自动档倒车是如何控制车速？

一、自动档倒车是如何控制车速？

自动挡倒车用制动来控制车速，倒车时不要踩油门，倒车时不要一直看车后，倒车也要观察左右侧的倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离。受视线的限制，倒车行驶要比前进驾驶困难，但只要掌握倒车技巧一样很轻松。

下面是倒车的技巧：

1、首先要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清楚时先下来观察准确位置后再倒车。

2、倒车时尽量选择从左侧倒入，左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后方，然后再注意两侧的后视镜。

3、右侧的横向距离要比左侧大。前轮的转弯半径比后轮的转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。

二、自动档下长坡时如何控制车速？

下长坡如何控制车速，该问题解决方法有很多种。“汽车概况”给大家介绍三种方法，以供大家安全驾驶。

手动模式减速

不过大部分人都说自动挡下长坡必须采用手动模式，通过手动挂低档位，控制发动机高转速，依靠发动机拖拽作用，降低车辆的速度，车主不可以直接踩刹车，否则车辆刹车系统容易过热，而导致刹车失灵，进而对车辆造成损伤。其实这种说法明显正确，并不是很全面，但也作为一种下长坡控制车速方法。

如果对车辆有一定了解的车主，一定都知道现在的车辆有的是没有手动模式的，没有手动模式难道就不能下长坡了吗？很明显不是！

L模式减速

现在的车辆除了手动模式以外，还有L模式，所谓的L模式，就是低档位模式，这种档位最高不超过3档。如果车辆速度太高，车主完全可以使用L模式，降低变速器档位，提升车辆的发动机转速。并且，L模式不仅可以用到下坡行驶，车辆爬坡一样可以使用，车辆动力非常充沛。

还有一种驾驶方法，就是间断性踩刹车方法。如果长时间一直踩刹车，刹车片和刹车盘在压紧力的作用下，一直接触承受摩擦作用力，产生的热量远远高于散失的热量，刹车片本身的温度上升明显，刹车片温度过高，刹车力衰减严重。

间断性踩刹车减速

不过，车主可以使用间断性踩刹车的方法，比如车辆100车速下坡，车主可以再110kph踩刹车，车辆速度降低到90kph踩刹车，松刹车，车辆滑行行驶，在坡道的作用下，车辆速度增加。但是松刹车的时候，刹车片并没有产生热量，但是车轮高速旋转，对其散热效果较好一些，这种情况下刹车冷却是没有任何问题的。

间断性踩刹车，特别适合一些紧凑级家用轿车，由于没有手动模式和L模式，车辆还需要安全下长坡行驶。

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”，更多安全驾驶技巧给您分享！

三、如何控制车速不变？

1、控制车速就要控制好离合。先说说控制离合的正确方法。

控制离合器的总的原则是：快踩慢抬。

就是我们踩离合是要一脚到底。抬离合的时候要稳要缓。

2、我们首先说一下踩离合的脚的部位。

一般来说，我们要用前脚掌脚尖位置去踩离合。

这样我们踩离合时即有力度也有速度。

注意：不要用脚心去踩，累还不好控制

3、然后我们再来说一下抬离合路径。

当我们开始抬离合时，脚尖放在离合器上不要动，脚稍微悬空，后退到合适的位置后，脚后跟着地。用脚尖去控制离合往上抬或者下压。

　注意：

我们可以这么理解，就是要感觉脚尖好像粘在离合器上一样。不管离合器怎么动，脚在离合器上的位置不变，就像粘着一样。

4、再说如何利用离合器控制速度。

当我们把离合器抬到半联动状态(车微抖动)时，再抬一点点，车子就可以走了。

当车子行走起来后，如果感觉速度慢了，就把脚尖微抬一点，速度就可以上来了。当速度快了，就微踩一点，速度就会降下来。行车途中，脚跟要着地，如果发现悬空了(新手容易这样，多数是紧张所致)，就再把脚后跟放下着地。

