一挡如何用离合控制车速？

一、一挡如何用离合控制车速？

调整好坐姿，采用离合半联动控制车速，即以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

二、全离合怎么控制车速？

离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。

一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为 持续时间不长 ，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合 的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合 练车考试 完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。

二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是 不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住 离合踏板 ，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢 慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟

三、离合控制车速的技巧？

回答如下：离合控制是驾驶员在起步、换挡和减速时的重要技巧之一，它可以帮助驾驶员平稳地控制车速。以下是离合控制车速的一些技巧：

1. 起步时，先踩下离合器，然后缓慢地抬起离合器踏板，同时轻踩油门，以平稳地加速。在起步过程中，需要控制离合器的抬起速度和油门的加大程度，以避免车辆熄火或急剧加速。

2. 换挡时，先踩下离合器，然后将换挡杆从当前挡位移到目标挡位上，再缓慢地松开离合器踏板。在换挡过程中，需要根据车速和转速来判断合适的时机进行换挡，以保持平稳的加速和减速。

3. 减速时，可以通过踩下离合器和切断油门来减速。当需要减速时，先踩下离合器，然后慢慢地松开离合器踏板，同时适当踩刹车来减速。在减速过程中，需要根据道路情况和车辆速度来控制离合器的抬起速度和刹车的力度，以避免车辆急停或熄火。

4. 在平稳行驶中，需要根据道路情况和车辆速度来控制离合器的抬起速度和油门的加减，以保持车速的稳定。在加速时，可以适当加大油门的踩下程度；在减速时，可以适当松开油门或轻踩刹车来调整车速。

总之，离合控制车速需要根据实际情况和个人驾驶经验来灵活操作，熟练掌握离合器和油门的协调使用，可以帮助驾驶员更好地控制车速，提高驾驶的平稳性和安全性。

四、为啥凭离合能控制车速？

用离合器控制车速是错误的驾驶方法。加速离合器的磨损。

正确的方法是用点刹车和换挡来减速。

驾校教练是怕学员操作不熟练，容易熄火，怠速调的高，所以用离合器控制。只要转弯前轻点刹车，控制好车速，就可以顺利转弯，不需要用离合器。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

五、二档可以只用离合控制吗？

几档都不可以用离合控制车速，这样很容易毁车的，离合器片磨损加速，再加上如果你踩下离合之后再踩刹车是不容易刹住车的，更容易出事故。因此，不能用离合控制车速，有时以为踩下离合车子就没有动力了，但车子在没有发动机转速的牵制，在惯性作用下车子会瞬间会加速的。

六、半离合控制车速什么意思？

1.

就是说,在需要减速时,踩下离合器踏板,让车靠惯性向前

2.

如果在减速时,如果不踩离合器(当然也不踩油门),让车自己往前行,由于发动机本身的制动作用,那降速就非常快。

3.

这样的办法是需要经验的,对所驾驶车的脾气要摸透。新手弄不好的话,容易失控

七、怎么压离合控制车速不忽快忽慢？

想学好离合速度控制，只要把握好以下几点即可：

1、首先要找好正确的左脚支点。 不能在你一上车的时候就选择把脚跟支点固定，使用挪动脚尖或前脚掌的方式来寻找控制点，这种方式是不对的。

而对应的正确有效的做法应该是：先用你的左前脚掌紧紧踩住离合踏板，一脚踩到底。在踩住不放的同时，利用自己的感受找出目前前脚掌感觉最舒服的点，找到之后尝试悬空脚后跟抬起腿部，从而慢慢地放开离合。

在这个过程中需要注意的是，在一整套的行为中不需要利用脚跟支点，而是选择直接悬空脚跟，从而让腿部跟随离合的弹力而自动收回。当你觉得车子即将开始移动的时候，请一直保持前脚掌不再回收腿部，然而再迅速压下脚后跟。

2、调整好你最适合的离合踏板的支点位置。当你找好左脚的支点后，保持左脚后跟不动，然后慢慢地尝试抬一下左脚脚掌，动作要轻柔，然而注意查看看车辆运动状态。可能出现以下三种情况：

（1）：如果发现放一点离合踏板就过了，车辆突的往前窜动，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时会发现离合非常听话了；

（2）：如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往前挪一丁点；

（3）：如果没有（1）、（2）这二种情况，就无需调整左脚支点位置了。

3、是否一定要找控制离合踏板左脚的支点：

有的学员经常听周围老司机说，收放离合踏板根本不存在要找左脚的支点问题，在过去有经验老师傅教徒弟，也不允许找什么支点，离合踏板的收放的左脚必须是悬空的。

所以刚开始学车的新手，还是按照以上的方法，找好自己控制离合踏板的支点。

但平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，某些教练悬空腿部控制离合踏板也没问题。

那是短时间示范控制，和长时间持续控制离合练车考试完全不同，没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合踏板是很难的，何况考试的时候学员还会有紧张导致腿抖动情况。

八、路口转弯怎么控制离合和车速？

1.

转弯前,提前松油门,轻踩油门,让速度降下来,可以配合轻踩刹车。

2.

当速度降下来后,离合踩到底,将档位换到合适的档位。然后松离合。

3.

到路口前再踩一次刹车,将速度尽量降到15迈左右,离合踩到底,换成1挡。然后慢抬离合。路口时刻准备刹车,以免发生意外。

4.

车子驶过路口后,逐步让车子行驶到相应的车道。

5.

踩油门加速,当速度提升后,离合踩到底,将档位换到相应的档位,松离合。

九、s弯怎么踩离合控制车速？

已脚跟为支点，脚掌稍前踩离合，靠整条腿发力来控制离合器，(开动前试试，离合，踩到底膝盖要有微弯，这样比较舒服)，行驶中离合要微调控制车速，切记不要大抬，不要大踩，微调离合控制车速，S弯不限时间，车不停就可以。

上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。

十、手动挡二档转弯怎么控制车速？

转弯时不要踩离合

先打转向灯，然后减速，踩脚刹车，注意，前面都是一样的，

这个时候注意，踩离合将车子减到2档，或者3档，视弯的大小而定，不过新手还是慢点，2档吧，以后熟练了可以3档，之后立即放掉离合，不要踩。

因为你踩踩下离合，发动机与传动系统是分离的，车子是靠惯性在行走，之后当然会停下不动了，不会熄火，所以比要放开离合

退到2档之后，放掉离合，打方向盘，有的车子离合片好一点会自己走的，都不用踩油门，不过有的需要带一点点油门，自己把握，脚搭在油门上，感觉车速下来了，就点一下油门，不能多慢慢踩，不然会突然往前一冲的，那就是坐火车的感觉了。。呵呵

之后保持车速，打方向盘，过弯。。就这样过去了。。不会难的，一般新手建议在入弯前就减到2档，这样不至于在转弯时由于减档操作太多以致手忙脚乱的。。

开车的时候踩油门还有刹车都不要猛踩，不然就会开火车了。。都要轻踩轻放，相信教练都是这样要求的