半坡起步车头的位置？

一、半坡起步车头的位置？

半坡起步车头的前保险杠要在定点停车黄线的中间。

1、当学员听到语音指令之后，就可以开始操作坡道定点停车的考试。在这个过程中需要合理控制好车辆的速度，打开右转向灯，再去慢慢调整方向盘，往右边的路线靠近。

2、当视线看到引擎盖右边三分之一的地方，已经跟路边线两者之间重合在一起后，车辆需要保持前行。期间还要看车辆和边缘线两者之间的关系，一般都是要处于30公分之内。

3、当确定完成距离后，看到引擎盖最前面跟中间线重合在一起后，即可踩刹车停车。

二、货车半坡起步步骤？

1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；

2、松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。

等到熟练了，何时松手闸都可以。

3、挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）

4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复）

5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的）

6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。如何解决平地起步熄火的问题？其实也是参照上面的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。

只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。

只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新闻驾驶员必须具备的基本技能。

据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。1、现象从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因主要有三个方面：

一是油门跟不上；

二是松手制动的时机不当；

三是油门和离合器配合不好。

3、正确操作方法（1）有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。

其操作顺序是，左脚踏下离合挂入1档，右脚徐徐踏油门根据坡度决定油门大小，定住油门,左脚慢放离合,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下油门，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。

因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

关键点是松手制动的时机。

若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。

最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。（2）无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在油门上。起步时，右脚前掌踏下油门，左脚慢抬离合器,感觉车抖慢慢右脚跟放刹车。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

三、半坡起步与下坡科目二完整教学？

下坡怎么控制离合和刹车

在下坡的时候，最正确的做法就是缓慢放开离合。

在练习科目二的时候，当车辆在半坡起步之后就可以把离合和刹车全部松完，等待车辆慢慢爬到坡顶后开始下坡。在下坡开始时，应该将你的右脚放在刹车踏板上，根据速度可以稍微踩一下刹车，让车辆在下坡的时候不要那么快。

而在下坡的时候千万不要踩离合，如果此时踩离合，不但不会让车减速，反而容易让车在下坡的时候因为惯性变得更快，这种情况是初学者难以掌控的。

因为车辆下坡的时候就是通过发动机自身制动力来实现减速的，说简单点就是在下坡的时候发动机内部会产生一个反拖的力帮你减速。而此时踩离合相当于直接切断了发动机与变速箱的动力，发动机的制动力消失了，那么接下来车的惯性会让你在下坡时冲得更快。所以在下坡的时候千万不要踩离合。

科目二起步时离合怎么踩

第一，在踩离合时，踩离合器的脚必须放在车的地板上，只能用脚掌用力。以脚后跟为轴不动，用脚掌上下慢慢的运动来控制车的速度。

离合器的位置有高有低，在刚开始踩离合时，不要先将车开动，首先要做到的，就是将车半联动的触点找到。当档位挂入一档，踩住刹车，慢抬离合，当离合抬到一定程度，会感觉车身的很明显抖动，这就是半联动的触点。

第二，当离合抬到半联动的触点时就要稳住离合，不要再往上抬了，因为再往上抬车子就会熄火。这个时候可以适当的放开刹车，试着让车辆缓慢向前移动。当车子速度比较稳定的时候，就可以慢慢的将离合全部放开。

四、跨骑上坡起步的全过程正确方法？

1、首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上。

2、然后提手刹、挂空档，此时抬刹车、抬离合，车辆停稳。

3、上坡起步的时候先踩下刹车和离合；

4、然后挂一档，与此同时右手放到手刹位置，左手握住方向盘。

5、慢慢抬离合，同步可以缓慢抬刹车，这时观察车况的变化；

6、当离合抬到车辆有抖动的时候，保持离合脚不动，右手同时放下手刹；

7、此时如果车辆没有明显的溜坡，则将踩刹车的脚移到油门上，轻踩油门，缓慢放开离合，车辆就可以起步了。

五、科目三有点坡的起步怎么起步稳不熄火？

有一部分同学在考上坡起步时，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下几条，都会引起熄火：　　

1、松手刹时又松快了离合。　　

2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。　　

3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。个人反复体会、操作认为，上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。　　考上坡起步要想做到绝不会熄火，有以下诀窍：　　1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)　　2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复)，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。　　松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。　　本人这种方法由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。