汽车监管员的工作怎么样?求助，这个工作到底好不好？

一、汽车监管员的工作怎么样?求助，这个工作到底好不好？

做什么工作都简单，但是要做好了就很难了，无论做什么工作，只要你把心思放在工作上，工作中研究工作，琢磨工作，你就会做的很出色的，记住这点，什么工作就都不那么难了，加油吧，祝你成功。

二、共享汽车清洗这个工作咋样？

工资还可以的，就是有点辛苦哦，吃的苦就可以了，每天就是洗车子，没什么的，

三、汽车销售这个工作好干吗？

没有一个销售行业是好做的，要有实力和努力，也要看你从事的汽车品牌及平台，总体来讲汽车行业前景是非常好的，可以说是永恒的行业，但销售工作不如维修工作，未来有前途的是技术相关职业趁早学一门技术是最明智的选择，靠磨嘴皮现在不好混了汽车销售行业是现在做的非常好，但哪一天因为某些原因没业绩就要下岗汽修是靠积累经验和技术，你的身价越做越值钱，只要你肯做不怕没事做，可以说有技术走遍天下不怕饿

四、怎样成为汽车教练员？

汽车教练员又称机动车驾驶教练员，主要工作任务是向学员教授道路安全知识和安全驾驶技能的工作人员，要成为一名合格的汽车教练员，就要通过统一的机动车驾驶教练员资格考试，该考试是由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准等规范组织实施，一般每年进行两次，严格来说，汽车教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员两种，但根据国家有关规定：鼓励教练员同时具备理论教练员和驾驶操作教练员资格。

如果要考机动车驾驶教练员考试，还得满足如下几个条件：

一．理论教练员

1.具有相应车型的机动车驾驶证，并且两年以上驾驶期间未出现重大安全事故

2.年龄不超过60周岁

3.具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称

4.熟悉并掌握道路交通安全法规、驾驶理论、伤员急救等安全驾驶知识，并且具备一定的编写教案，讲解知识的讲课能力。

二．驾驶操作教练员

1.具有相应车型的机动车驾驶证，五年以上驾驶期间未出现重大安全事故

2.年龄不超过60周岁

3.具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历

4.熟悉道路交通安全法规、驾驶理论等基本知识，并且了解车辆故障诊断、车辆环保等相关知识

5.具备讲解驾驶要领，示范驾驶动作的教学能力

如果你符合以上条件就可以通过咨询驾校进行报考，据我所知，报考汽车教练员好像不能是个人，具体情况你可以问问驾校

还有如果你要考的话，一定事前要多做题，上学吧汽车教练员题库APP就很不错，习题真题模拟题都有，应该对你有帮助

五、“国企行政”这个工作好不好？

都可以。假如我选的话，我选销售部。因为安监部虽然权力较大点，可以经常到基层检查监督安全生产情况等，但个人发展空间小。相比之下，销售部利润较大，由于每天面对不同的客户，而且大客户多，给自己在社交能力、为人处事等能力的提高上提供的机会多，再一个，一般销售额跟工资是挂钩的，工资＝底薪＋提成，为了得到丰厚的回报，你会很努力的投入工作，再说了，油品是不愁卖不出去的，你的收入也会越来越高。

补充回答：我是油田职工，对油田的机制很清楚。你说的没错， 国有企业应该不是工资=底薪＋提成的模式，但具体问题具体对待，在不同的岗位和部门（比如销售部门），为最大限度地调动职工的工作积极性，在政策允许的范围内，他们采取与工资=底薪＋提成相似的模式，准确说是收入＝工资＋提成（注意，这里的工资与你所在的同一企业内其他人员的工资不同，它可能只是个岗位工资＋工龄工资，而其他部门员工的工资概念是岗位工资＋工龄工资＋技能工资＋各类补贴等等），你的技能工资等等是要靠自己去挣的，你的业绩越大收入越高。在我们油田，销售部门人员的工资比其他人高得多。对于绝大多数部门和岗位，如果都是同样的阶层（如都是平级的职员），那么每月正规的收入差别不大。

安监部和销售部往行政干部走的机率都不大，你想想，你去了只是个科员，科员是一般干部，副科以上才算行政干部，在安监部最快也得混上 5年，好不容易提了个副科（注意，国企的行政干部是上级组织部门提拔的而不是考的，个人能力占的比例不大，更多的是人际关系和家庭背景，总之，是由综合因素决定的），副科到正科，别看只半步之遥，有的人也许一辈子都上不去，也有的人一年半载就从副科混到了正科。但要往处级混，难！难于上青天。你必须明白一个问题，在石油企业，石油工程、油气储运、地质勘探、钻井工程等是主业，主业的技术干部往处级升的机率比较大（一般干部——科级 ——处级——（厅）局级_——（省）部级），你知道，一个油田最大的领导才是个局级呀！中国石油最大的领导也只是个部级。 安监部或销售部在石油企业只算个服务、辅助单位，也就是说，是为油田的安全生产提供保障的，是为油田生产经营的顺利进行服务的，从事这一行的人，是很难成就仕途梦的。

好 应该没问题

看那家公司了

六、理赔员这个工作好不好？

不能说好或者不好，每个人对不同工作有不同看法。理赔员需要个人具备较好的、敏捷的思维，懂得基本的专业法律，需要善于开动脑筋。

七、细纱保全这个工作好不好？

每个公司应该有小差别，但大多工作应该含漏板维护交换方面、冷却器调节维护方面、产品管控方面

八、采购这个工作好不好啊？

采购工作，宗旨是既要维护公司利益又要建立一个自己的关系圈，这个里面的关系很复杂也很微妙，内向的人只要保持理智做一做也是没有问题的，掌握好平衡很关键，试试看吧，我也刚毕业，天天和客户公司的采购打交道，稍稍了解一点点，加油，好好干，支持你。

九、保险公司汽车定损员这个工作好不好啊？

保险法，保险原理，机动车辆保险条款A/B/C。

最好考下代理证，这样你也可以适当做一些业务，增加收入。最主要的就是要把常见车的配件价格做到心中有数.要有能够分辨车辆损伤是否真实的能力,这个很重要,毕竟现在假案子很多,这个没别的办法只有靠积累经验.查看车辆损伤部位时要细致,以防漏定.再有定损前要仔细了解保户车辆出险的原因,还要核实保户保单所保的险种,看此次出险是否在所保范围内. 这一点你还是专业相关的，有优势。定损 当被保险的车辆发生交通事故时，保险公司的第一件事就是出现场查勘定损。车辆的定损涉及到维修、制造和车主多方面的技术和利益，它是整个车险服务中矛盾比较突出的部分。定损人员通过出现场，拍摄事故照片，查清车辆的损坏部件，分别确定予以更换或维修，最后确定损失情况。但是，一辆汽车有成千上万个零件，不同种类的汽车零件的型号与价格都不相同。专业定损人员也常常由于信息掌握不充分而产生诸多困惑，感到无所适从，这已成为车辆保险业的症结之一。现在车险占了财产保险公司的大部分业务，各家公司都需要查勘员。在四川的话，基本工资1500左右，有查勘费用可以报销。

十、汽车教练员宣言简短霸气？

1、 用欣赏的眼光看待学员，用宽容的心态对待学员。

2、 “教”得是学员，“炼”得是自己。

3、 让微笑教学成为一种习惯。

4、 安全重于泰山，教练责无旁贷。

5、 不是学员的错，是他与你不同。

6、 以服务学员为荣，以敷衍学员为耻。

7、 教一个学员，交一个朋友。

8、教练，是我今生工作的首选；教学，是我人生价值的体现。