k型温度表如何看？

一、k型温度表如何看？

是不同温度对应的电压值，竖排是百进位温度，横排是10进位温度，比如找260度的电压值，先在竖排找到200度的档，再水平找到60度对应的位置，10.5613就是260度对应的电压值。

二、变压器温度表如何看？

电力油浸变压器上设置的温度计为电接点温度计。红色指针为用户设定的最高温度回上限，黑色指针为答实际油温。当双色指针重叠时，电接点接通，系统报警。

空载电流：变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。

扩展资料：

按用途分：

1）电力变压器：用于输配电系统的升、降电压。

2）仪用变压器：如电压互感器、电流互感器、用于测量仪表和继电保护装置。

3）试验变压器：能产生高压，对电气设备进行高压试验。

4）特种变压器：如电炉变压器、整流变压器、调整变压器、电容式变压器、移相变压器等。

5、按铁芯形式分：

1、芯式变压器：用于高压的电力变压器。

2、非晶合金变压器：非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料，空载电流下降约80%，是节能效果较理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低地方。

3、壳式变压器：用于大电流的特殊变压器，如电炉变压器、电焊变压器；或用于电子仪器及电视、收音机等的电源变压器。

三、冷却液温度表的组成？

冷却液温度传感器是一个测量发动机冷却液温度的可变电阻。热敏电阻内置于发动机冷却液温度传感器，其电阻值随着发动机冷却液温度的变化而变化。

冷却液温度传感器由半导体材料制成，测量电阻安装在壳体内。冷却液温度传感器。主要由热敏电阻、金属引线、接线触点和外壳等组成

四、冷却液温度表工作原理？

冷却液温度传感器工作原理：发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑。若ECU接受失真的冷却液温度传感器信号，将严重影响发动机的正常工作，甚至发动机启动困难。　　作用：当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。

五、怀疑冷却液温度表指示值不准，如何检查？

车辆冷却液缺少主要有两个原因：

1、车辆冷却液泄漏；

2、水位传感器故障。

【温馨提示】发动机运行会蒸发部分防冻液，属于正常现象，但暖风的风量是鼓风机控制，不会增加冷却液的消耗。如故障严重请及时补充冷却液并与服务站联系检查。

六、怎样看温度表？

手拿着温度计的上端，这样做可以避免手的温度影响表内液体的胀缩。确保温度计的玻璃泡全部浸入被测的液体中，注意不要碰到容器底或容器壁。如果温度表的玻璃泡碰到容器的底或壁，测定的便不是水的温度。这样所得出的读数就不准确了。 温度计玻璃泡浸入被测液体后要稍等一会，等待温度计的示数稳定后再进行读数。如果不等温度表内液柱停止升降就读数，所读的就不是水的真正温度。 读数时温度计的玻璃泡要继续留在液体中，读数时拿出水面则所读的就不是水的真正温度，视线要与温度计中液柱的上表面相平。否则就会使读书偏高或偏低。 END 注意事项 注意在测温前千万不要甩。 　　当临时测定室内外的温度时，用手拿温度计的上端，等温度计内的液柱停止升降时，再读数;读数时，视线也要与温度计的液柱顶端相平;如果长期测定室外的温度，要把温度计挂在背阴通风的地方。 　　如果是人体温度计，在使用之前先将温度计甩一下，确保读数在35℃以下，然后确保把温度计置于腋窝正中处(一般情况之下都测的是腋温)，最少测5分钟，然后取出温度计，转到侧面，看与红色刻度线平齐的刻度。 　　温度计看似简单，但还是要注意它的使用方法。

七、冷却液温度表使用方法？

两个字母，H和C。其中H代表水温高，C代表水温低，一般指针在中间左右。（H代表hot，热，表示温度高；C代表cold，冷，表示水温低）

八、温度表怎么看？

不同类型温度计使用方式不同，水银温度计需要观察水银柱所指的刻度，就能看出体温是多少度，而电子温度计的显示屏可直接显示温度值。

温度计主要包括水银体温计和电子体温计。在读取水银体温计刻度时，需要一只手拿住体温计尾部，也就是没有水银汞柱且较粗的一端。同时将体温计旋转至刻度与视线相同水平的位置，观察水银柱的指示刻度。其中1小格为0.1度，1大格为1度。

在读取电子体温计刻度时，其使用方法与使用水银体温计一样，只是通过观察液晶屏来直接读取体温数值。需要注意避免拿体温计接触体表的一端，以免影响数值的准确性。

九、冷却液开锅温度表却显示正常？

原因如下

1、发动机散热不佳，小排量汽车在夏季使用空调，导致发动机负荷增加，长时间没有清洗水箱内外部件的污垢，影响了冷却水的循环和水箱的散热；

2、冷却液太少，添加冷却液到储液罐半满状态，启动发动机怠速运转，看储液罐中液面是否下降很快，如是则表示冷却系统有泄露现象。

发动机正常工作温度是90度到120度之间，一旦防冻液不足，特别是夏天，易造成发动机过热等风险。防冻液具有沸点高、冰点低的特点，其沸点在110度左右，能够有效地维持发动机在正常的工作温度，保护发动机

十、汽车油表跟温度表是如何看的？

油表显示油箱剩余的燃油量，一般用F表示满（full），E表示空（Empty），F和E之间还会有一些刻度，粗略表示油量的多少，当油量很少的时候，还会点亮一个小灯提示驾驶员该加油了。

温度表即水温表，由于发动机一般是水冷的，正常的工作温度大约85-90摄氏度。有的水温表有温度度数，如标明60度至120度，有的没有读书，只有在高温区间用红色刻度表示。

一般来说，刚着车的时候水温较低，指针指向低温区间；到了正常的工作温度，指针一般指向中间区域，而当水温过高的时候，一般也会有另外的小灯提示。

一般水温偏离中间刻度小量的话没有太大问题，如果偏离很多，就表示水温过高了，应该马上停车熄火，拖车回厂检修了。