注意：

①如果抬离合快了，车子想熄火，立刻把离合回踩一些，就能稳定住车子了。

②重复反复练习，控制好离合，我们就可以把车速控制得又慢又稳。

5、打方向时踩离合老是踩不好 打方向盘脚离合控制不了

一般这种情况下控制不好是因为打方向的时候注意力受影响。因此我们可以专门来分解动作来练习。

①练习时我们先把注意力放到左脚上，注意控制离合器，稳慢。

②打方向时用手打方向盘，肩膀不要动。

③这样进行多次反复练习。慢慢再打方向时注意力就不会被分散。

注意：

经过反复练习后，就会自然养成良好习惯，就不会出现控制不好的情况了。

6、科目二怎么控制离合器不熄火

其实最有效的方法就是慢抬离合。

如果是感觉想熄火，立即稳住离合不动或者回踩一点。这样车子就能稳住不会熄火。

7、科目二怎么控制离合刹车不溜车不熄火

其实这个是对离合器半联动状态的一个控制。

当我们太离合到车身抖动时，左脚稳住离合，右脚缓抬刹车，这样车子就会平稳起步。

注意：

我们对半联动点的把握很关键。当起步的时候(特别是坡道)要等到车身剧烈抖动的时候再松刹车。抬的时候不要急，要慢稳。

注意事项

抬离合时，脚要跟着离合后移。不可以脚跟不动。

抬离合时要稳、缓、慢。

科目二速度越慢越好。

四、新手堵车时，如何控制车速跟车？

的确，这是新手遇到最多的一个问题，是正常现象。新手开车最怕堵车，一旦堵车心里就会没有底，特别是上坡堵车心里更紧张，这是老师没有教过的，要靠自己在实际开车的时候摸索体会，如果是老师傅就不会出现这个问题。 <br>我也是个新手，原来很怕堵车，现在好了，主要原因是在堵车的时候掌握了半离合（也称半联动）。 <br>在遇到堵车时如果的长时间停车当然就驻车等待，如果是走走停停就用半离合：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油（怕熄火），待车辆移动时用离合的高底来控制车速，快了就将离合向下踩一点（感觉离前面的很近了可以踩点刹后再将脚放在油门上，根据需要加油），车速慢了就将离合抬一点（边抬离合边跟油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。 <br>当然用半离合是会增加离合器的磨损，但比起安全也是没有办法的事，就是老师傅也是这样操作的。 <br>你可以先找个地方体会体会，再到街道上锻练锻练就不会有问题了，等你按照我的方法操作掌握了再来选择最佳答案，我相信你会选我的。<br>车辆通过有红绿灯的路口时,若遇红灯需要停车,其正确的操作方法是:先踩刹控制车速,根据车速的快慢来决定刹车的力度,待离停车线(或前车)索15米左右的距离时,则摘档让车向前滑行(注意脚刹不要松开),与前车适当的距离时,果断刹车停车。切忌注意：不要在调整和很远的距离时就摘档滑行，这样不好控制车辆容易发生事故。建议：1.避开上下班高峰期。 2.提前了解道路状况。 3.遇前方有小堵情况，及时更换道路。 同时提醒你遵守交通规则,请不要在堵车时乱变道，以免造成交通事故

五、初学车自动挡如何控制车速？

刚刚从驾校中成功毕业的新手在接触自动挡汽车的时候，往往需要一段时间来适应。由于自动挡汽车与驾校中使用的手动挡教练车在使用上面还是有一定区别的，因为自动挡的汽车更加先进，而且更加智能化，所以在操控上面还是要掌握一点技巧的。

怎样控制车速慢而不停

由于现在大部分的汽车采用的是自动挡，与手动挡汽车在控制方面最大的区别就是没有了离合踏板。在手动挡上面，起步时往往需要精确的控制离合和刹车才能保证汽车不死火，而自动挡的汽车只有刹车和油门两个踏板，所以根本没有死火一说。在自动挡的车型上面，只要控制好刹车踏板，就能很好的操控汽车了。

在使用自动挡汽车起步时，首先要踩下刹车，将档位由P挡挂入D挡，之后松手刹，最后缓慢抬起刹车，汽车就能以怠速的速度向前行驶了。

控制自动挡汽车在低速行驶的诀窍就是控制好刹车踏板就行了，此时的刹车踏板就相当于手动挡中的离合踏板，只不过自动变速箱把这两者给整合了，而离合器则交由电脑去控制，不需要人为干预。

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

六、自动档车D档如何控制油门？

现在汽车驾驶应该说是越来越简单了，特别是自动挡的汽车，可以一个D挡走天下，非常的方便，不需要再去踩离合，起步停车都更加的简单了，不过本着节油环境的目标，自动挡D挡行车时，踩油门还是有一点儿小技术的，最少它是可以节油的，并且达到最快提速的目的。

1，起步尽量不要深踩油门，因为这个时期，基本上输出的扭矩还是足够的，因为挡位是比较低的，深踩油门只会浪费燃油，同时因为换挡的不够积极，一些自动挡车型还会在1挡与2挡之间产生严重的顿挫感，这个包括了所有的自动挡变速箱，比如双离合，AT，以及CVT都是这样的。起步不要深踩油门。

2. 起步之后，深踩快收，当汽车启步之后，为了有好的加速度，当然会深踩油门了，当转速提上来之后，汽车会有一外换挡的过程，特别是AT变速箱，司机会有一个明显的感觉，就是发动机突然轻松了一下，转速开始下降了，这就是变速箱在换更高的挡位了，这个时间收油，再深踩油门，即可高挡位行车了。同时发动机不会再把转速拉的过高。

3，要学习积极的预判，这个就是说，当遇到红绿灯的时候，就不要再去加速了，学会使用变速箱减速，而不是加油行驶到路口才去踩刹车减速，即浪费了燃油，同时也磨损了刹车盘，乘坐者的体验也不是太好。可以使用带挡滑行，右脚放在刹车上，这个即安全，又舒服哟。

