中职国赛汽车二级维护保养流程？

一、中职国赛汽车二级维护保养流程？

1、凡从事道路运输的车辆必须按照“二级维护管理规定”的行驶里程（14000-17000公里）或间隔时间（客车、集装箱、危险品专用车为4个月，普通车6个月）对车辆进行二级维护。2、道路运输经营业户，可以自主选择经车辆维修管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维修。3、车辆二级维护出厂前，须到区交通汽车综合性能检测站上线进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证。4、道路运输经营业户持维修发票、二级维护检验表、二级维护出厂合格证、二级维护检测报告表到区机动车维修行业管理所进行登记签章备案。

要做的话必须到有二级或以上维护资格的汽修厂去做！ 答案补充 开着你的车，带上行驶证，机动车技术档案到汽修厂报修二级维护，别人就知道怎么给你做了！会给你开好维修发票、二级维护检验表、二级维护出厂合格证、二级维护检测报告表到区机动车维修行业管理所进行登记签章备案。这是强制性的，保障车辆的安全！

汽车二级维护保养流程

1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7.悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9.全车各润滑点加注润滑油。

10.全车冲洗清洁。

维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆就是合格产品，车主可以放心。

二、汽车二级维护检测流程及图解？

1、要切实做好车辆二级维护工作，汽车维修企业除了要建立、健全各种生产管理制度，完善生产管理体系，加强车辆二级维护过程监督，严格按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2001）进行各项检测维护作业外，加大对车辆二级维护检测、诊断管理设备的更新与投入也是提高车辆二级维护质量的根本保证。对于现代汽车技术日益的科技化、电子化和复杂化，需要检测、诊断设备与时俱进才能在车辆二级维护过程中保证车辆维护作业的质量，提高车辆二级维护的作业效率。以车辆维护作业为基础，集检测、诊断、管理三位一体，科学化、专业化、智能化和人性化的汽车不解体检测诊断工作站二级维护专项版给汽车维修企业车辆二级维护作业提供了一个全新的管理模式和信息技术平台，它是车辆二级维护质量和效率的保证，是汽车维修企业的不二选择。

2、汽车二级维护工艺过程图。

3、二级维护的车辆从入厂至出厂，在每一个检测诊断、维护作业环节过程中，汽车不解体检测诊断工作站二级维护专项版由始至终、全程贯穿其中为车辆二级维护的质量提供了最强有力的保障。

三、什么是一级维护二级维护？

维修内容: 汽车一级维护是以清洁、润滑、紧固为作业中心,主要维护清洁里面的沉淀物并检查有关制动、操纵等安全部件。 汽车二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损...

2.

维修条件: 汽车一级维护,在使用车辆一段时间后,需要进行维护,未规定具体时间。汽车二级维护,每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养,为保持其具有的优良性能。

四、维护流程的目的？

1、提高企业的工作效率

通过流程管理，优化了工作流程，把不必要的工作环节从日常工作中剔除出去，选择最便捷的工作方式进行作业；通过建立标准的工作程序，可以让员工规范地进行作业，减少不必要的动作，从而提高企业的工作效率。

2、降低企业运营成本

利用流程管理可以让企业规范流程、更加有效的管理流程，减少流程中不必要的人力物力消耗，缩短流程的周期，从而降低企业的运营成本。

3、控制风险

利用流程管理，可以规范企业的日常工作事务，让流程规范化、系统化，让员工有据可依。同时，相关流程管理可以推送给负责人，这样可以加强团队之间的协作性，避免流程的每个节点出现互相推诿等现象，降低风险。

流程管理对企业各人的作用：

对企业负责人而言：不用担心有令不行、执行不力；

对中层干部而言：不用事事请示、不再受夹板气；

对基层员工而言：掌握了正确做事的方法，不用再背黑锅。

用一句话来说，那就是流程管理让一切工作变得更简单。

五、风力发电维护流程？

回答如下：风力发电维护流程一般包括以下几个步骤：

1.计划性维护：这是一种预防性维护，旨在保持风力发电机组的最佳运行状态。计划性维护通常包括定期检查和更换零部件、清洁和润滑、以及对系统进行检查和测试。

2.突发性维护：这是一种针对紧急情况的维护，例如风力发电机组出现故障或停机。在这种情况下，需要立即采取行动来解决问题，以保持风力发电机组的运行稳定性和可靠性。

3.预测性维护：这是一种基于数据分析和监测的维护方式，旨在通过监测风力发电机组的运行情况和性能指标，预测可能出现的故障和问题，以便及时采取措施。

4.保养：这是一种对风力发电机组进行定期维护的方式，以确保其长期稳定运行。保养包括清洁、润滑、更换损坏的部件等。

5.数据记录和分析：对风力发电机组的运行数据进行记录和分析，以便及时发现问题和解决问题，同时也可以用于预测性维护和优化风力发电机组的性能。

六、二级维护如何进行？

车辆二级维护到期，客运经营者、货运经营者应及时将车辆送往获得经营许可的修理企业（一、二类）进行二级维护，然后由维修企业的质量检验员送综合性能检测站上线检测。

检测合格后，持检测站出具并加盖维修企业质量检验专用章的合格证，前往机动车维修管理机构驻检测站窗口办理二级维护备案登记即可

七、小型客车二级维护规定？

汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。但车主对二级保养存在怀疑态度，怀疑是否服务商在二保时敲上一笔，或者不给足保养。实际上，车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量，交纳费用也有标准可循。维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准：

1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7.悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9.全车各润滑点加注润滑油。

10.全车冲洗清洁。

八、营运车辆二级维护标准？

标准规定了对营运车辆二级维护质量进行监督的内容和要求,规定了各类型营运车辆的二级维护间隔周期

九、二级公路维护保养标准？

（一）甲级

1、具有一级和高速公路的路基、路面、中小桥、中短隧道、涵洞、绿化渡口及沿线设施（不

含监控、通讯、收费系统）等的中修、大修养护工程5年以上作业经历；

2、独立承担过以下工程项目，且工程质量合格；

不少于30公里的一级公路和高速公路的路基、路面大中修工程；不少于5座桥梁的大中修工程；

不少于20公里的一级公路和高速公路绿化工程；

3、工程技术、经济管理人员不少于15人，其中公路、桥梁专业中级以上职称的人员不少于

10人；

4、从事一级和高速公路大中修工程施工的工人必须具有相应工种的养护维修操作等级证书，

其中高级工不少于15人，中级工不少于30人；

5、注册资本金200万元；

6、具有与一级和高速公路中修、大修工程施工相适应的专业设备。

十、汽车一级维护二级维护是由汽车维护是谁负责？

车辆一级维护由车主委托专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件；也就是车主组织，让专业的维修人员检查；其实，车辆维护保养可以排除车辆的各种隐患故障，降低其在运行过程中出现故障的可能性，确保行车安全。根据《道路运输车辆技术管理规定》第十五条规定：道路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。