我喜欢回答这个问题,不过当然了,我不认为我是什么老司机,重在参与嘛。
我在之前的一个问答里面回答了我认为什么样算开车好,感谢大家的认同,这里就纯粹说说我认为的车感是什么样的。
我觉得大致有几项:
1,车辆的长宽高在哪里,凭感觉就很清楚。
不用下车比量就知道能不能过去的窄墙,这种能力不稀奇,但是没有倒车雷达和倒车影像就知道自己车尾离墙有多远,这种神人也有,尤其是货车,很长的,你在现实生活中见过吗?我告诉你,我见过,虽然心里告诉自己,此无他,唯手熟尔,可是还是觉得人家很了不起,很了不起。
虽然这种能力现在未必需要,可以用倒车雷达辅助,但是这种能力确实是车感很重要的一部分。
而且不光是静止时候,最重要的是速度起来的时候,更重要的是速度快起来的时候。
为什么要首先说这个?你见没见过有些孬人在完全没有并道空间的时候高速并道,结果造成事故,这就是完全不知道自己车尾甚至车后腰在哪,可能他这一瞬间以为自己车就一个座椅那么长宽。
2,车辆如何动,如何停止。
看到前方红灯,在什么位置踩多深刹车才能停住?很多人踩一脚,松开,再踩,再松开,甚至有人还需要补油,这都是车感很差的例子。
这件事似乎很简单但包含了对自己油门刹车的掌握和对速度的把握,其实开车最重要的就是对速度和距离的把握。基本上参与交通的每一个动作,比如并道,比如转弯都和加速性能,刹车距离有关。
3,车辆的极限在哪里
很多人开车不墨迹,但是很少出事故,几乎没有主责事故,还有一些人开车很慢很小心,但是平地都能开翻车,相信这两类人大家都见过,为什么呢?
你在多少速度过多大弯打多少方向,路面什么情况才会侧滑,车感好的人几乎是一上车就知道,很多人,我知道很多人必须急刹才知道路面情况,是湿滑还是沙土。
平地开翻车的独立事故我一年也能见到几个,应该都是车感极差的选手。
能做到以上三样,就可以成为车感很好了,但是还不足以远离所有事故。
先说说如何做到以上三样。
总体来说,就是多练,针对性的练习。
特别要强调一点,开车该快则快,该慢则慢,千万不要顽固相信慢点安全,慢点不是在所有情况下都安全,这个问题没有抬杠的必要,凡是想争论这个问题的这辈子都提不到车感两个字。
因为很简单的道理,你如果习惯了慢慢在路上墨迹,任何突发状况都很少经历,很难应对。举个极端点的例子,如果不讲交通违法,你叫舒马赫来市区开车,你想追撞他都难。因为他对各种极端极限的情况都太熟悉了。
只有非常熟悉自己车的极限,才能自如应对各种突发状况,你可以说你开车稳,从不超速从不路怒,小心谨慎,但是你缺少经历,不但无法应对别的违章驾驶员,甚至连什么样的驾驶员比较危险都看不懂。
这是做到以上三样,还能远离事故的最关键要素。
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