教练车和考试车有什么区别？

一、教练车和考试车有什么区别？

一、离合器。现在驾校里的车一般都是老款桑塔纳或捷达，都是很破旧的车，而在考试的时候一般都是用新款的车。那么在离合器方面就会有所不同，很多适应能力差的学员一下子就会不习惯。尤其是在上坡定点与起步的时候，在起步的时候就是要考验学员对离合器的控制。二、档位。就算对档位不熟悉，每天在驾校练车也应该练会了，操作起来也会更顺手。但是突然让换一辆车开又不习惯，因为有些车的档位会比较松，有些比较紧，那么在手感方面就会有所不同。三、刹车。在驾校练车的时候，教练都会教大家停车的时候要把刹车踩到底。因为学员每天开教练车，时间久了刹车盘就会被严重磨损，反应也会更差，所以必须踩到底才能起到刹车的作用。而考试车就不同了，它平时都是有人保养的，而且不是拿来给学员练车的，所以刹车片也还算灵活，不用太使劲踩。而有些学员就会因为考试踩刹车用力过猛直接停车了，这样就会导致挂科。扩展资料：教练车的使用差异1.因长期低速行车，变速器等传动部件磨损较大，应尽快掌握离合器、变速器等部件的结构特点，定期检查和维护，保证教练车正常行驶；2.学员在车辆上主要用来学习驾驶，再加上学员操作生疏，五大操纵件容易出现早期损坏的情况，教练员要特别注意学员的误操作；3.因教练车长期处于非正常行驶状态，混合气过浓而使汽车排气管积聚了大量的燃料，经常导致排气管放炮，使排气管容易早期炸裂；4.制动器使用频繁，容易使制动液损耗过大，制动器用橡皮材料容易早期损坏。

二、考试车和教练车的车牌有什么区别？

最大的区别就是考试车是蓝牌社会车辆牌照,教练车是黄牌专用教练车牌号 车型一般都是一样的。测试车变速箱的齿轮间隙比较大，所有的测试车都是带骨头的雨刮片，所以看雨刮铆钉就不一样了。现场的测试车燃烧汽油动力强劲，教练车大多改装为燃烧蒸汽，所以学员松开离合器时抖动不那么明显。建议教练车上坡训练时烧油。

客车和试验车的区别

首先是离合器，一般来说，教练车和试驾车不完全一样，这样离合器的松紧就会不一样，教练车的离合器要放很多车才会动，而试驾车的离合器会前移，离合器控制不好，所有项目都不会顺利运转。

当然，教练车的刹车和测试车的刹车是不一样的。当教练车刹车到最后，车会及时刹车，但测试车不一样。有时候学生只踩了一大半，测试车很快就停了。学生对试驾车的刹车不熟悉，容易在半坡和起步项目上失败，这也是平时练习好的学生考试也失败的原因。

三年级考试的教练车和试驾车也有区别。三年级考试需要频繁换挡。教官的教练开了很久之后，档位自然是平稳的，但是到了考试车，档位又换了。有时候考试车的档位很紧，挂的不合适可能会跳到空档。所以，不要以为平时练得好，就能顺利通过考试。很多学生不知道考试车和教练车的区别。如果想提前熟悉试驾车的情况，建议学生在考试前进行模拟考试。

三、测试车和考试车有什么区别？

第一：座椅高低不同

平时的教练车教练都是提前帮学员调整好的，不过考试车就不一样了，可能前面一位考生个子特别高或者特别矮。他所调的位置可能并不适合你。你上次之后又没有进行调位，这很有可能就会影响你考试时的视线。所以大家切记考试的时候一定要记得调整座椅。第二：刹车片存在差异

驾校使用的教练车刹车片一般在经过长时间的磨合，由于磨损程度比较重，而考场使用的考试车刹车片是要比教练车的刹车片灵敏。因此踩刹车的时候可能就不用大家那么的用力了，只需要轻轻一踩便停了。所以，大家一定要特别的注意这一点。

四、科二考试车和教练车有什么不同？

一、离合器。

现在驾校里的车一般都是老款桑塔纳或捷达，都是很破旧的车，而在考试的时候一般都是用新款的车。那么在离合器方面就会有所不同，很多适应能力差的学员一下子就会不习惯。尤其是在上坡定点与起步的时候，在起步的时候就是要考验学员对离合器的控制。

二、档位。

就算对档位不熟悉，每天在驾校练车也应该练会了，操作起来也会更顺手。但是突然让换一辆车开又不习惯，因为有些车的档位会比较松，有些比较紧，那么在手感方面就会有所不同。

