如何安全通过环形路口？

一、如何安全通过环形路口？

准驾驶员在驾校的模拟车道上，一定会碰到环形路口。此时要注意的是，环形路口上的机动车辆，一律绕“环岛”设施沿逆时针方向单向行驶，至所要去的方向出口驶出。

在市区的大型环形路口内的车道上，一般设有隔离带，供机动车与非机动车分道行驶；在机动车道内，有的划有二条以上车道，供驶往不同方向的机动车分道行驶。机动车行经环形路口以前，须及时减速。右转弯车辆须进入右边车道行驶；直行和左转弯（含掉头）车辆须进入左边车道（划有三条车道时直行车辆进入中间车道）行驶。驶入“环岛”时须提前开左转向灯，驶出时提前开右转向灯并侍机进入右边车道。 需要特别注意的是：在进、出环形路口或在路口内变更车道时，都必须让在原车道内行驶的车辆（包括非机动车）先行，并保证安全。

二、无灯控路口如何行车？

你所说的无灯控路口，是指没有红绿灯的十字路口吧！这种路口在农村和城郊特别常见，并且很容易发生交通事故。那么在这种路口该如何让行呢？

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

该如何来解释这几个条款呢？下面我们以具体的行驶路况来详细分析一下。

1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行

比如下图中，白色车辆的行驶路线上有停车让行的标识，所以它在进入路口前必须停车观察，确认无误后才能进入路口，对于在相邻车道内行驶的所有车辆，它都必须让行，否则发生事故白车负全部责任。

关于这一点，在美国施行的特别严格。据我在美国的亲属讲述，美国的公路一般分为主次干道，在没有红绿灯控制的路口，在次干道一方一般都会设置停车让行的标志牌，在次干道上的车辆到这儿必须停车，观察确认无误后才能继续行驶；而在主干道上行驶的汽车是不需要减速观察的，直接通行即可。如果因此而发生事故，次干道上的车负全责。这一点对于很多刚到美国的中国驾驶员特别不适应。

2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行

比如在下图中，灰色的车辆要让从它右侧行驶过来的白色车先行，即“让右”原则。之所以这样规定，主要原因是因为国内执行右侧通行，驾驶员坐在汽车的左侧，如果直行车不慎与右侧来车发生碰撞，很容易直接撞到驾驶员，加重了交通事故的伤亡率。

3、转弯的机动车让直行的车辆先行

这一点好像没有什么争议的，“转弯让直行”是司机必须知道的道理。比如在下图中，不论是左转弯的车辆还是右转弯的车辆，都必须让直行的车辆先行。这样规定主要是因为拐弯的车辆通行效率较低，而直行车辆通行效率较高，转弯让直行可以提高道路的通行效率。

4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行

这一点就是我们俗称的“右转让左转”“小回让大回”。比如在下图中，红车应该让绿车先行。这样规定主要原因是避免将左转弯的车辆积压在路口影响其它车辆通行。

还有一种特殊的十字路口，那就是环岛，它也可以看做是一个没有信号灯的路口。环岛通行的一个基本原则是“岛外让岛内”，比如下图中，灰车就要让白车先行。

以上就是在无信号灯控制的交叉路口通行的基本规定。不过规定是规定，在实际驾驶中还是有很多的意外发生，这种路口也是交通事故最高的路况之一。特别是在某些农村地区，一些农用三轮、摩托车等不遵守交通规则的特别多，万一发生事故，他们往往集体出动，你是“秀才遇到兵、有理说不清”，即使报警，交警出于息事宁人的态度，也会偏向于他们，你只能吃哑巴亏。所以在这种路况下行车，一定要注意减速、瞭望，确认无误后再加速通过。一慢、二让、三躲避，是避免交通事故的黄金法则，千万不要斗气、怄气，以为自己无错就可以了。要知道，道上的驾驶员可不都是高素质的，有些人甚至堪称品质恶劣、道德败坏，与这样的人 争斗，实在是不值。所以，在路上开车，无理要让，有理也要让！

