后轮与库角平行指的是哪里平行？

一、后轮与库角平行指的是哪里平行？

驾照科目二考试倒车入库时当车身与库边线平行时立刻回正，车身 是指车头到车尾车身形成的直线与库边形平行。

车身要从倒车镜里看。

科目二倒车入库车身与库边线平行距离应该是18CM(各地区与各考场据本人了解好像有出入)这些暂时我们现在不去深入探讨，我现在要说的一点的是倒车入库车身刚入库时车身与边线距离的确认。

当在倒车入库后视镜看到库角时，随着车身的后倒，在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离。

其实这个距离一个重要的前提是你要考虑车身与边线的夹角，因为角度不同距离就会不一样。

二、倒车入库车后轮与库角平行？

倒车入库是科目二里面的一个项目。倒车入库车后轮与库角平行的时候向右打死方向，这个时候车辆就会慢慢的顺着库角朝库里面倒，当车辆与边线平行时，回正方向就可以了。倒车入库是科目二里面的一个比较公认难的项目，那么什么时候开始向右打方向是很关键的，有的教练就教通过右后视镜观察自己的车右后轮与库角平行时向右打方向，这个时候车辆就会顺着裤脚慢慢朝库里面倒车，当车身与边线平行时回正方向，这也是一种办法。

三、库角与后轮30cm如何在后视镜里看？

找到一个参照点，然后按照如下操作即可：

第一步：起点线（即右侧感应虚线）右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离是2倍边缘线的宽度是最好的，大约30CM,如果小于30厘米，则要回半圈方向（具体根据实际情况做出修正），当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（这说明你打死方向盘的时间晚了，下次提前一点打死方向）。

当车身与库边线平行时，立刻回正方向，倒入库中。

第二步：后车轮与库角的距离30CM看左后视镜，当横向垂直车库实线（C点位置）越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，（或者当你的肩膀到达D点位置时）踩下刹车，离合。

第三步：横向垂直车库实线（C点位置）挂一档，出库，看左后视镜，当看到车后轮到达C点位置时（或当看到车头盖住前方横线时），立刻往左打死方向盘，并且将方向盘回一个拳头大小（这点相当重要，具体自己可以现场体会），继续前行，当看到左侧感应虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。

车身可不用摆正，然后左倒库就可以基本不用看点，直接启动倒库就OK啦。

四、右倒库如何确定后轮过库角延长线？

库角延长线指的是库角向后延伸的那部分。 倒车入库 一、准备工作 1、上车后，首先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。

2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。

二、右出库 挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。 当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。

此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。

三、右入库 开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达库角时，向右打死方向盘。

保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。

五、倒库后轮离库角多远打死方向？

一般倒车入库都是从右手库开始（也就是正手库）车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右。看到右库角就赶紧向右打死。

六、倒车入库车后轮与库角平齐什么意思？

倒车入库车后轮与库角平齐是指，当在倒车入库后视镜看到库角时，随着车身的后倒，在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离。

其实这个距离一个重要的前提是你要考虑车身与边线的夹角，因为角度不同距离就会不一样。

七、汽车后轮打滑如何调整？

一、前轮打滑

前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。

1.后轮驱动汽车

第一步：放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;

第二步：转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;

第三步：前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

2.前轮驱动汽车

第一步：缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

第二步：继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

第三步：汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

二、后轮打滑

后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，处理的办法是一样的。

第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘；

第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑；

第三步：纠正打滑后，缓缓加速。

会发生后轮打滑的情况，通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。

总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动，还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。

三、四轮同时打滑

这种情况，车子无非就是速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。

具体操作：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。

八、倒库后轮离库角多远一手进？

正库，就是你的左库。

倒库时先看左后视镜下沿，过了倒库线后（第一个点）迅速向左打死方向盘。

一直倒，在进入库前还有些距离时观察左后轮与库角的角度（第二个点），来确定是否需要调整方向盘。

窄了，既小于30厘米时，回一圈，但进库后基本都需要再次调整；宽了继续倒车，车屁股快进去时修正，但宽的话右车尾容易过线，直接挂。左边太窄了或太宽了都没法修正，但窄的话还是容易修正的。

继续倒车，进入库后，看左后视镜，看车身是否与库线平齐（第三个点），不平就迅速调整，大概平的话就迅速看看右后视镜，也是看车身是否与库线平齐，平的话就继续倒车。

左边窄了向右打方向盘，看着车身快平齐时迅速回正；宽了刚好相反。

看左后视镜下沿，与库线左外沿齐了后（第四个点），迅速停车，挂一档，准备反库。

反库，就是你的右库。

出库时基本上都需要向右打半圈方向盘（第一个点），如果正库进来时右侧窄，就不要调整了，防止出库时压线。

观察左后视镜，车左后轮快要出库时，迅速向右打一圈半方向盘（第二个点），保持这个状态向前，一直到过了右侧的库线，左肩膀与库线平齐时停车（第三个点），右侧车轮也要过线（考试时曾有人挂在这儿）。

挂倒挡，快要接近库角时，观察右后视镜，右车轮与库角接近30厘米时（第四个点），迅速向左回正方向盘，再根据情况调整一下车身。

再看左后视镜，（其中有第五个点，既停车时机），其余流程一样。

最后出库，看左后视镜，左后轮快要出库时，迅速向左打死方向盘，一直到出了库线后听到语音播报项目合格后停止（第六个点），不报语音不可停止，然后进行下一项考核。

整个流程下来用时在210秒之内，成绩才合格。

以上是我学习时的经验，各地教练的方法有所不同，但希望对你有所帮助。

九、摩托后轮与摇臂的左右间距不同，可以调整吗？

个人认为，不必理会。设计出来就这样。考虑到各部件，螺丝，装配等等误差，定 的太死反而不好。我见过别人也很介意这个，然后他用垫片加进去，使左右看起来平衡，然后也没啥， 搞和没搞都一样。

这车 400太子？

十、汽车后轮外倾角如何调整？

1、检查轮胎数据。用四轮定位仪检查车辆各个后轮数据，根据车辆车轮标准进行调整。

2、检测轮下数据。使用定位器的目标轮检测轮下的数据。

3、调整前束。前束调整螺母，如果数据显示为红色，就需要进行调整，直接调整到绿色显色的标准数据即可。

4、调整前轮外倾角。前轮外倾角调整螺栓如果数据为红色，就需要进行调整，调整为绿色显影的标准数据即可。

5、调整左后倾角。如果数据显示为红色就需要调整左后倾角调整螺栓，调整为绿色显色的标准数据即可。

6、调整右后轮外倾角。如果右后轮外倾角调整螺栓的数据显示为红色，也需要进行调整，调整到绿色标准值即可。车轮外倾角可以提高车辆行驶时的安全系数，车辆安装的轮毂和轴承之间都有间隙，这些间隙会在不同程度上影响车轮正常运作。过高的正外倾角会导致轮胎外侧单边磨损、悬架部件的磨损加速，并且车辆会偏向正外倾角较大的一侧。负外倾角过大会导致轮胎内侧单边磨损、悬架部件的磨损加速，并且车辆会偏向负外倾角较小的一侧。