开车如何上坡拐弯？ 去驾校学开车，可以天天去学吗？

一、开车如何上坡拐弯？

有以下几种方法：

1、手动档汽车上坡转弯前提前降速（抬起油门或者轻踩制动），过弯时不是在紧急情况下不要踩刹车，按照弯道的弯度慢慢把方向打回来，过弯切忌急踩刹车和猛打方向，防止失控。

2、转弯提前打转向灯，转向灯往哪打，眼睛跟看哪边反光镜，在3档的速度稍微点些刹车，到2档的速度，踩离合换2档，4档5档的速度多点刹车，多数转弯是路口，有红绿灯，看好红绿灯，确认绿灯，车头过停止线提前左右观察，有障碍刹车点，换1档，甚至点停，没状况是半联动，离合换2档时踩到底松一点，右脚此时是放在刹车上的。

3、左手握稳转向盘，两眼注视前方，右手将驻车制动操纵杆稍向后拉，并按下锁止按钮，缓慢放松离合器踏板，听好发动机的声音变化。当发动机声音变得沉闷，或车身稍有抖动时，说明此时的离合器已抬至半联动位置，此时松抬离合器的脚应稍有停顿，以保一次平稳起步。当离合器抬至半联动时，应迅速放下驻车制动。如驻车制动松得过早，易出现车辆后溜；松得过晚，则车辆会熄火。在放下驻车制动的时候应及时踩加速踏板，提高发动机的转矩，防止车辆后溜，实现顺利起步。

二、去驾校学开车，可以天天去学吗？

可以天天去，而且这样会给教练留下一个好印象，也方便驾校安排教学任务。

第一阶段 掌握道路交通法律、法规及道路交通信号的规定；培养安全礼让、文明驾驶的驾驶道德；了解机动车基本知识；了解典型道路、恶劣气象条件下的安全驾驶知识及紧急情况的应急处置知识；掌握正确的伤员急救知识；了解常见危险物品知识；掌握基础的驾驶操作要领。第二阶段 掌握车辆使用的相关知识；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本要领和方法，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。第三阶段 掌握车辆通行的规则：了解行人，非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法：熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通善安全驾驶；培养预见性的安全驾驶意识。第四阶段 了解常见道路交通事故的原因及预防措施；了解车辆常见故障的处置方法；了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法；培养驾驶应变的能力；能够独立驾驶车辆。

三、不去驾校学，能不能学会开车？

可以

如果你感觉你的技术过硬，你可以直接向当地交管部门申请考试，这种情况应该属于社会考，我就是报的这个，不过我们这边要每个星期二才能去，其它时间是给驾校报考的时间。先交7百多，拿到考试资格，先进行一考：也就是电脑理论考核。合格后要在一个月后进行二考，二考也就是倒杆，合格后就是三考，路考。每科有一次不考机会，如果还是不合格，那就不好意思了，拿钱吧，不过不考费也是国家规定的，不可能乱收的，就是报驾校，不合格也要交不靠费的。

你可以去当地交管部门问下。

四、驾校里学不到的开车技巧？

1、如何拐弯进窄门？首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？采用倒车停车方法通过，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方盘。

4、要不要挡？不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

五、我想在涿州学开车哪个驾校好点？

我参加的是明城驾校每天上午为大班多个人上车练习倒库等，如果一个人就是40分钟左右下午为计时收费练习，我10年元月初考得理论100分，3月初拿的证，关键是看个人的技术涿州本地人不到2仟，外地户口价格高

六、驾校上坡起步评判标准？

坡道定点停车和起步操作要求： 　　控制车辆准确停车，平稳起步，车辆不得后溜。起步时间不得超过30秒。 坡道定点停车和起步按下列规定评判： 　　a)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格； 　　b)起步时间超过规定时间的，不合格； 　　c)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分； 　　d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

