形容方向不偏的词语？

一、形容方向不偏的词语？

中规中矩、循规蹈矩、咬定目标、坚定不移、不偏不倚

中规中矩：指合乎一定的标准或法则。比喻符合规矩、标准，平淡无奇。

循规蹈矩：原指遵守规矩。现指拘泥于旧准则，不做变通。

咬定目标：认准既定的目标。

坚定不移：稳定坚强，毫不动摇；不放弃，不改变自己的想法。

不偏不倚：不偏向任何一方。表示中立或公正。

二、如何保证盾构机挖掘的方向不偏移？

最大左右弯曲1.5度,最大上下弯曲1.0度,盾构机上的测量系统有:1激光全站义:是同时测量角度(水平和垂直)和距离的测量仪器,并能发射出一束可见红色的激光,激光经纬仪临时固定在安装好的管片上,随着盾构机的前进不断移动.2黄色盒子:主要是这全站义和激光器提供电源,也拼接连全站义的主控制室的PC机的通讯数字传输3带有滚动装置的电缆鼓4ELS靶,激光靶被固定在中盾之内,用来接收激光束,激光靶可以判断激光的入射角及折射角,另通过激光靶的内测倾仪,用来测量盾构机的滚动和倾斜角度.5工业计算机,由隧道掘进软件计算所有的数据,并用图表和数字表格两种形式显示在临视器上,使TBM位置一目了然........---------------------------------------------------------

三、保持本色不偏不倚啥意思？

不偏不倚的意思是：不偏向任何一方。表示中立或公正。

【出自】：宋·朱熹《中庸章句》题注：“中者，不偏不倚，无过不及之名。”

【示例】：只要办理得人，不偏不倚，合乎中庸，一以国粹为归宿，那是决无流弊的。 ◎鲁迅《彷徨·高老夫子》

【语法】：联合式；作谓语、定语、状语；用于表示公正、中立

【近义词】一视同仁、秉公无私、不可偏废、中和思想、公正无私、凡事有度、中庸之道、无党无偏、一碗水端平、持平之论、不偏不党

【反义词】畸轻畸重、党同伐异、耸人听闻、偏听偏信、欺软怕硬、厚此薄彼、过犹不及

扩展资料

1、不偏不倚的近义词

一视同仁

【解释】：原指圣人对百姓一样看待，同施仁爱。后多表示对人同样看待，不分厚薄。

【出自】：唐·韩愈《原人》：“是故圣人一视同仁，笃近而举远。”

【示例】：警察却不怕自行车，更不怕洋车和三轮儿。他们对洋车和三轮儿倒是～，一个不顺眼就拳脚一齐来。 ◎朱自清《回来杂记》

【语法】：联合式；作谓语、宾语、定语、状语；形容平等对待

2、不偏不倚的反义词

党同伐异

【解释】：伐：讨伐，攻击。指结帮分派，偏向同伙，打击不同意见的人。

【出自】：《后汉书·党锢传序》：“自武帝以后，崇尚儒学，怀经协术，所在雾会。至有石渠分争之论，党同伐异之说。”

【示例】：读者幸勿比例惴测，谓此事为某人写照，此名为某人化身，致生种种～意见。 ◎清·梁启超《新中国未来记·绪言》

【语法】：联合式；作谓语、宾语、定语；含贬义，用于书面语

四、开车时如何保持方向盘不动？

　　直线行驶考核要求：　　

1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱;　　

2、能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向;　　

3、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档);　　

4、以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速);

5、能基本做到定点停车及路口调头的方法。　　直线行驶技巧：　　1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。　　2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。　　3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。　　4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。　　5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。

五、为什么做动平衡方向就不偏了？

动平衡的原理是在转动状态下测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小。动平衡的作用是：

1、增强驾驶舒适感；减少汽油消耗；增加轮胎使用寿命；

2、保证车辆的直行稳定性；

3、降低底盘悬挂配件的磨损；

4、增强行驶安全。汽车动平衡失效的情况有：颠簸感严重；方向跑偏；转向异常；

5、耗油增加；轮胎磨损异常；

6、异常抖动；

7、悬架和轴承异常。

综述上述原因，所以做完动平衡可能会好点。

六、木工平板如何铺才不偏？

建筑木工如何铺顶板,建筑木工铺正平板顶板的经验技巧,铺板面好又快

1、顶板尺寸，要准确无误，可以依靠尺子来控制，铺完几张板子以后就要量一下，看尺寸是不是标准，误差需要掌握好。

2、端正，方方正正，横平竖直，和图纸一致，可以依靠线绳、吊线锤（铅锤，梁底要吊端正）、小撬棍（平板如果铺斜了、歪了、扭了，可以撬一下）。

3、与顶板相关的其他部位尺寸：如梁口、梁底长短、梁帮高度、墙板高度、柱子模板高度 等等，各种尺寸其实是息息相关、一环扣一环的，每个环节的尺寸要求都要控制的合适、符合标准。

