密云一驾校怎么样

第二部分，家乡的记忆。十九，《农村中的机械化》解放后，北京郊区农村贫穷落后，那时，出了北京城就是大片的农田，汽车很少，运输靠骆驼，马车等落后运输工具。1958年北京郊区修建十三陵水库。1959年修建密云水库。征调大批北京郊区农民，当时的小屯高级农业生产合作社，也调派大批农民参加两大水库的建设，吳家村人孙守志，王明，王庆，王天禄，王宝秀等很多人都参加水库的修建。王天禄1941年出生，1955年小瓦窑小学毕业后参加农业生产。1958年与同村青年王宝秀，及小屯大队的其它青年人郑守义，史良等一批人来到水库工地，在修建水库的过程中，他们被选拔参加在河北省高碑店38军驻地，0048部队举办的汽车驾驶技术培训班，经过部队教练半年多的精心培训，他们毕业合格，又回到密云水库工地，驾驶汽车为水库的修建发挥了更大的作用。密云水库建成后，王天禄，王宝秀，郑守义，史良等十多名青年人，回到已经是卢沟桥人民公社，小屯大队的家乡，在小屯大队综合厂，成立了自己的汽车队，他们是农村中第一批汽车驾驶员，从此小屯大队有了自己的汽车驾驶员。这在当时是很了不起的事情，它是需要机缘巧合的。他们这批宝贵的农村汽车驾驶技术骨干，在以后的时间继续培养新的汽车司机，王铁宗，刘学孝，王荣等人就是其中之一。那时没有专门的汽车驾校，都是师付带徒弟。小屯大队综合厂汽车队，包括后来的农用拖拉机驾驶员都是在发展中壮大成长的，如小瓦窑村的李学武，杨玉树等人就是拖拉机驾驶员。1965年的一天，吳家村六队的贫协主席赵永海找到吳家村六队的王天有，孙茹两青年人，说公社拖拉机站想找两人学开拖拉机，问去不去。那时，王天有，孙茹两人正在北京八宝山中学上初中二年级，所以沒有去成，后来找到吳家村五队正在生产队劳动的毛贵生，韩德贵两人，他们去了公社学开拖拉机，后来这两人学会开汽车，并有很大发展。这就是人生的十字路口，一定要抓住机会，才能走好人生之路。1971年初小屯大队解散，小瓦窑村分回两辆老式旧卡车和两台拖拉机，及小瓦窑村的驾驶人员王天禄，王铁宗，刘学孝，韩德贵，王荣等人。这是小瓦窑村历史上第一次有了机动车及驾驶人员。这之后，农村机械化程度加快，1972年七个生产队每队分到一辆12马力手扶拖拉机，我记得吳家村六队的手扶拖拉机由当时生产队的电工杨景华负责管理。1973年郑建旺由部队复员后，落户吳家村六队，就由杨景华负责教他开手扶拖拉机，不久之后，郑建旺被召工去了北京第二通用机械厂，后在小车库工作，直到退休。1973年小瓦窑村购买8辆130轻型汽车，向城里运送菜实现机械化，培养的汽车司机有李淑云，张金凤，杨淑萍等人，这之后，学习汽车驾驶技术不是难事，而且驾校也很多。七十年代未，北京禁止马车进城送菜，从此结束了马车进城送菜的历史。1977年村里又买了一台55马力拖拉机，基本滿足小瓦窑村的机耕和运输需求。1985年春，小瓦窑村改革开放，联产承包。土地，马车，生产资料全都分给村民。（小瓦窑村，1985年春开始搞改革开放，土地承包，是有根有据的，王天有家的帐本上清楚的记着。十本帐本现在保存在村史馆中。）村民用马车搞运输谋生，随着时间的推移，马车这种运输方式逐渐退出人们视线。随着小瓦窑地区城市化进程的加快，已经沒有土地搞农业生产，小瓦窑农村体制转为城市经济组织，城镇社区型股份合作制。2011年5月10日小瓦窑地区拆迁后，与农业生产的活动基本结束，村民已经融入北京城市化的进程中。这就是小瓦窑村的一段农业机械化的历史，它从无到有，逐渐发展的过程。历史的车轮滚滾向前，现在原来荒凉的农村，早已变成新市区，村民也已经变成居民，开汽车已不是唯一的谋生手段，而是一项技能，真是換了人间。忆传写于兆丰馨园，2022年6月14日。