s 弯向右拐讲解？

一、s 弯向右拐讲解？

1、进入s弯道后，注意观察，当引擎盖与右侧的弧线重叠时，向左打一圈方向；

2、车辆继续前进，当左侧车头与右侧弧线重叠的时候，向左打半圈方向，然后做轻微调整，保持车头始终与弧线重叠；

3、进入右转弯道之前，注意观察左侧车头与左侧弧线对齐的时候，回正方向；

4、车辆进入右弯道，当左侧车头引擎盖三分之一处于弧线对齐的时候，向右打一圈方向；

5、继续观察，当右侧车头与左侧弧线重叠的时候，开始向右打半圈方向，然后做轻微调整，保持车头始终与左侧弧线重叠；

6、出曲线行驶，车头正，方向回正。

7、车内语音提示，曲线行驶考试合格。

二、s弯拐第一个弯什么时候拐？

S弯第一个弯，当车头大灯右侧凸起搭上黄线就把方向盘向左打一圈，这个是可以多观察，微调方向盘让大灯凸起点与边线一起走，超出微调方向盘就可以了。只要车大灯凸起灯，一直沿边线走，就可以，当左侧凸起搭上黄线，方向盘回正，当车头遮住边线，向右打一圈方向盘。

三、摩托如何拐小弯？

摩托车柺小弯时必须要减速慢行。避免事故发生。

四、s弯车头少拐扣分吗？

车头扫线不扣分。

科目二S弯考核的时候,不管是车头还是车身,都是可以扫线,只要车轮不压线,就不会被扣分。

扣分标准具体如下：

根据《机动车驾驶人考试内容和方法》：

6.2.3.6 曲线行驶

曲线行驶按下列规定评判：

（a）车轮轧道路边缘线的，不合格；

（b）中途停车的，不合格。

五、左拐大弯右拐小弯怎么掌握？

在驾驶中，左拐大弯右拐小弯是指转向过程中需要打的方向盘角度的大小，通常遵循这样一个规律：左拐需要打更大的角度，右拐需要打更小的角度。以下是一些掌握技巧：

1. 观察路况：在行驶的过程中，要及时观察前方的路况，了解转弯的弯度和路面情况，根据实际情况掌握方向盘的转动幅度。

2. 车速掌握：车速对于转弯大小的掌握影响很大。当车速比较低时，方向盘需要多打一些角度来完成左拐大弯和右拐小弯。而当车速比较高时，应该减小打方向盘的角度，以保证车辆的平稳性和安全性。

3. 实践训练：通过实践安全驾驶培训和练习，可以更好地掌握左拐大弯和右拐小弯的技巧。此外，在实际驾驶中不断感受车辆转向的力度和转弯的程度，也可以逐渐提高自己的掌握能力。

总之，在驾驶中，要根据实际情况掌握方向盘转动的角度，同时注意观察路况和控制车速，提高自己的驾驶技能，确保驾驶安全。

六、为什么，左转拐大弯，右转拐小弯？

昨天和一位同事外出在车上聊到了安全驾驶这个话题，他跟我说现在80%甚至90%的人都不知道，我们原来在部队学车的时候，老司机有句话叫做： 左拐拐大弯，右拐拐小弯。

到底是什么意思？今天我们就来聊聊这个话题。

小伙伴们可以看看下面这张图，这条1号线的特点是刚出十字路口的停止线就马上拐弯，很早就切进去，典型的拐小弯。很多新手认为这种拐弯的方式距离短，占用时间少，走得更快，但实际上这种拐小弯是非常非常危险的！

我们来分析一下：

会让别的交通参与者措手不及

转弯的一个大原则是转弯让直行，切弯切得太急，抄近路，就可能会干扰到直行的车辆，留给其他车主反应的时间太短，如果直行车辆为了躲避你乱打方向，要是发生了事故你就是全责，后果很严重。

左侧A柱的盲区很大

左拐弯的时候，如果斑马线上的行人或者电动车恰好被A柱挡住，他们会 一直处在盲区后面根本看不见，而且方向盘摆动的幅度也是最大的，如果速度过快，就会不可避免地发生碰撞。

速度过快

转弯不能过快，尤其是 十字路口参与者多，只要有一个喜欢急急忙忙“抢”的人，就会搅乱整个局面，1号线路显然违背了这一原则，几乎拉出一个生硬的直线，操之过急就有可能出现事故。