三、刹车。

在驾校练车的时候，教练都会教大家停车的时候要把刹车踩到底。因为学员每天开教练车，时间久了刹车盘就会被严重磨损，反应也会更差，所以必须踩到底才能起到刹车的作用。

而考试车就不同了，它平时都是有人保养的，而且不是拿来给学员练车的，所以刹车片也还算灵活，不用太使劲踩。而有些学员就会因为考试踩刹车用力过猛直接停车了，这样就会导致挂科。

五、考试车的后视镜和教练车有区别吗？

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1.凸面反光镜不同:教练车在训练时,为方便教练员观察交通情况都装有小凸面反光镜,而考试车辆是没有安装小凸面反光镜,因此在日常训练驾驶中不要过于依赖小凸面反光镜。

2.变速箱间隙不同:由于使用频率,考试车辆的变速箱间隙相对较高,因此间隙相对较大,训练车基本上是一两年而汽车差距相对较小。

3.能源消耗不同:多数训练场是经过改装烧气,而考试车多是烧汽油,动力会更加强劲,这样会在松离合器就抖动更加明显。

六、东莞考试车和教练车的区别？

其一、刹车不同。当然，教练车和考试用车的刹车从作用原理上来说基本上是一样的，这里的不同指的主要是刹车灵敏度的不同，不一样的车型之间，实际刹车力度与驾驶者对刹车踏板踩踏的深度之间的比例关系通常都是不一样的，简单来说，有的可能教练车的刹车灵敏度相对较低，每次都要踩到后半段比较深的时候才能有效的制动车辆，而要是上了考试车之后还是这样操作，那么可能只是想要通过刹车减速在却不需要刹车的情况下便将车完全刹停，手动挡的车型很有可能便会将发动机直接给憋熄火。

其二、换挡手感不同。为了学员能顺利通过考试，现在大多数驾校都会采用和考试用车一样档位数量的手动挡车型，但是就算如此，不同车型以及新旧程度不同的车辆之间，档位在切换时的手感也会不一样，这一点也要注意，有的比较干涩可能会需要较大的力道才能挂入，提前熟悉一下要好很多，等到真正考试的时候注意力基本上都集中在对路况的观察上了，并且按要求是不能低头去看档位的，要是因为手感不熟悉而没有挂入正确的档位，那可就糟了。

其三、离合器不同。这方面其实和刹车有些类似，不同车辆之间离合器的结合时间以及响应速度是有差别的，在平时驾驶车辆时这些可能只会影响驾驶感受，但在驾照考试时可得掌握好考试用车离合器的特点，尤其是找准半联动的那个点，否则在坡道起步等考试项目中可能会直接“挂掉”。

其四、方向盘不同。这一条说的就是方向盘转动圈数或者说角度对于实际车辆行驶方向的影响程度，在这一点上不同的车型之间也会有所差异，尤其是随着方向盘转向角度的增大车辆转向灵敏度可能会逐渐提升，所以想要对车辆进行较为精准的转向定位，就得提前熟悉考试用车的方向盘灵敏度。

七、教练车和考试车点位差多少？

教练车和考试车如果座位高低一样，您调整座椅和平时练车一样的话，点位是一样的！如果考试车坐上后，比我们平时教练车感觉明显的高，您的点位就需要窄一点。如果比平时练车的座位底，您的点位就需要宽一点。高的情况下我们的视线会变窄，底了视线会变宽！

八、试车和试运行有什么区别？

应该说，试车和试运行没有太大的区别。简要叙述如下：

试车是新车出厂后，在各个方面都合格后，即可进行相应的试车工作。试车是对车辆的方方面面进行实际行驶检测，如果没有问题，即可交付实际使用。

试运行应该是在车辆下线后，对车辆进行一次检验性运行，如果没有问题，即可进行试车。

因此，试运行属于试车的前奏。

九、东莞科目三模拟考是教练车还是考试车？

科目三模拟考试车分两种，一种是驾校的模拟车，教练也是驾校的，这种车收费高一些，驾校统一管理，如果驾校有安排练车时间，是可以练车的

还有一种是社会车辆模拟练车，根据自己提前联系也可以模拟考试练车。

但是不管是驾校车还是个人车辆，在学员考试时段内，学员和教练车是不允许在考试路线上模拟练车的。

十、教练车和考试车座位和靠背的区别？

没有啥区别，考试进考场的时候，会问你是c1还是c2，在就会问车型，平时练车车型和考试车型是一样的