三、自行车如何过环形路口？

安全的走法就是挨个过斑马线。 不过我一般情况下就直接和汽车一起走转盘。

四、如何保证行车安全？

保持车距，中速行驶，在路口或则人多的地方提前减速慢行。开车时候眼看四方，耳听八方。车子各行其道，不要越道行车，强行超车。交规牢记在心！路上的各种警示牌要严格遵守！ 控制好车速，多观察路面路况，有障碍的话提前刹车，避免紧急刹车，尽量利用发动机制动，这样就能避免轮胎锁死侧滑。不过现在中档的车多数也都有防止侧滑的被动安全系统了。 自人类社会诞生以来，人们一直在优化着自己的交通工具，从坐马车、牛车到乘汽车、飞机、轮船等先进的交通工具，是人类社会的一大进步，但是随着科学技术的发展，制造车辆水平的提高，各种安全设备在车上的使用，许多人给安全设备寄予很高的厚望，而忘了外物还需内化，自身的安全意识不高，加之车辆的迅猛增加、交通变得拥挤，使交通安全问题变得越来越严峻。 那么，我们能为交通安全做些什么呢？好的车况、好的技术、好的安全意识是开车顺畅的保障，否则将是磕磕碰碰，注意以下问题，也许会给你行车安全带来一些帮助。 当你开车前，你习惯检查一下车吗，还是车钥匙一插，油门一加就走了，这是一个很危险的举措。如果你不想开车时轮子跑到了车后面，你还是在开车前花几分钟时间认真检查一下车况。再者，开车时的人又怎么样呢，是否酒后人都快与地球平行了，嘴上还嚷着：“要开车，我能开。”这样不出事才是怪事，比如，发生在旧城石泸二级公路至青禾段的一起事故，赵某酒后驾驶一辆小车撞进了停在路边正在修理的汽车尾部，车上四人全部死亡，而且现场是惨不忍睹，这样的惨事在现实生活中不胜枚举。 开车也不能碰运气，像个无头苍蝇乱撞，而要凭技术，守规则。许多人把驾驶证看着是钱的交换物，其实不然，合格的驾驶证是你行车安全的第一保障。否则，性能再好的车到你手里也只能是遍体鳞伤。没有规矩不成方圆，《道路交通安全法》全面系统地规范了人们的行车行为，再好的规则只有大家自觉去遵守了才会产生效用。要使人们行车有条不紊，人们只有共同遵守交通规则，才可能达到共同安全，互送平安。 作为驾驶员，还要加强对车对人的责任感。行车的时候，应该把车视为自己身体的一部分，因为在行车时候，车已经是我们身体的外延，车的利益与我们的利益密切相关，车的某部分受损我们的身体某个部分也将可能会跟着受损，因此不要给车的负担太重；大多时候，车不仅系着你一个人的生命，还系着许多人的生命，包括搭乘你的车的人以及路边的行人，如果没有责任感，必将酿成灾难性后果，再如发生在泸西县永宁乡的“3?16”特大交通事故，死20人，伤17人，就因司机安全意识淡薄，视人为物，超载后又人货混载致使刹车不能承受之重，发生悲剧。这样的事故在我们周围又何其少呢？行车人只有加强了自身的责任感，才可能避免此类事件不再发生。 此外，赶时间、情绪性加速最易酿成严重后果。随着人们生活节奏的加快，人们习惯了用加速来缩短空间距离，以趋达到缩短距离所带来的效益。但是匆忙经常会发出许多不和谐的声音，所谓越忙越乱，欲速则不达提示我们在速度与风险之间应该多思考一下；多少追尾事故也警示我们要适速行驶，以趋达到速度与收益的最佳结合。因此，在高速行驶所带来的风险与收益之间要好好博弈一下，作出对自己、对他人最有利的选择。另外，许多人在遇到别人超自己车的时候“不甘示弱”，反而加大马力行车，想跟他人比一比，以显示自己技术的精湛、车的性能好，然而当你情绪中猛踩一脚油门的时候，你行车的安全系数就大为降低了，因为你这是在制造失控因素，另一方面人在闹情绪、争面子时很容易失去理志，造成过错，所以行车时要保持冷静，沉得住气。 以上种种，离我们并不遥远，如果你真的珍爱生命，关注安全，那就从自身做起，行车以前反问一下自己：我行吗？车行吗？行车的时候，心系车的整个操作系统，使车时时处于好控制、能控制的范围内，不要发生意外，这既是对自己负责，也是对家庭、对社会负责。如果你想树立崇高的安全意识，那么认真学习 《道路交通安全法》是一个捷径。这是不交费用又可超值回报的保险，你将终身受益。

五、车辆如何安全通过交叉路口？

交叉路口车多人多，交通情况复杂，通过交叉路口应做到以下几点：

(1)仔细观察 通过交叉路口前应注意观察交通情况，尤其要警惕行人横穿路口，随时准备采取措施，预防突然出现的意外事件。

(2)注意信号 通过交叉路口要严格遵守信号灯、标志、标线及交警的指挥。遇红灯做到“三不抢行”，即不与左右放行的车辆抢行；不与在路口等信号的绕行机动车辆抢行；不与已接近路口的绕行非机动车抢行。遇绿灯时也要做到“三不抢行”，即初变绿灯时，不与左右已进人路口的放行车辆抢行；左转弯车辆不与直行车辆抢行；直行车辆不与对方已进人路口的左转弯车辆抢行。

(3)提前并线 根据通过路口的方向不同，提前将汽车驶人相应车道。

(4)减速慢行 要提前降低车速，以慢速通过交叉路口。

(5)阻塞等候 遇有路口交通阻塞时，即便是绿灯亮，也应将车辆停在路口外等候，以免被夹在路口内进退两难。

六、分流路口行车规定？

分流为两股或多股车流的交通现象。

交通分流是指用交通信号灯、道路标线标志、隔离墩和立体交叉等，使行人、机动车、非机动车交通分流和分离，各行其道，以期交通安全、畅通、秩序井然、提高通行能力所采取的措施。

