打方向盘左右手怎样推拉？

一、打方向盘左右手怎样推拉？

打方向盘，车往右走，左边手往上推，右边手往下拉，如果汽车向左走，那就向反方向推拉方向

二、如何打方向盘才是正确的？

打方向盘因人而异，不要一概相信教程，只能取长补短。

首先，如果你是新人的话，要双手握方向盘，正确掌握方法是两手分别置于9点和3点钟方向。双手握在转向盘两侧边缘，食指到小指四个手指由内向外自然地握住转向盘，拇指沿转向盘缘自然地按住，拇指轻轻搭在方向盘内侧，注意不可握得太紧，多数车型在这里都设计了凹槽。这样的掌握方式有以下几点优势：1、可以做到精准的动作。

2、遇到紧急情况躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）。

3、回正时可以准确回到正位。（也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上）。

向右转动转向盘时，左手为主向右开始转动，右手辅助转动。当左手转动到不方便再转动的位置后，右手握住转向盘左上方，左手松开。右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位。

向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动，左手辅助转动。右手转动到不方便再转的位置后，左手握住转向盘右上方，右手松开。左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位。

转向盘回位要采用与向左，右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。也可利用转向盘自动回正力，自动回位。

对于一些习惯于或者早期教练教授的4点钟和10点钟握法，如果在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点钟和4点钟位置，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点钟和3点钟位置少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整，因此不建议这种握法。

如果新手，切记不可单手扶持或者紧握方向盘，一旦发生紧急情况不利于快速反应或者操持不稳导致事故发生。

如果以后成为老司机的话，就没啥顾虑了，开车需要一个轻松的姿势，太紧张容易疲劳！

三、如何高速打方向盘（有视频更好）？

快速打方向盘要点：

1.用正确的手法打方向盘；

2.随时都要知道当前方向盘的位置，如果要回正，需要往那边打多少；

3.勤加练习，熟能生巧。

补一个教练视频吧，我们教练推荐的视频，我们都是按照这个手法练习打方向盘的：

https://www.zhihu.com/video/1136787719492546560

希望对你有帮助，祝一把通过科目二考试！

四、倒车怎么打方向盘？

倒车难就难在倒车时的打方向时机。

而往哪个方向打方向盘是非常简单的：看后视镜，车屁股要往哪边去，就往哪边打方向。

有时间可以观察一下车子前进的时候是怎么进弯的。有机会的话按着相反的时机和角度再倒出来一遍，多观察，会对倒车技术有很大帮助。

五、方向盘到底应该怎么打呀？教练说我打方向盘像打太极一样?

初学者

一、直行时左手9点，右手3点位置；二、左转：左手带右手捋，右手超过9点位置，左手接过右手9对应的3点位置右手带左手捋；三、右转反之。

老司机

一、手动挡，左手小天星发力转动打圈，右手换档，直行时左手7点或9点轻握，或者右手3点或5点轻握；二、自动挡，右手小天星发力打圈，左手或搭窗或夹烟。

当然，很多老司机都上述“驾驶陋习”，不提倡。应以初学者为准……

六、如何快速打方向盘？

一、首先要有一个正确的坐姿。上车后调整座椅，后视镜，系上安全带。一脚将离合器踩到底，膝盖仍有一个自由弯曲度。头枕最高点与耳朵平齐。

二、方向盘的正确握法。

1、模拟方向盘为钟表的12个点。如下图所示，将方向盘平均分成12等份。用1到12个数字按钟表的排列顺序表示。

2、三九点钟握方向盘法。三九点钟握方向盘，每打一次最大限度可以到270度。而且可以打到准确的位置。打方向时，左打满右打满。打多少回多少。能做到心中有数。

3、能迅速的打方向盘。以右转弯为例，左手推右手拉。当左手转到，右边三点钟方向时。右手顺势握到九点钟方向。端平方向盘，这时方向盘转了180度。不断重复练习，左打满回正方向，右打满回正方向。直到做到动作熟练为止。