木工平板铺法，铺板的话，尺寸要卡好，四个方向的尺寸都要卡准确，这样最后平板铺好以后才不会有太大的误差、一边大一边小等异常情况。

尤其是大间板，很容易斜、歪、扭、尺寸不标准。尺寸不卡好，搞不好最后要把板子全部拆掉，再重新订上。或裁一个梯形的板条子订上（没办法使用标准的板条子了）。

因为板子有误差，有的可能误差1毫米、有的可能误差2毫米，甚至是3毫米、半公分，都是有可能的。

比如91.5的板子，也可能是91.6公分/厘米、91.7公分/厘米，甚至是92公分/厘米。

假如一张板子误差2毫米，10张板子一起误差就是2公分。尺寸误差卡好很关键！

与梁帮、墙板接触的那个地方要钉齐、钉端正。

如果最后尺寸算下来，中间需要补一个小的条子，但是如果太小的话，每次拆模的时候，容易拆坏、拆断。

可以换用两个大点的板子来替代，不容易拆坏。

比如95公分宽的顶板，可以用两张47.5公分的板子替代，即：47.5*2=95。

或用一张40公分、再加一张55公分的板子，即：40+55=95。

也可以中间加3.5公分的板条子，即：91.5+3.5=95。但是3.5公分的板条子很容易在拆模的时候损坏、断掉哦！

七、固定翼飞机如何保持方向稳定性？

固定翼飞机保持方向稳定性的是方向舵，它是垂直尾翼的一部分，功能是可以左右转动，从而达到控制方向的作用。

八、科目三如何保持直线行驶，摆正方向？

1、握方向盘不要太用力

因为紧张或注意力集中在了前面，双手就会不自觉地紧握住方向盘。可是这样不仅走不直，而且行驶途中出现其他情况容易反应不及。

【握法】首先，两手放松，方向盘要扶正，左右手分别握在9点和3点钟方向；其次，左手主要是调整方向的，可以稍稍用力，右手在方向盘和挡位之间来回切换，可以辅助左手轻握在方向盘上。

2、视线不要始终盯着车头

车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处。速度越快，视线越远，速度越慢，可以适当看近处。

3、不要忽视参照物的选取

有时候，当行驶速度较快时，难以判断车辆走的直不直。如果没有适当的参照，容易跑偏、压线。

【选取参照物】可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树、人行道边缘线等。当从眼角余光看到车辆与其大致平行时，基本就是保持直线了。

4、观察后再操作

用后视镜来观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏，也可以及时预见到前方的突发情况。

5、换挡要稳而准

换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，加挡先踩油门加速，减挡先踩刹车减速，然后迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合，才不会出现闯动。

【注意】速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。

6、修方向幅度要小

方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。

早调指不要等发现了才去修正，这时候偏的角度已经很大了，一有趋势就调整。轻调指力度要小，有的学员发现跑偏会猛一下拉回来，这样调过了、多了，车辆还会晃动。微调指角度要小，打多少回多少。

九、三轮车拐弯怎么保持重心不偏移？

1、转向不灵：

由于转向轴太紧，导致转向阻力增大，需要将转向轴的压紧螺母调整到合适的位置；如果转向轴轴承损坏，也会导致转向不灵活，因此可以通过更换新轴承来解决。

2、引起跑偏的原因：

如果前轮负载过大，或者货舱的负载在一侧，三轮车就会跑掉，所以当用户负载时，应将货物均匀放置，以免发生意外。

3、减震器的影响：

如果减震器左右弹簧弹性不同或减震器不平行，工作长度不一致，三轮车就会失衡。此时，需要检查两个弹簧的规格是否一致，或更换出现故障的弹簧。如果减震器不平行且工作长度不一致，应重新安装。如果减震器的轴弯曲，则应拆卸并更换，直到它们平行且工作长度一致。

4、齿轮啮合情况：

对于方向盘三轮车，如果转向不好，可能是转向器缺少润滑脂，所以需要定期添加润滑脂；如果转向器轴承调整过紧或转向器的齿轮齿条啮合过紧，这也会导致转向不灵活，需要重新调整。

5、车胎胎压不稳：

如果前轮气压过低，左右后轮气压差过大，三轮车就会跑偏。此时，前轮气压应充至标准值，后轮气压应充至550kpa，两轮气压应相等。

十、盾构机如何保证不偏离路线？

使用盾构定位自动导向系统。诸如城市地下路网、海底隧道、穿山隧道等隧道施工定位，用的是自动导向系统。目前用的最多的是盾构GPS定位。它是由自动全站仪、盾构机自动棱镜、测斜仪、无线信号传输系统及电脑等组成的。

一般在施工过程中的操作方法如下：

①首先采用常规的测量方法,进行远程棱镜(参考点)的定位

②因为经纬仪的水平角度测量系统不能确定参考点,所以电动经纬仪本身亦需采用传统的测量方法,所以还需要通过事先定位的远程参考点进行进一步定位

③在将两个电棱镜初始点的坐标通过经纬仪测量倾斜距离、水平角和垂直角进行定位

④数据的分析处理，将上述测量数据全部输入计算机,即可得到盾构机任何部位的三维坐标以及倾斜和翻滚的数据

⑤将设计的隧洞轴线以全球坐标表示并事先输入到计算机中去。这样就可以随时求出盾构机的水平偏差、竖向偏差及其方位,计算机再以图表的形式展示给施工人员。