有人说考试车或教练车怠速高，爬坡不加油可以怠速起步，平时的车就不行，不加油一松刹车就熄火吗？

一、有人说考试车或教练车怠速高，爬坡不加油可以怠速起步，平时的车就不行，不加油一松刹车就熄火吗？

是的 驾校的车怠速调的比较高，家用的车都是出厂就调好的，家用轿车挂挡不加油是会熄火的，不包括自动车，自动挡的车不存在这个问题。

二、教练车和私家车的区别是什么？

教练车与私家车有很多不同的地方，真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。教练车不易熄火因怠速比私家车高教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。其实是因为教练把教练车怠速调得较高的缘故，目的是让学员更容易起步，减少新手练车时的熄火次数，提升学员考试的通过率。这也是许多新手自己上路开私家车时经常熄火的原因。如果新手驾驶人经过长时间仍然无法适应低怠速带来的各种熄火问题，也可以像教练车那样，稍稍调高汽车怠速，但同时油耗也会升高。教练车离合器行程长，松离合时不容易熄火在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会熄火。这又是为什么呢?原因是教练车的离合行程比私家车长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程更加缓慢，这样起步就能更平稳而不易熄火。小编不建议大家对私家车进行这方面的改动，如果加长离合器的行程，会导致挂档较困难。教练车油门反应“不敏感”新手拿到驾照后开私家车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门，速度的提升也不会很明显，学员可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是开自己的车时，轻轻一踩油门，车辆便会冲出去。吓一跳的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车辆油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。放松油门拉线会延长油门响应所需要的距离，使得油门响应速度变慢。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是用于自己的车辆却并不合适。在日常行驶过程中，并线、超车、上高速时，都需要油门快速响应加速。

三、教练车怠速时速是多少？

教练车带速时速是每小时30km

四、为什么驾照教练车怠速比考试车快？

为什么驾照教练车山总速比考试车快？

学员初次接触机动车，对油离配合还没有完全掌握，如果怠速转速过低，学员在起步时，由于不能跟好使用油离配，很容易导致车辆息火，所以才把怠速调高一些，这样即使油离还不熟练掌握，但油于怠速调高后，车辆也会有足够的动力使车辆起步，而不会造成息火，考试车辆怠速是在正常状态，转速当然就低了。

五、教练车与一般汽车有什么不同？

教练车和普通车的区别有：1、车牌不同。教练车的车牌通常都是黄牌，而普通车的车牌是蓝牌；2、教练车有副驾驶刹车踏板，挂着专门的教练车牌，涂着特定的教练车外漆。

教练车不易死火 因为怠速比普通车高近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现（查成交价|参配|优惠政策）一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。

汽车怠速可调高 不过油耗也会升高电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行拉线油门调怠速只需拧螺丝教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。

教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。

普通车别加长离合行程 会致挂档困难新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

教练车油门会“上锁”放松油门拉线 踩油门响应速度慢除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。

这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。

总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。

六、教练车怠速真的调高吗？

是的，手动挡起步熄火是新手最大的困扰，很多新手都是正常开车没有任何问题，最怕的就是起步，特别是坡道起步，没有两三次走不了。有人说开驾校的车一般不熄火，驾照都考出来了，没熄几次火，而开自己的车起步总是熄火，原因是因为驾校教练车怠速调的高，即使离合松的快也不容易熄火。真的是这样吗？自己的车能把怠速调高吗？

为什么驾校的车起步不容易熄火，自己的车总熄火，怠速能调吗？

真实原因并不是这样，以前化油器的车怠速是可以调整的，但现在电喷车怠速都是节气门或怠速马达控制，怠速是不可调的，由电脑控制节气门自动调整。也就是说教练车的怠速并没有调整，与正常车是一样的。因此自己的车不可以把怠速调高，起步总是熄火并不是因为怠速低，而是自己的技术不熟练。开驾校的车不熄火因为一般有教练在旁边指导，起步也并不着急，教练车桑塔纳、捷达等本身低扭比较强，离合松的不是特别快一般也不会熄火。所以车与车的确有所不同，有的车离合松的快一点，不需要加油门也不熄火，有的车不加油门很容易就熄火了。自己的车还是要多开多练习，熟悉了之后就不会觉得起步有困难了。

为什么驾校的车起步不容易熄火，自己的车总熄火，怠速能调吗？

车的怠速是电脑控制的最佳转速，高了或者低了都说明车不正常或者有故障了。一般节气门有积碳会导致怠速不稳或者偏低，进气系统有漏气会导致怠速偏高，清洗节气门后不做匹配也会导致怠速偏高。轿车的怠速一般在700-800转，气缸数多的车可能会更低一些，有600转的。但很少有车超过850转，高于850转可能是车有故障了，怠速偏高。

为什么驾校的车起步不容易熄火，自己的车总熄火，怠速能调吗？

怠速不能调整，离合也都是相同的工作原理，起步总是熄火怎么办？其实根本原因是离合控制不好，找不准离合器接合点，松离合的速度把握不好，感知不到发动机的运转状态。其次是油门掌握不好，要么加不上油，要么油门加的太大。首先应当多练习，找准离合器接合点，然后再一边轻加油门一边松离合，就能够轻松起不了。刚开始的时候不熟练，操作起来不要着急，后方有车按喇叭催促也不要慌，操作快了更容易熄火。

七、教练车怠速是多少？

教练车怠速是指车辆在静止状态下引擎的转速，通常在800-1000转/分钟之间，因不同车型和发动机设计而有所不同。怠速是车辆启动时必须经过的一个环节，也是在交通拥堵或者等候红绿灯等情况下必须保持的状态，所以怠速的调整对于车辆的使用和安全都非常重要。

一般来说，怠速过低会导致发动机熄火，怠速过高则会浪费燃料、增加噪音和排放污染，因此保持合适的怠速是必要的。