七、如何正确打方向盘？

步骤：

1、首先就是要掌握正确的方向盘握法，左手要放在9点钟位置，右手除了换挡（手动挡的话）就是要放在3点钟方向。不要放在方向盘底部。

2、握住方向盘的时候，不要太用力（这一点很多的新手不太会用力，开一段时间的车就好了），轻轻握住方向盘即可。还有就是大拇指要很自然的搭载上面。

3、再就是不要以为方向盘上的汽车标志是仅仅好看的，而是准确判断打方向盘是一圈还是半圈的，打方向盘半圈的话，则是汽车的标志完全倒了过来，一圈的话则是恢复原样。

4、如果在打方向盘的时候，忘记了自己打了多少圈，那就只管朝着一个方向打到底，然后再回正，重新开始练习打方向盘即可。还有就是需要练习很大幅度打方向盘的时候。

5、大幅度打方向盘的时候，我们要注意双手的交替，千万不要两只手纠缠在了一起，一定要一只手推动方向盘，另一只手顺手转即可。

6、还有就是一些很错误的握方向盘方式，是一定要避免的，比如双手抱着喇叭、左手搭在车窗上仅用右手握着方向盘、一阳指或者是正反十字形。

八、单手如何打方向盘？

开车时不允许单手打方向盘，应该双手打方向盘。

一：首先、先双手握方向的点，就是钟表的九点和三点，左手九点，右手三点

二：其次、要知道打方向主要是大把交叉，推拉结合，以推为主三、当打方向时，推方向的手一动，接方向的这只手就要离开方向盘，双手同时移动，接方向的手在推盘的手上面进行交叉换位，到原来自己握盘的地方接盘（当推盘的手推到九点或三点的时候，手肘正好到了接盘那只手的握轮点，所以接盘的那只手就可以到推盘那只手的手肘位置接盘，，当手转到需要返腕的时候，只须将手张开，在方向盘的握盘点上一碾，（千万不要离开方向盘，防止落点不准）继续回到原来的位置即可培训内容：直线与方向盘的正确使用，交通法规在实际驾车中的应用、转弯与原地掉头，立交桥的走法、熟悉路况、停车、坡起、并线、超车、入库、夜间、环岛，环路等。及车辆的日常保养检查

九、汽车如何打方向盘？

汽车打方向盘的方法如下:

1、把握好方向盘

正确把握好方向盘很重要，双手放在3点和9点处。如果不认识什么是什么点的话就把方向盘当作时钟，这些点数都是按照时钟的点数算的，一共12个点数。

2、右转弯

汽车右转弯时，把左手（9点）拉到1点的时候右手松开方向盘，把手握在3点处再马上松开左手再握在9点处再向1点处移动。转好弯就把方向盘转回原位，当然这个得根据你需要转多大弯了而决定转多少圈了。

3、左转弯

汽车左转弯时，把右手（3点）拉到11点时把左手松开再握住9点，右手松开马上握住9点在往11点移动，转好就把方向盘回到直行的位置，如果弯大再继续转动。

4、掉头

右手（3点）拉到11点时松开左手在握着9点，左手握住后右手马上松开再握着3点再拉到11点处，直到打死方向盘。快打死方向盘时要慢点，不然很伤方向盘的。

5、转换车道

转换车道以转入左边车道为列子，如果是小幅度转入把右手（3点）转动2点钟方向就可以了，如果是大幅度转入就把右手（3点）转动1点，等车进入车道后把方向盘往右边转动，看车是不是已经完全进入车道，再把双手回到原位3点、9点处。

十、正确打方向盘的方法？

1、正确握住方向盘

把方向盘看成圆形的表盘，左手放在9点位置，右手放在3点位置，形成如表针9点15分或10点10分的姿势。双手轻握方向盘，左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘，其余四指应由外向内轻握方向盘。

在转动方向盘时，通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。右转时，左手握住方向盘由9点位置向12点位置转动，右手在方向盘上由3点位置滑向12点位置，然后右手握住方向盘从12点位置向下拉动方向盘至6点位置；

与此同时，左手在方向盘的另一侧由12点位置滑到6点位置握住方向盘，至此方向盘已在手中转动了半圈，需要大角度转弯时只要重复上述动作即可。转向完毕要回正方向盘时，只要按相反方向转动即可。左转道理与右转相同。

转动方向盘的原则是，打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。这样交替拉动方向盘转向的好处是保证了转向角度与回正角度的一致性，使汽车在转弯时保持正确的行车路线和行驶姿态。

2、坑洼道路方向盘的操作

在坑洼道路行驶转动方向盘多使用少打快回法。假如前面有一水沟，先连续制动，控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向盘往左稍许转一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正加速慢慢上沟。

这样使两轮一前一后斜角上沟，减轻了两轮同时跳跃造成的振动。

3、S形弯路方向盘的操作

在S形弯路转向时多使用慢打慢回法。这种弯路如采取猛打快回，车内人员必有东摇西摆的感觉。汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当进入第一个S形弯时，慢慢左打方向盘，然后立刻往右转回来少许，再慢慢向左复原正中行驶线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。

4、汽车转向不足操作技巧

转向不足是指当车辆转弯时，并没有转够方向盘所转的角度。造成这种情况的原因很多，主要有车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩加速踏板而导致转向不足，这是因为猛踩加速踏板时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略抬加速踏板（视车速而定），但千万不要猛踩制动踏板或是认为方向盘没转够而继续转。这样当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。后轮驱动车辆的处理方法类似于前轮驱动车辆，即降低车速但不要猛制动，然后修正方向盘。