七、学驾校如何找教练？

学车最重要的确实就是找教练，有一个认真负责的教练，学起车来才会有事半功倍的效果，最好是让你学了车的朋友推荐教练，这样才能有保障。

八、梦见开车逆行上坡

梦境是世界的另一个维度，一个拥有无限可能的幻觉空间。我们经常通过梦境来释放自己内在的焦虑和愿望，尤其是那些引人注意的梦境场景，像是梦见开车逆行上坡。这样的梦境常常会让我们感到困惑和不安，但其实它们蕴藏着深刻的意义和象征。今天，让我们一起来探讨一下梦见开车逆行上坡的可能解释。

1. 自我反思和挑战

梦见开车逆行上坡可能是你潜意识中对自我反思和挑战的一种方式。汽车通常代表着个人的能力和目标，而逆行上坡则象征着困难和阻碍。这个梦境提示你在现实生活中可能面临一些挑战和障碍，而逆行则是提醒你需要以一种不同的方式来面对和解决问题。

2. 迷失和不确定

梦见开车逆行上坡还暗示着你可能在现实生活中感到迷失和不确定。开车逆行代表着你在前进的道路上遇到了困惑和迷茫，上坡则增加了困难的程度。这个梦境可以让你反思自己目前的处境和方向，并提醒你需要寻找更明确的目标和前进的道路。

3. 不受约束的自由

梦见开车逆行上坡还可能是你内心渴望不受约束的自由和探索的一种表达。逆向行驶代表着你对常规和传统方式的反叛，而上坡则象征着挑战和冒险。这个梦境可能是你的内心在呼唤你勇敢地探索未知领域，超越自己的限制，并追求你真正的激情和目标。

4. 自信和坚持

梦见开车逆行上坡还可能反映了你内心的自信和坚持。逆行上坡需要更强的技巧和决心，它是对能力和毅力的一种考验。这个梦境提醒你相信自己的能力，并坚定地朝着目标前进，即使在困难的情况下也要坚持不懈。

5. 内心的冲突和矛盾

梦见开车逆行上坡还可能反映了你内心的冲突和矛盾。逆行代表着你可能在做出重要决策时感到困惑和犹豫，而上坡则象征着你内心之间的斗争和分歧。这个梦境提示你需要仔细思考和平衡不同的观点和利益，并找到解决内心冲突的方法。

结论

梦见开车逆行上坡是一个复杂且引人注目的梦境，它蕴含着多重意义和象征。这个梦境可能暗示着你内心的反思和挑战、迷失和不确定、自由和探索、自信和坚持，以及内心的冲突和矛盾。它提醒你在现实生活中面对困难时要以不同的方式应对，并保持内心的冷静和平衡。

九、梦见开车冲上坡

当我们睡觉时，我们的潜意识会经历各种各样的奇妙冒险，其中之一就是梦见开车冲上坡。这个梦境可能会让我们感到困惑，但其实它蕴含着丰富的象征意义和启示。在本篇博文中，我们将深入探讨梦见开车冲上坡的可能解释和解读。

梦见开车冲上坡的象征意义

开车冲上坡在梦境中给我们一种动力和冲劲的感觉。它可能代表着我们在现实生活中面临的困难或挑战。坡代表着障碍或困难，而开车冲上坡则代表着我们试图克服这些障碍并取得成功的努力。

梦境中的开车冲上坡也可以象征着我们在人生道路上的进步和成长。这个梦境可能是我们潜意识中的一种暗示，告诉我们要坚持不懈地努力，克服困难，并不断朝着目标前进。

梦见开车冲上坡的可能解释

梦境的解释是很个人化的，它可以因人而异。这里我们列举了几种可能的解释，帮助你更好地理解梦见开车冲上坡的含义：

1. 克服挑战：这个梦境可能是你正在面临一些困难或挑战，而你的潜意识告诉你要勇敢地面对它们，并努力克服。它是一种对自己内在能力的提醒，告诉你你有能力战胜任何困难。
2. 进取心和动力：开车冲上坡代表着动力和进取心。你可能有一个远大的目标，而这个梦境是激励你不断努力、坚持追求目标的象征。
3. 积极的心态：梦见开车冲上坡也可能是你潜意识中的积极心态的体现。无论遇到多大的困难，你总是充满信心地去面对，并相信自己能够克服一切。
4. 成功和成就：开车冲上坡可以被视为成功和成就的象征。它可能预示着你即将迎来成功和胜利，无论是在事业上还是个人生活中。

