上坡定点怎样使用制动？

一、上坡定点怎样使用制动？

货车坡道定点时，当前方下视镜看见前保险杠靠近停车线时踩紧刹车，然后拉住手刹。起步时手刹，离合，油门相互配合握紧方向平稳起步。

二、上坡跟车怎样使用制动？

上坡跟车注意规范操作：在上坡路段遇有前车停车，和平路行驶是一样的，轻踩刹车至底，离合器踩到底，档位挂入一档（为起步做准备）停稳车辆。

三、上坡辅助如何使用？

上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL） 简称HAC，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。 汽车上坡辅助使用方法：

首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动。

四、上坡路段停车怎样使用行车制动？

上坡路段停车使用行车制动的方法：先将车档位推至空档位置，再使用脚制动将车停住即可。

扩展资料

制动器的使用

在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。

五、排气制动跟行车制动如何使用？

排气刹(俗称废气刹)是辅助刹车用的一种装置，是一个辅助制动器。其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。

排气制动的正确使用可大大减少行车制动的使用，从而减少蹄片(或碟片)磨损，大大降低蹄片(或碟片)连续制动过热导致的行车安全风险。排气制动的开关手柄一般位于方向盘组合开关右手柄上，向后扳动，打开排气制动开关，相应指示灯会亮起，不同车型可能有异。

六、上坡时如何使用灯？

使用远近光灯。机动车在夜间通过急弯时，要先减速慢行，并且鸣喇叭示意，交替使用远近光灯示意。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十七条　机动车应当按照下列规定使用转向灯： （一）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯； （二）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。 第五十九条　机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

七、9at上坡如何使用？

9at（九速自动变速器）是一种高级的自动变速器，通常用于高档汽车中。在上坡时，可以使用以下步骤来使用9at变速器：

1. 将车辆的挡位从“D”挡转移到“M”挡（手动模式）。

2. 快速启动车辆并开始上坡。

3. 在上坡时，您可以使用手动模式来控制变速器。通过向下换挡来增加转速，这将使车辆更容易上坡。

4. 如果车辆开始减速，则可以通过向上换挡来增加速度。

5. 当您需要停车时，请将车辆的挡位转至“P”挡，以保持车辆安全地停放在上坡上。

值得注意的是，如果您有经验的驾驶员且当坡比较长或者陡峭的时候，也可以选择使用手动换挡加速车辆，并且不断控制刹车和加油的力度，以确保您的驾驶安全。

八、上坡制动距离变大吗？

机动车上坡制动距离变短还是变长 变短,上坡时阻力增大,变相增大了制动力,所以制动距离变短。

速度一定的情况下，上坡时，坡越陡刹车距离越短。下坡时，坡越陡刹车距离越长。

上坡时只会变短，上坡时阻力增大，变相增大了制动力，所以制动距离变短。

九、下坡上坡应该制动吗？

自动档汽车下坡的时候就要分情况了，如果坡道不是特别的陡的话那么在下坡的时候通过踩刹车了控制车身的速度就可以了，因为通常比较短的坡度是不会对汽车的刹车造成温度上过高或者是刹车失灵的情况发生的，但是假如是遇到了坡度特别的陡或者是坡道的距离相当长的时候，那么在行驶的时候就不要全程的D挡踩刹车来控制车辆了，因为在这个时候这种做法是有一定的危险的，长时间的使用刹车来控制车速会导致刹车片的温度过高如果严重可能会让刹车失灵。

其实在通常的情况下在上坡时候可能因为路况的原因使车辆频繁的加减速度就回导致汽车的动力输出不平均，也会很容易的产生积碳，所以我们在驾驶自动档汽车上坡的时候可以使用L挡或者是S挡之类的，让发动机的转速保持在比较高的状态和扭矩的输出，这样上坡的时候会更加的省力一些。

而正确的做法应该是通过用发动机的牵引力来达到控制车辆制动的效果，如果驾驶自动挡的汽车的话那么在长距离的坡道下坡的时候应该挂上L挡，这时候也就可以做到一个充分的制动效果了，假如是手自一体的汽车那么在遇到这种坡道的时候最好是换到手动的档位上，充分的利用发动机的牵引力以达到车辆制动的效果，于此同时配合着制动器来做到陡坡制动的目的。

十、驾驶装有abs系统的车辆时，应如何使用行车制动？

驾驶安装有ABS系统的车辆制动时，驾驶员始终踩住制动踏板不放松，使ABS系统有效发挥作用，可保证足够和连续的制动力，采取紧急制动时，感觉到制动踏板发生振颤，是ABS系统正常的工作特性，不是制动系统有故障。

以下是ABS系统的更多资料：

1、制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

2、在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。