轮胎爆胎时正确应急处置方法是？

一、轮胎爆胎时正确应急处置方法是？

1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶，动作不能过大或者过猛，再将车辆驾驶进紧急车道上，然后在车后远处(100-200米)处放置警示三角牌，同时打开汽车的双闪。

在我们驾驶汽车的过程中，威胁我们车辆和人生命安全，最严重的恐怖杀手，车辆爆胎。所以首先我要提醒大家，在每一次上车准备驾驶的时候，我们都要花出一些时间围着自己车子的四周走一走，看一看，四个轮胎是不是完好无损，如果不能用眼睛确认此时轮胎里的充气程度，我们也最好用手按压一下车胎，看看轮胎里面的气是否足够，如果发现缺气也要仔细观察一下到底是正常缺气还是轮胎破损。

据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系。因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。

提醒车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

二、14、后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？

　　后胎爆急刹车会造成甩尾，一旦出现甩尾，方向要顺着甩尾方向打，将车修正过来，避免转向过度和转向不足。爆胎的正确操作是：握紧方向，修正方向，平稳停车或利用发动机减速，酌情点刹减速，让车辆在行驶中减速最佳。在轮胎破裂、方向跑偏时，千万不能猛踩刹车，应当适时适度地边修正方向边点刹制动，直到车辆停下来为止。　　【突然爆胎操作不当的危险】　　而此时若由于紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得快，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另一车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这就像奔跑的人突然被撞，跪下一条腿，致使汽车发生翻滚。　　【预防爆胎日常检查】　　

1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。　　

2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。　　

3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。　　

4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。　　

5，应避免轮胎接触油类和化学物品。　　

6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。　　

三、爆胎后，如何快速换轮胎？

所谓“爆胎”，是指轮胎在很短时间内失去大部分空气，从而影响正常行驶。

遇到这种情况，最好就是懂得如何自救，下面就教你一些应急的小技巧。

如果是前轮爆胎，一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能猛打方向盘，更不能急刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘停车。

然后，在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

如果是后轮爆胎，车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。

与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

换轮胎其实很简单。

碰到爆胎情况，最好先找一个平整的没有斜坡的路面把车停好；然后取出备胎和轱辘扳手，检查一下备胎气压是否正常，将需要更换的轮胎螺丝拧松，松到可以用手拧动的程度；用千斤顶在待换车轮最近的支撑点上将车撑起，换上备胎后，要先将螺丝初步拧紧，将千斤顶放下，再按照角线的顺序将每一个螺丝拧紧。

换胎影响交通，是现今交通拥堵的原因之一，所以，提醒广大司机，要减少轮胎磨损及爆胎问题的发生，在日常使用中应注意胎压，定时互换轮胎位置，并对轮胎定期做平衡检查。

更换轮胎时，同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。

四、轮胎爆胎后怎么处理？

1.

保持车辆稳定：当轮胎爆胎时，应保持车辆稳定，不要急刹车，不要猛打方向盘，尽可能保持车速，逐渐减速，避免车辆失控撞击其他车辆或障碍物。

2.

寻找安全停车地点：在保持车辆稳定的前提下，尽可能寻找安全的停车地点，避免影响交通和自身安全。

3.