如何理解梦境并应用到现实生活中

理解梦境并从中汲取灵感可以帮助我们更好地面对现实生活中的挑战和困难。下面是一些方法，可以帮助你理解开车冲上坡的梦境，并将其应用到现实生活中：

• 记录梦境：将梦境记录在笔记本中，包括细节和情感体验。这将帮助你更好地回忆和分析梦境。
• 寻找共同点：将你的梦境与现实生活中的情况进行对比。是否有任何类似的挑战或困难？这将帮助你找到梦境的可能含义。
• 自我反思：思考你的个人特质和行为方式。你是一个有冲劲和积极心态的人吗？还是你需要更多的动力来面对困难？这将帮助你确定梦境的个人解释。
• 积极行动：将梦境的启示应用到现实生活中。采取积极的行动来克服挑战，并朝着自己的目标努力。

梦见开车冲上坡是一种富有动力和积极意义的梦境。它提醒我们在面对生活中的挑战时保持坚定和积极的心态，并相信自己的能力。无论我们面临多大的困难，只要我们保持前进的动力和决心，我们就能够攀登坡顶，取得成功。

十、如何学开车步骤？

　学开车第一阶段练习　　步骤：　　一、起步，　　1。离合器采到底，挂一档。　　2。开左转向灯。　　3。鸣喇叭　　4。松手制动。　　5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）　　二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：　　1。拉手制动。　　2。脱空档。　　3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。　　第三阶段学倒库移库。　　一、直线进退。　　二、倒库：　　从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。　　三移库：左库移右库，　　1。挂一档，方向盘往右转死，　　2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。　　3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，　　4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，　　5。挂倒档，方向盘往右转一圈，　　6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，　　7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，　　8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，　　10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，　　11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。　　新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：　　一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。　　*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*　　二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。　　三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。　　*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……　　五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。　　六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。　　六、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。　　手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。　　七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。　　*八、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车　　练习项目：起步停车 1.起步的方法和要领　　起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。　　*加速踏板的踩踏方法　　加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。　　*半离合器的感觉方法　　发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。　　起步的顺序　　一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。　　2.停车方法 停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。　　逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。　　1）停车的顺序　　2.停车　　要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。　　上下车与驾驶姿势　　座位和后视镜的调整　　1.座位的调整　　用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。　　将座位调整到最适合自己的位置。　　2.内后视镜的调整　　1）内后视镜的调整　　保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。　　2）外后视镜的调整　　外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。　　安全带的系法和摘法　　1.系法　　把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确，一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。　　2.摘法　　用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。　　摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必须手拿安全带将其慢慢送回。　　总结　　那么，现在让我们来复习一下。　　1.锁好车门　　不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。　　2.调整座椅　　调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。　　3.后视镜的调整　　以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4.　　4.系好安全带　　将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。　　坡道行车　练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。　　一、上坡时的速度和挡位选择方法　　汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。　　挡位和速度的关系：　　坡道行车　　练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。　　一、上坡时的速度和挡位选择方法　　汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。　　挡位和速度的关系：　　二、下坡行驶速度与档位的选择方法　　1）速度不太快时就开始制动。　　2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。　　3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。　　三、在坡道中途停车的方法　　1.上坡行驶的停车方法　　汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。　　与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。　　2.下坡行驶的停车方法　　下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。　　四、坡道起步的方法 1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步　　在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。　　2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步　　右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。　　右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。　　车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。　　3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法　　行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。　　坡道行车　　4.坡道上发动机熄火的原因　　*加速踏板踩踏不足。　　*抬离合器踏板过急。　　*挂错挡位。　　*忘记放下驻车制动杆。　　*注意：驾驶汽车，操作必须认真。　　5.下坡时的起步方法　　下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。