教练车怠速真的调高吗？

一、教练车怠速真的调高吗？

是的，手动挡起步熄火是新手最大的困扰，很多新手都是正常开车没有任何问题，最怕的就是起步，特别是坡道起步，没有两三次走不了。有人说开驾校的车一般不熄火，驾照都考出来了，没熄几次火，而开自己的车起步总是熄火，原因是因为驾校教练车怠速调的高，即使离合松的快也不容易熄火。真的是这样吗？自己的车能把怠速调高吗？

为什么驾校的车起步不容易熄火，自己的车总熄火，怠速能调吗？

真实原因并不是这样，以前化油器的车怠速是可以调整的，但现在电喷车怠速都是节气门或怠速马达控制，怠速是不可调的，由电脑控制节气门自动调整。也就是说教练车的怠速并没有调整，与正常车是一样的。因此自己的车不可以把怠速调高，起步总是熄火并不是因为怠速低，而是自己的技术不熟练。开驾校的车不熄火因为一般有教练在旁边指导，起步也并不着急，教练车桑塔纳、捷达等本身低扭比较强，离合松的不是特别快一般也不会熄火。所以车与车的确有所不同，有的车离合松的快一点，不需要加油门也不熄火，有的车不加油门很容易就熄火了。自己的车还是要多开多练习，熟悉了之后就不会觉得起步有困难了。

为什么驾校的车起步不容易熄火，自己的车总熄火，怠速能调吗？

车的怠速是电脑控制的最佳转速，高了或者低了都说明车不正常或者有故障了。一般节气门有积碳会导致怠速不稳或者偏低，进气系统有漏气会导致怠速偏高，清洗节气门后不做匹配也会导致怠速偏高。轿车的怠速一般在700-800转，气缸数多的车可能会更低一些，有600转的。但很少有车超过850转，高于850转可能是车有故障了，怠速偏高。

为什么驾校的车起步不容易熄火，自己的车总熄火，怠速能调吗？

怠速不能调整，离合也都是相同的工作原理，起步总是熄火怎么办？其实根本原因是离合控制不好，找不准离合器接合点，松离合的速度把握不好，感知不到发动机的运转状态。其次是油门掌握不好，要么加不上油，要么油门加的太大。首先应当多练习，找准离合器接合点，然后再一边轻加油门一边松离合，就能够轻松起不了。刚开始的时候不熟练，操作起来不要着急，后方有车按喇叭催促也不要慌，操作快了更容易熄火。

二、汽车怠速怎么调高？

首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止。然后再逆时针旋转3-3.5圈。然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解，大概十秒钟就可以启动车辆了。

一般来说，车子怠速转速在600转-800转左右，甚至有些车型的怠速在1000转，注意这个数据只是参考，并不代表所有车型。车辆怠速高低有什么区别，怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，对发动机和启动机都不好。另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳，导致加速无力。

因为调整汽车怠速前期工作要做好，否则调整后也是不准确的。调整怠速的前提条件是：发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等。

三、怎么调高离合怠速？

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。

调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。

接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。

然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。

然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。

最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

四、怎么调高汽车怠速？

发动机怠速一般是按以下方法调高的：

1、首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速；

2、再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止；

3、一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。

五、雅阁怠速怎么调高？

不建议调高怠速因为汽车的怠速调整是由汽车厂家根据项目经验设定的，一旦不慎调高怠速，可能会带来不必要的后果，如增加发动机负荷、加速零件磨损等问题。此外，调整怠速也要依照不同汽车品牌的不同调整方法，不建议车主自行操作。如果车辆的怠速存在问题，建议前往正规汽车维修机构进行维修。怠速调整是汽车维修中常见的一项工作，如果车主不懂汽车维修，也可以选择找有经验、有证照、良心服务的汽车维修机构进行怠速调整。在日常的车辆使用中，还应注意保养汽车，如定期更换机油机滤等，使汽车发动机始终保持最佳状态。

六、怠速低怎么调高？

1、首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速；

2、再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止；

3、一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。

七、教练车怠速怎么调？

我们这里用的教练车是东风雪铁龙爱丽舍，怠速和正常私家车一样的，没听说过教练车要调高怠速，我们驾校用的捷达旗云2全是没调过怠速，800转怠速只抬离合还是能起步的。怠速高了会很费油，嫌怠速低可以起步前轻踩油门到1500转再抬离合起步，会快些且不易熄火。

大多数的电子油门踏板，都设计有调节的范围，用于油门踏板的虚位设定。

如果调节超形成的话，怠速还不够高，继续往下拆，摇臂也可以调整，转速想要多高转多少角度后再安装。

八、赛600的怠速怎么调高？

调整方法如下

1、首先，打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟），顺便找找怠速螺钉。

2、用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。

3、跨骑车怠速一般为1500±200左右。

当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。

用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。

九、轿车怠速怎么调高点？

现在的汽车怠速都是电脑控制，人为调不了

十、汽车怠速低怎么调高？

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首先看怠速在多少转，记住多少的位置。

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左下角位置找到引擎盖的开关位置，打开引擎盖。

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找到怠速的位置，不懂的可以从空气滤芯找，空气滤芯管子接头部位就是，有个油门线部位就是怠速位置。

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如图，准备两把扳手，固定然后松紧，怠速低了把怠速线收紧一点，怠速高了就把线放长一点。

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如图；有的怠速用的工具不一样，简单来说，看怠速线以及螺丝的位置，它都有松紧的螺丝，调节好要记得螺丝固定紧。

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调好的话看仪表怠速是否每分钟在1000转，然后看看发动机工作是否正常，有没有抖动现象，没有就正常调好了。