凯美瑞自动挡车如何换档？

一、凯美瑞自动挡车如何换档？

自动档不需要换档具体操作如下：

首先打着车，在转速下到1000转以下就可以挂挡走起了。挂挡的时候，先踩下刹车，然后把档位从P挡挂到D挡，然后松手刹，再抬起刹车，车辆就往前行驶了。要是倒车的话，就是挂到R挡，中间还有个空挡，在等红绿灯时，可以踩下刹车，挂到空挡N.。等信号灯变绿直接在挂到D挡就前行了。车辆在停车时，先踩下刹车，等车停稳讲档位挂到P挡，踩一下手刹，然后松开脚刹下车，锁门走人。

还有的手刹是电子手刹，只要按一下就可以的。档位排序从上往下，依次是：P停车挡，R倒车档 ，N空挡，D前进挡。有的车辆还有LI、L2、等，这些是陡坡起、雪地起，还有的有超强发动机档位，车辆型号不同，档位也不同，但总体前面的几个都是一样的。

二、自动挡汽车如何控制油门来变换档位？

　　在市区里开时，不能把油门一脚踩到底，会引起升档慢的问题。应该在到一定速度时，放一下油门2-3秒，再踩油门会比一直踩油门升档得快。不过在1升2时，应该一直踩下油门，让它快速升2楼。　　比如在速度50-60 左右时，一般来说是在4档，如果这时油门踩得狠了一点，经常会引起降档，会发现转速突然上去了，声音也响了，这时应该轻踩油门，让速度慢慢上来。上了100 以后，再狠踩也不太会降档了。

三、汽车高速行驶时如何换档？

不请自来。作为一个新手司机来谈谈我的经验吧。

我学科目三时，教练说的是0-10挂一档.10-20挂二档.20-30挂三档.30-40挂四档，40以上挂五档。这不能说有错，只能说不会发生车抖动甚至熄火。我的经验是当你的速度和档位不匹配、加速度和期望的不匹配时，就需要换挡。

比如说，当高速上你挂五档以100码行驶时，发现前方拥堵，你刹车刹到40几码，理论情况下这段时间是不用踩离合器换挡的，如果接下来拥堵消失，需要迅速提速到原来速度，这时就应该踩离合降一两个档位，深踩油门；如果接下来前方拥堵没有消失，但是可以40几码缓慢前行，这就不需换挡，浅踩油门就好了；但是如果前方拥堵厉害，需要继续减速，这时就需要踩离合，等降到最终速度再决定挂几档。

但是，因为开车时要尽量避免去观察速度表转速表，不能经常盯着仪表盘，我们也不需非常准确地按照以上法则来操作，开熟练以后可以完全凭感觉来，可以凭对速度、加速度的直观感受，去确定需不需要换挡。并且如果没有及时换挡时，也可以根据发动机声音去判断此时档位是低了还是高了，比如声音大，尖，就知道此时档位过低导致转速高了，需要升档；声音沉闷，加速无力，就是档位高了需要减档。一般汽车最佳工作转速在一千五到两千转之间，只需将转速控制在这范围内就好了。

不过，以我观察来看，一般新手在正常通畅道路上问题不大，问题一般在跟车和上坡的过程中，跟车时需要频繁的停停走走，忙地手忙脚乱。上坡时很多新手会紧张，只知道加油门，而不知去降档。因此，大家只需开车时不要慌。当然懂得一些安全驾驶技巧，对安全时刻挂念在心，知道哪些情况是事故多发处，提前注意，这些是非常有必要的。

一般我坐别人的车或公交车时，有时也会去想，这种情况下如果是我来开我会怎么去操作，这种做法对操作的熟练程度也是非常有帮助的。

四、自动挡汽车为什么行驶中突然不换档？

这种情况很有可能是档位开关的问题。由于挡位开关出现问题。所以。变速器就不再换档处于保护功能。

五、自动挡汽车在高速行驶中换档踩刹车吗？

一般自动挡的车型有4个常见的档位，分别是P档、R档、N档和D档。这4个档位分别代表驻车档、倒车档、空挡和行驶档。

一般是从P档挂入其他档位是需要踩刹车或者是从其他档位挂入P档也需要踩刹车，之后N档换D挡或者是D档换N挡是不用踩刹车，其他档位都需要踩刹车。自动档车只有停车状态换挡时需要踩刹车，行驶中在D挡、S挡、手动模式等档位之间切换时不需要踩刹车。

停车时从P挡切出需要踩刹车这时候需要踩刹车同样是为了安全，因为自动挡车没有离合器，发动机动力是直接传递到变速箱的，只是中间有柔性连接装置，只能传递部分动力，但是大部分情况下这个动力足够驱动车辆前进了，如果不踩刹车的话挂入档位车辆就会移动，也有一定的安全隐患，所以厂家依然用电磁阀限制档杆的移动。不过这里条件放宽了，很多厂家从N挡切入D挡不踩刹车也可以，但是倒挡必须踩刹车。

这都是厂家为了安全而设定的程序。原则就是不允许有逻辑上的安全漏洞。

就像当年的一个段子：美国人买了洗发水，咕咚灌下去半瓶，然后恶心呕吐，把厂家告上法庭，厂家赔钱了，后来厂家在产品上明确提示：不可服用！

六、汽车为什么需要换档？

 汽车通过换挡是获得不同的速度 区间 汽车的齿轮箱为了保护他在受到最大力巨不会受到破坏 通常会设定几个区间 所以每个档位所限定不同的这个速度区间 所以我们汽车在开通的时候是需要通常低速的时候会使用一档和二档 三岛四的到汽车到五档的时候就可以速度直接上升到极高的一个水平 所以汽车换挡综合来说是为了保护使用不同的齿轮的大小 获得不同的速度 因为只能小的时候才才能力气较大 如果不换的话呢会导致受力过大而产生 破坏所以汽车换挡是非常必要 当然现在一般汽车换挡是通过无极换到来实现通常所说的自动车 

七、汽车换档放炮声音？

排气管放炮这种现象是说有有部分然后没有燃烧完然后跑到排气管理继续然后。这样就造成排气放炮的声音。

一般混合气过浓造成，或者是点火过迟（就是说改12点 点火但是晚了到了1点才点火这样就造成有一部分没有电完，但是还要排气，这样就是这部分没有点完的汽油进入到排气管理边然后在燃烧）造成混合气过浓很多原因想你这种在车速120然后又挂上p档（停车挡）且擦刹车这就相当于点火过迟的意思,就是说活塞（可以理解为汽车）在正常运行而又一股力量在拽着他不让他走这样就会如果造成速度变慢，速度一边慢那么时间久变慢，到点火时间 就点火晚了 ! 你可以试试一边踩刹车一边踩油门看看（在手动挡比较明显）自动挡车很复杂都会由专门的电脑自己控制

八、新手开车换档技巧新手开车如何换档？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

九、自动挡切换档位转速不稳？

原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

那么处理汽车怠速不稳，最直接的方法是调整怠速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下运转。由于调整怠速工作前需要对汽车进行一系列的检查，例如发动机温度、气门间隙、点火系统情况、管道密封性、阻风门开度、节气门密闭性等，所以不建议车主去操作，最好还是到专业维修店或者4S店调整。

十、轩逸如何换档？

①P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

⑤S运动档：运动模式下，发动机的转速会拉的比较高从而获得更好的动力性能，同时变速箱换挡逻辑更为激进。

⑥L低速档：主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低档位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。