新能源公交车在很多城市已经被广泛应用,因其环保、平稳的特点,受到许多乘客的喜爱。但与燃油公交车相比,其耐用性可能相对较低,尤其是电池的续航和质量问题。
黄石鸿泰,一家民营公交客运公司,为响应国家的低碳出行政策,购买了142辆纯电动公交车。但这个决策意外地对公司的形象和运营产生了严重的负面影响。在购车后不久,大约有70辆公交车因电池问题而无法正常运营。初期,这些纯电动公交车的续航表现良好,但两年后,许多车辆的电池续航急剧下降,严重影响其正常运营。例如,有些车在充满电后只能跑两三趟,甚至有时一趟都完成不了。尤其在夏天,开空调后,电量消耗更快,使得运营更加困难。
黄石鸿泰与纯电动公交车供应商亚星客车的关系迅速紧张。黄石鸿泰因此向亚星客车提出诉讼,要求对方无偿更换车辆,并赔偿其302.01万元的损失。
亚星客车面临的问题并不仅仅是与黄石鸿泰的纠纷。事实上,这些纯电动公交车中的大部分电池都是由江苏春兰提供的。亚星客车随后向江苏春兰提出诉讼,要求赔偿其3381.28万元的损失,因为电池问题直接影响了公交车的正常运营,而这一问题最初由电池供应商引起。
江苏春兰对此事并未给出正面回应,当被联系时仅表示不接受采访。双方已经开庭,但目前尚无判决。尽管这场纠纷尚未得到解决,但它引发了外界对电动公交车电池续航和质量的关注。
总的来说,纯电动公交车作为一种环保出行方式具有巨大潜力,但电池技术的限制使其在实际应用中遭遇诸多挑战。相比燃油车,电动公交车在电池续航和质量上仍存在显著缺点。但如果技术得到进一步研发和突破,电动公交车有望成为更好的选择。#头条创作挑战赛##时事热点头条说##头条文章养成计划#
- 相关评论
- 我要评论
-