离合为什么比以前抬高才能动？

离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火。 离合器：利用“离”与“合”来传递适量的动力。不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器。 当车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力比车在运动时大的多，踩下离合器即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，车就起步了。 如果离合器抬的很快，两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，车就会突然一动，然后熄火。车一动说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。 加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。因此在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火。 小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。