教练车桑塔纳如何踩离合器？

一、教练车桑塔纳如何踩离合器？

离合器的作用有两个：一个是连接或者切断动力传递，一个是平稳传递或者切断动力。

离合器踏板的操控就需要围绕这两个目的进行，因此，离合器踏板的操控就必须按照两快一慢一停顿的程序进行。两快，是第一脚踩踏板到底快，这是为了尽快切断动力连接，迅速换档；之后第二快是快速松离合器踏板至半离合点，这是为了快速连接动力传递，避免车速降低太多，导致车速与档位不匹配；一停是指在半离合点停顿，稳住离合器，让动力平稳开始传递；一慢是指最后慢慢松开离合器踏板，停顿后就该马上轻踩油门，增加动力，这时开始继续松离合器踏板，让动力有一个缓慢的增加传递的过程，保持平稳传递，直到松完离合器踏板。

二、教练车刹车踩离合吗？

答：不一定要踩，离合器是起步、停车、换档、掉头、通过道路拥挤使用低速档（一档）时才踩的，要根据您行车的情况而定。

三、教练车离合怎么那么难踩？

是因为教练车，学员踩的多，而且学员都是死命踩，搞的正常驾驶员也要用力踩，离合才能到位！

四、为什么教练车离合很难踩？

有几种可能:

1、跟穿的鞋子有关系，鞋子尽可能以舒适为主，鞋跟不宜过薄或者过厚；

2、对离合的操作要领不够熟悉，建议多练练技术；

3、离合本身的问题，有些车的离合比较好踩，有些离合比较难踩，难控制。

五、教练车离合器怎么好难踩？

离合器操作三要领：

一快、二慢、三联动。

抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。

油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

六、教练车是先踩离合还是踩刹车？

1、先踩离合再踩刹车

考试停车，一般而言，先踩离合在踩刹车。当车速较慢，如果先踩刹车，容易导致熄火。

倒车入库及侧方停车

先将离合踩到底，再迅速踩下刹车；由于速度缓慢，既不会出现惯性滑行，也不会出现抖动。

红灯、或交叉路口停车、靠边停车

科三考试准备停车时，由于车辆一般低于40公里，可以先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合踩到底，进行降挡；

若减速过早，离停车位置还有一段距离，可以先松开离合，轻踩油门再往前走一些；若十分接近停车位置，则可以慢踩刹车到底，将车停稳。

2、离合刹车同时踩到底

急刹车时，单踩离合，由于惯性车辆仍会前冲，所以一般离合、刹车同时踩到底；在坡道定点停车时，避免后溜，也会离合刹车同时快速踩到底。

3、先踩刹车再踩离合

科三车速较快时，也可先踩刹车，再踩离合停车的情况。如直线行驶时与前车很贴近，结束后想立即停车，学员可轻压刹车，待车速降到特定速度，加上离合（踩到底），准备停车。

七、为什么教练车离合踩了开不了？

是的，离合松的太快会熄火。 至于第二个，不加油门也能慢慢行使的原因，首先你要了解离合的工作原理。“一档起步”，车子本身档位的设置促使车辆缓缓行驶。 （1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便驾驶人员进行汽车的起步、停车换档等操作。 （2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。 （3）判断联动点的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为" 联动点"。抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。 以上仅供参考，所有的技巧都是孰能手巧，都需要自己慢慢摸索适应，等到你真的掌握了开车技巧，这些都是小CASE了。祝你早日拿到驾照哦

八、如何轻踩离合？

轻踩离合器是不行的，必须深踩到底才能顺利挂档或换挡。否则会损坏离合器。

当然，车子起步时必须轻抬或者缓慢抬起离合器，车子才能顺利起步、加速。

离合器是汽车的三大件之一，是连接发动机和汽车四个轮子转动的“中介机构”相当于排球比赛中“二传手”，非常重要。

九、教练车踩离合很久踩油门是为了什么？

我就是左脚跟离地，离合一脚踹到底。

学车时，教练车都是调过的，离合点不会太高，惰速也比较高，即使不踩油门也不容易死火，自然可以用脚跟为支点去踩离合。

现在开各种手动档车，很多车离合一般都比较深，用脚跟做支点实在太累了，要是碰上塞车能让你的左脚酸爽一整天。

见过单位的老司机开车，没有一个是以脚跟为支点踩离合的，该踩离合时踩，不用时左脚可以放到一边去休息一下（虽然这习惯不太好）。

不过主要还是人与车的磨合，每一次接触一台新的手动档车都像从新考驾照一般，熟悉它的车长、档位、油门、刹车、离合点，来回起步几次才能熟悉这台车的脾气，就像当年开单位的一台新车，挂一档，放手刹，慢放离合，然后Duang的一下马上死火。离合我有慢放，油门也有轻踩，可是并不知道该车的油门要深踩，起码要多踩两公分才有动力传动，其后多试两三遍，注意油离配合，就将它驯服了。

开车习惯每个人都不尽相同，无论你的脚跟离地或不离地，最重要的是能保证安全驾驶就行。

十、为什么驾校教练车离合都不好踩？

驾校用来教练的车，都给不同的学员练习使用，人多用就自然不好踩。一般用来教练的车都不会使用好车，一个原因是考虑成本，另一个原因是容易损坏，即便选用好车，很快也变成难开的车。所以一般教练车离合都比较难踩，主要是使用人数比较多。