以上就是小编的简单分享了。希望可以这位朋友提从一些小小的参考吧。

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七、科目二车速怎么控制

科目二是驾驶考试中的重要环节，让学员在模拟实际驾驶场景中展示自己的实际驾驶能力。而在科目二考试中，一个重要的技巧就是控制车速。合理而准确地控制车速，不仅是完成考试内容的关键，也是日后安全驾驶的基础。

科目二考试内容回顾

在科目二考试中，学员需要通过完成一系列的驾驶动作来证明自己的安全驾驶能力。这些驾驶动作包括直线行驶、变更车道、起步和停车等。而这些动作的顺利完成都需要合适的车速控制。

车速控制技巧

掌握好车速控制技巧，可以帮助学员准确地完成各种驾驶动作。下面是一些车速控制的技巧，供学员参考：

1. 熟悉档位和离合器的使用

在车速控制中，档位和离合器的使用是非常重要的。学员应该熟悉自己所驾驶车辆的档位设置，并能够准确地操作离合器。通过合理地踩离合器，可以控制车速的增减，使车辆保持在合适的速度。

2. 观察前方道路和交通标志

在驾驶过程中，学员应该时刻观察前方道路和交通标志，根据道路情况和标志要求，合理地调整车速。如果遇到有限速要求或是弯道等特殊路段，应在合适的时间提前减速，避免出现危险情况。

3. 灵活运用刹车和油门

学员应该熟练掌握刹车和油门的使用，以保证车速的准确控制。当需要减速时，适当踩刹车；当需要提速时，适当踩油门。通过灵活地运用刹车和油门，可以使车速在合适的范围内波动，完成各种驾驶动作。

4. 注意平稳加减速

平稳的加减速是良好车速控制的关键。学员在车速控制过程中应注意平稳地加速和减速，避免突然加速或刹车造成不舒适的驾驶感受。平稳的加减速不仅可以提高驾驶舒适性，还可以保证行车安全。

5. 练习车速控制

“熟能生巧”，只有通过不断地练习，才能更好地掌握车速控制技巧。学员可以通过驾驶训练或是模拟练习来提升自己的车速控制能力。在练习过程中，要注重观察和调整，逐渐找到合适的车速控制方法。

科目二车速控制的重要性

科目二车速的控制是安全驾驶的基础。合理控制车速可以降低事故的发生概率，提高行车的安全性。过高的车速会造成对周围环境的不及时反应，增加紧急刹车的距离，导致事故的发生。而过低的车速则容易引起其他车辆的超车和变道，增加道路交通的混乱。

另外，车速的控制也与燃油经济性有直接关系。合适的车速可以降低车辆的燃油消耗，提高燃油经济性。对于长途驾驶来说，合理地控制车速还可以延长车辆的使用寿命，减少维修成本。

结论

科目二车速控制是驾驶考试中的重要环节，也是日后安全驾驶的基础。学员通过熟悉档位和离合器的使用，观察前方道路和交通标志，灵活运用刹车和油门，注意平稳加减速，以及练习车速控制等技巧，可以提高自己的车速控制能力，保证驾驶安全和行车舒适性。同时，合适的车速控制也可以降低事故的发生概率，提高行车的安全性，并对燃油经济性和车辆的使用寿命有着重要影响。因此，学员在科目二训练中应注重车速控制，不断提升自己的驾驶技能。

八、如何半联动控制车速？

一般新手在起步和刹车时容易熄火就是半联动没有控制好。起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了。汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是，下面是半联动控制车速的方法：

1、先踩刹车；

2、速度降下来之后，再踩离合器；

3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。 在跟车时，不必要拘泥于某一种形式，可以根据实际情况操作即可；不过绝大多数都是采用半联动、刹车来控制，这样安全系数最高。

九、上坡拐弯如何控制车速？

上坡拐弯这样控制车速

如果上坡的拐弯处不是急转弯，那我们在实际操作时，只要控制好车速，行驶在自己的线路上，注意相向而行的的车辆，确保安全就可以啦！

如果拐弯处是急弯或陡坡，那在实际操作时就要更加谨慎，提前减速，并保证车辆有足够的动力（动力不足，影响行驶），低档慢行。

十、直线行驶如何控制车速？

不低于30km/h，不高于40km/h，最佳车速应控制在36km。直线行驶前，最后将车速稳定在一定的速度，然后右脚不要用力，轻轻放在油门踏板上不要放开就好。

直线行驶是指保持车辆直线行驶，而不是不打方向盘。不过操作方向盘也是有技巧的。一般来说，我们的右手应该做加速和减档等动作。而且左手握方向盘稳正尤其重要。其次，在开车的过程中，方向盘可以微调，一定不要急回。