检查轮胎损伤：当出现轮胎爆胎时，需要检查轮胎是否有损伤，如果轮胎损坏严重，需要更换新轮胎。

五、自行车轮胎在长途骑行中爆胎时，该如何修理内胎轮胎？

一，补胎需要用到的东西

撬胎棒×2，补胎套装（金属锉片，补胎片，补胎胶水），打气筒（便携式打气筒，或者二氧化碳气瓶，或者电动充气宝），备用内胎。

二，补胎的具体步骤

1.先将爆了的那个轮子卸下来。

如果是前轮爆了，将前轮卸了以后，车子立着放也行，让车子躺下来侧着放也行，注意把刹车那边靠地，变速那边朝上。

如果是后轮爆了，那将后轮卸下来后，车子就只能侧躺了，同样注意变速朝上，不要压到变速。

2.将外胎取下。

如果轮胎还有气的话，先拧开气门芯，将轮胎里的气放掉。

然后从气门芯对着的那边开始翘外胎。

用撬胎棒将外胎撬出轮框，然后用另外一根撬胎棒把旁边的外胎也撬出来。

第一根撬胎棒保持不动，然后用第二根撬胎棒不断的移动，将整个外胎撬出来。

然后把气门芯按下去，把内胎整个取出来。

再把整个外胎也取下来。

3.检查外胎。

检查一下外胎的外侧和里侧，看看有没有铁丝，尖锐的石子，玻璃碎，或者其他的什么尖锐的东西，有的话就清理掉。

然后看看外胎破的洞大不大。

如果只是扎到什么东西，一般不会影响外胎的继续使用。

如果是划开了一道大口子的话，可能就得上点措施处理一下了。这个留到后面再讲。

4.找到内胎漏气的点。

往卸下来的内胎打一点气，让内胎稍微充实一些。

注意不要打太多。

然后看看是哪里漏气。

如果周围有水的话，把内胎放进水里，然后慢慢转动，看哪里有气泡出来，哪里就是漏气的点。

如果周围没有水的话，就把内胎靠近自己的脸和耳朵，用脸部的皮肤去感受那里有气流，那就是漏气的点。

找到漏气的点以后，做个标记，然后找找还有没有其他地方漏气。

5.补胎。

先将内胎里的气都放掉。

然后用锉片把漏气点周围打磨一下，让周围变得粗糙一些，后面好黏住。

接着往刚才打磨过的漏气点周围，涂上补胎胶水，然后扇点风，让胶水变干。

注意，这里不能用嘴吹，这胶水沾了水以后就黏不好了。

胶水差不多干了后，将补胎片贴上去，然后用力压着补胎片和内胎。

这里我也见过有拿拳头去锤的，这个就大家随意了。

如果用的是免胶水的补胎片的话，打磨以后直接黏上去就好，省去涂胶水和风干的步骤了。

6.将内外胎装回去。

先将内胎放到外胎里面，然后把气门芯装入轮框上相应的孔，接着先逐步把外胎装回轮框。

这里要注意一下内胎，不要折到。

7.给内胎打上足够的气。

按照自己的习惯，将胎压打到合适的位置。

个人经验山地车大概50-55psi，公路车大概95-100psi的样子。这个就根据大家自己的喜好和习惯来就行。

8.把轮胎装回车上。

装回去后记得转动一下轮子，看会不会蹭碟，会不会锁的太紧之类的。

三，一些要注意的事情。

1.补完胎骑个十几二十分钟以后，再检查一下胎压，看还会不会漏气，有没有补好。

简单的说，就是捏一下轮胎，看看胎压还够不够。

不怎么漏气的话当然很好，继续骑就行了。

如果漏气会严重的话，可以考虑直接换条新的内胎上去，漏气的那条等到了终点以后再考虑要不要重新补。

2.在内胎没有外胎和轮框束缚的情况下，不要给内胎打太多气。

打太多气的后果就是像这样，这条内胎就废掉了。

3.手机里记得下载一个“货拉拉”。

当你发现今天骑车已经爆了三四次胎之后，就可以呼叫货拉拉了。

你今天不适合骑车，还是早点放弃吧。

嗯，大概就这么多吧。有什么疑问可以在评论区提出，我会尽可能的回复。

注，以上部分图片源自网络，侵删。

六、摩托车爆胎时驾驶人怎么操作？

首先要抓紧方向，不要急刹，有节奏轻点刹车控制车速，如果很紧急，尽量找绿化带等伤害较小的地方进行缓冲

七、行车中，轮胎爆胎的应急处置措施有哪些？

你好，正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。

然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。

如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。

与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。

八、学法减分高速上爆胎如何处置？

在高速上爆胎反应时间只有一两秒钟，真的就算正确处理也是非常危险。网上都有很多说爆胎的处理方法（千万不能刹车，第一是把方向稳住，等把方向稳住后再适度刹车），我在这里就说说怎样让你养成习惯和技巧的练习。但是千万记住要在没有车和行人的空路上试，先60公里S形换道，等熟悉了再80公里。打方向由缓到急，直到后轮响胎，这个可以练胆和熟悉自己车的操控极限。第二是开车开圆圈，慢慢提速，直到后轮响胎。这个可以练习当车失去循迹性后的救车，特别是弯道。最后是100公里急刹，让自己熟悉自己车的刹车极限，更好控制力度。以上的方法不是每个人都可以，有风险。

最后还是要谨慎驾驶，不要超速，高速限速120不是随便想的一个数字，是经过科学计算，结合我国道路条件，车辆的机械特性来设定的。就算是再高级的车也是一样有物理极限的。所以不要超速。平时要多看看轮胎，一个是不要有伤，如果轮胎有伤一定要换。还有胎压一定要合适，很大一部分爆胎是因为胎压低引起的，大家是不是觉得意外。有些人的车胎压低，触地的地方都变形了，随着轮胎的转动，轮胎台面不停的变形和拉伸，跑一段路后轮胎都发热。就像我们想把铁丝掰断是一个原理。时间久了轮胎里面的钢丝和帆布会机械疲劳。所以胎压可以适当的比说明书上的胎压高一些。很多车门上说明的胎压都比实际需要的低。一个原则就是轮胎要撑圆，胎压可以适当高一点点，绝对不能低。

九、车辆左前轮突然爆胎如何处置？

车辆左前轮突然爆胎的储存方法是握紧方向盘，保证车辆的正确行驶方向，同时松开刹车踏板，在车辆正确行使方向的过程中间断性的轻踩刹车，使车辆的行驶速度逐渐降低，在车辆的车速降到一定程度之后用点刹的形式来完成车辆的停止

十、停车时轮胎爆胎怎么办？

停车的时候如果轮胎爆胎，我们如果有备胎的情况下，我们可以更换备胎，如果没有备胎的情况下，建议用三脚架支起车辆，把轮胎拆掉，找最近的修理厂进行补胎处理