3号线也不安全，这种拐弯方式很容易拐到逆向车道上，对其他车辆造成困扰。

正确的左拐路线应该是2号线拐大弯，有什么好处呢？

视线良好

按照2号线拐，左拐贴着左道，车身是一个缓慢变化的过程，这样对主路上直行的车辆干扰小，而且视线是最好的。

减小盲区

2号线路的最大特点是 方向盘打得比较平缓，既能保证自己的安全同时把A柱的盲区减到了最小，也容易被别的交通参与者发现。

不易刮蹭

这条2线拉出了一个漂亮而安全的弧度，如果前方有车，他不让你，你可以在路中间等一等、让一让；如果他让你，左拐过程中只要留意斑马线的行人和电动车就好了，容易集中注意力。

所以说我们在 左转弯的时候建议大家拐大弯。很多路口现在都有左转弯的待转区，直行绿灯的时候进入，导流带也画了一条弧线，你记住左转拐大弯，划出一个平滑的弧线就对了。

右拐拐小弯总原则有两条：

转弯让直行

这个也适应左拐。同时，如果 右转弯的车没有避让右后方直行的车，是右转弯的车负全责，所以你右转不能像2号线那样切得太急，你得让直行的车先走，要切小弯。

特别留意盲区

右转出现的盲区有A柱盲区、B柱盲区还有后视镜盲区。

比如后视镜盲区，按2号线右转时角度太大，从后视镜往往会看不清转弯过去车道上的车辆，如果发现后面车道突然消失了可能就是它已经进入了盲区，一定要注意。

3号线的错误在于对主路车辆造成太大困扰弯太急，没有做到右转贴右道。

正确的做法是1号线

弧度小，而且圆滑，给后面的车留出了一个缓冲的时间，不会太急促，当然造成刮蹭的机率就非常小了。

右拐拐小弯还要注意这几个方面：

提前打转向灯

然后瞟一眼后视镜，对后面的车辆做到心知肚明。

降速、备刹

反复地确认后视镜内没有行人、车辆以后，缓慢地打方向，同时把速度降下来，脚放在刹车上，时刻准备着。

在拐小弯的前提下尽量地拉出一条像1号线这样平缓柔和的弧线

当然啦，拐弯无论是左拐拐大弯还是右拐拐小弯，最核心的问题是 兼顾安全和效率，既不发生事故又能提高通行速度才是和谐交通的应有之义啊。

七、摩托车如何拐小弯？

摩托车拐小弯方法：

1、观察左右后视镜，注意后方来车情况，择机换入靠近目标方向的车道。

2、在离目标方向30米前，打转向灯，减速，鸣号，注意观察前后左右来车及行人情况，在确认安全后，转右弯者，靠右边线转弯，转左弯者，靠中心点小转弯。

3、转弯车必须避让直行车，摩托车避让其它机动车。

4、任何时候、任何情况下，都不可抢道转弯。

八、视频：科目二S弯如何不压线？

1、控制车速曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。

其次，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。

2、找准点位曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。

九、拐个弯近义词？

没有相对应的近义词。

“弯”，普通话读音为wān，最早见于《说文》中。“弯”的基本含义为屈曲不直，如弯曲、弯度；引申含义为使曲，如弯弓；直。

在日常使用中，“弯”也常做名词，表示道路突然转折的地方，如急弯。

十、直角弯怎么拐？

直角转弯是不可轻视的，要慎重对待。

1、直角转弯首先要正车身，如果车身是斜着的，你转弯的时候一定会压到边沿上的线，这样考试就会不通过，平时要多练习，观察啥时候车身正。

2、直角转弯分为左直角转弯、右直角转弯，左直角转弯向右靠（向右转的时候，会很容易挨着右边的线，所以要向右边多靠一点），右直角转弯向左靠。

3、车头引擎盖到直角的时候，这时候要注意观察右视镜，要注意右视镜与直角那条线平行。

4、当右后视镜与直角那条线平行时，马上向右打死方向盘（这里说的是右直角哈，左直角那就向左打死方向盘）。

注意：也可以在右视镜快要平行直角那条线的时候，提前一点打方向盘，这个跟你的车速有关，车速快就早点打，车速慢就等到平行的时候打。

5、当车身转过直角，车身快要正了的时候，马上调整方向盘让车身摆正，注意不要压到边沿线。