道路交通管理措施之一。主要办法有：交通信号与交通标志指挥车流禁行、停车、直行或转弯。单向行驶街道疏导车流，设置公交车辆专用车道，让公交车辆优先通行。

七、多路口行车规则？

一、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;

2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;

4、遇放行信号时，依次通过;

5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;

6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;

二、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

三、机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守上述规定外，还应当遵守下列规定：

1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;

2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行;

3、转弯的机动车让直行的车辆先行;

4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

四、机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

五、闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。

六、道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

七、机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。

上面介绍了路口行车的法律规定，下面来看看路口行车注意事项

开车过路口必须减速

1、 绿灯闪烁抢着通过容易撞车

遇到路口绿灯闪烁时，不少司机都会如条件反射般深踩油门，生怕被即将亮起的红灯截停。快速通过路口的确能提高路段的通行效率，但这样操作的后果往往是制造车祸。

2、通过无交通灯路口必须减速

既然通过有交通灯的路口也未必安全，那么通过无交通灯的路口时就更加要小心谨慎了。

没有交通灯的路口，哪怕车流量不大，也会潜藏危险，因为各个方向都处于通行状态。如果驾驶员没有减速，也没有观察清楚就贸然通过路口，运气差的话很容易遇上其他方向同样冒失的车辆，什么后果就不用说了，绝对很惨。

避险方法：一慢二看三通过

要避免这类危险其实很简单，解决方法概括起来就是“一慢二看三通过”。

当我们开车通过设置了交通灯的路口时，除了要严格依照灯号指示通行外，还要注意减慢车速，认真观察非通行方向是否有违章通行车辆，确认安全后再迅速通过。如果绿灯闪烁，我们还没有通过路口停车线的话，就不要继续加速抢灯了，而应该先轻点刹车，告知后车自己的减速意图，再停车等待通行。

当遇到没有交通灯的路口时，我们必须提前减速，仔细而迅速地观察各个方向的车辆通行状况，确认安全后再加速通过。

以上就是“路口行车的法律规定 路口行车注意事项”的详细内容，希望可以给大家做参考!

城市道路交通环境复杂，尤其是高峰时期交通拥堵，给行车安全带来影响。出租汽车驾驶员在城市道路中运营，必须集中注意力，认识和掌握交通特点和安全行车注意事项，正确判断和处理行人和非机动车的动态，并严格遵守有关规定，做到随机应变，具有熟练的驾驶操作技能，准确、迅速、灵活、规范，才能确保行车安全。

注意事项

(1)必须严格遵守道路交通法律法规，服从管理，听从指挥，注意交通标志和交通信号。

(2)靠右侧车道行驶，不得轧线、跨线行驶。

(3)严格遵守机动车载人的有关规定和相关装载规定，以及限速、转弯、掉头、停车等规定。

(4)要正确运用转向指示灯，尤其超车时，要运用指示灯准确发出指示信号。

(5)随车流行驶时，要尽量与车流速度同步，并注意保持与前车的距离和观察前车动态，尤其要注视前车的制动灯和转向灯发出的指示信号，随时做好准备。

八、合流路口行车规则？

遇到红灯时车（包括自行车 摩托车 电动车）不能直行，也不能左转，但可以右转通行。

遇到绿灯时车可以直行，也可以左转右转（特别注意红绿灯上面的指示方向箭头）。

方向灯为绿灯时是可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。

方向灯为红灯时是不可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。

红绿灯又称为交通信号灯，是以规定之时间上交互更换之光色讯号，通常设置于交岔路口或其他特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向之交通管制设施。

交警支队要求，各交警大队严格落实道路交通安全法律、法规、规章及有关技术标准关于交通技术监控设备执法取证的有关要求，对不按规定通行交通违法的证据严格审核把关。

对有证据证明救助危难、交通信号指示不一致等情形的，一律不得录入道路交通违法信息系统;对已录入系统的交通违法记录，要完善异议受理、核查、处理工作规范，最大限度减少执法争议。

据交警支队相关负责人介绍，各镇街交警大队在具备条件的地方，要积极推广在路口增设辅助信号灯和信号灯倒计时装置，便于驾驶人行驶中及时观察和辨认交通信号灯，提示、引导驾驶人安全通过路口。

要加强路口通行管理和执法管理，对非机动车和行人闯红灯交通违法，要在加强教育、劝阻的同时依法进行处罚。

九、路口导向线怎样行车？

你好：路扣导向线就是车道线直行车就走直行道左拐就走左拐的道，右拐就走右拐道！

十、人字形路口行车规则？

从人字型路口上端两辆车分别交叉往不同方向路口行驶，需要根据现场车道划分来认定责任，如果左侧第二车道线是通往右侧道路或者左侧第三车道线是通往右左侧道路是不会发生这个碰撞冲突的，因此必然至少有其中一方是存在变道行为（或者双方均在变道）。变道的一方承担全责，如果双方变道则认定同等责任。