时间的摩擦会发热而导致制动效果的下降甚至失效，同时也使刹车片以及轮毂加速磨损。

3、R档（倒车档）

顾明思议就是用来进行车辆倒车的档位。有的汽车在换倒挡时，还需要按下操纵杆上面的保险按钮才能将变速杆推至R档。车辆在移动或者行驶时切勿换入R档，齿轮的反向运动会将档位齿轮报废。

4、N档（空挡）

有时候在等红绿灯或者短暂的等候情况，挂入N档可以中断动力的输出，同时拉紧手刹防止车辆后溜。很多老司机懂得利用空挡滑行省油，这个方法并不提倡，特别是不要在下坡的时候利用N档进行滑行，很可能会导致车辆制动失效而发生严重后果。

5、P档（驻车档）

驻车档就是将车轮进行机械抱死，在长时间停车或者坡道停车时，都需要挂入P档，主要作用的是防止溜车。值得注意的是应该在发动机熄火之后再挂入P档，如果在挂入P档之后再熄火会对变速箱齿轮造成损害。同样不要在汽车移动或者行驶中挂入P档，这也是加速变速箱报废的行为。

6、S档（运动档）

S档的动力强劲，是运动模式的专属档位。很多车主搞不清楚D档跟S档在什么时候使用。一般情况下用D档是够用的，包括高速路段以及爬坡和超车。S档的发动机转速非常强劲，平时想清理发动机积碳、短时间超车、爬陡坡时可以使用，普通路况使用S档就是大牛拉小车，还会增加油耗。

7、M档（手动挡）

在一些手自一体的车型上会有M档，M档代表着手动模式，驾驶员可以利用档杆上的“M+”和“M-”对档位进行手动的加减。这样的设置给驾驶者带来更大的驾乘体验，同时具备手动挡与自动挡的乐趣。有的车型用的则是换挡拨片，一般都是在方向盘的下方，左右各一个。

三、自动挡汽车如何换挡？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

四、雅力士自动挡如何换挡？

雅力士档位分为：P(驻车档)，R(倒车档)，N(空档)，D(行车挡)，以及3、2、1及L（爬坡档）。

一般我们把车停好时车要停留在P档，当起步时，挂D档前进，一般行驶、爬立交桥的坡D档都可以满足，当加大油门提速时，随车速升高自动升档，不用自己人为去变档，一般我开车时感觉100以内车子都是在2档吧。希望能帮到你

五、自动挡手动模式如何换挡？

手动换挡时是可以不松油门的。手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。

一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

六、自动挡车上坡如何换挡？

一、倒车行驶遇坡道时：根据坡度大小适当提前加速以保持动力，坡道较大时可（依车型）挂上坡档。倒车行驶时相当于其后轮为转向轮，而转弯半径变小，这时易甩头（尾），以致对行驶方向的控制难于正常行驶（前方向轮）的车辆。二、车辆上下坡起步操作：观察路况确保安全-握住手刹（原刹车状态）-深踩脚刹-启动发动机-挂D档行车档（倒车时挂R档）-根据坡度大小有弹性地缓加或深加油门，且加油的同时手刹需与油门进行有效地配合以防车往后留。

如在坡度较大的路面正常行车或倒车起步，也可选择上坡专用档或雪地模式档等档位（依车型配置）。通常自动挡车辆有2个上坡档也有3个上坡挡的配置，坡度越大选择的档位标示数越小）。 挂倒挡，踩油门。 首先拉住手刹，然后挂倒挡，轻踩油门，等车身略向前倾斜的时候松开手刹就可以了。

这个和坡道起步类似，自动挡汽车坡道起步的正确方法：1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车；2、然后把挡位挂D挡，松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

七、4AT自动挡如何换挡？

估计是新手吧？你先踩刹车，然后把档位挂到D1就行了！一般不是上大坡都不用挂到一档跟二档的！D档一般好多路都行的！

八、上汽皮卡自动挡如何换挡？

L，S/M，L/M这是比较常见的模式，目前只有极少数自动变速器（AT）会有只保留L/S挡的机型，剩余大部分都会是两种方式的组合。那么S挡究竟有什么用，在行驶中又是否能够直接“掰过来”呢？其实这仨特殊的模式都能直接与D挡切换，因为还有TCU控制单元“兜底”。

这是自动变速器的换挡逻辑，TCU是变速器的大脑（MT手动变速器没有该模块）；前进挡和倒挡的所有动作都是由控制单元来研判与操作，需要人工控制的只是几个特殊的模式。

九、自动挡的车如何换挡？

如果需要变档，比如遇到长上坡或下坡，这时只需要直接将档杆由D拨至L等需要的档位即可。不需要停车和刹车。

如果D档行驶时需要启用手动换挡功能，直接将挡杆由D拨至M档，通过M+和M-加减档位，由D换至M也不需要停车和刹车。

同时，从任何一个前进挡（L，M等）换至D档也不需要停车或者刹车，直接换入D档即可。

十、自动挡如何降低换挡转速？

可以，比如二档的正常2000转的情况下，车速能跑到50，在这个转速下换三档，离合放快一点没事，但如果是二档3000转，车速80以上了，那这时换三档，离合别松大快，会反挫车，因为一般人正常换档时，油门都是松到底，所以二档3000转时的车速80以上，换到三档油松到底，此时的车速应该在50左右，而从80一下跳到50左右，车就挫的比较明显，在这种情况下，油离就要配合好，加油要跟得上离合。　　减档时，先不要急着换档，用刹车的方式把车速降到合理的情况下，再看实际转速和车速进行选择性减档，比如说在高速以120的时速奔驰时，突然看到前方大批车量在以40的时速慢慢行驶，此时应踩住刹车，将车速降到40左右，此时再踩下离合换四档慢慢松开离合跟车行驶。