自动挡车离合器怎么踩才不累？

一、自动挡车离合器怎么踩才不累？

练车最笨的踩离合方法就是快踩慢抬，即便你想快教练也不允许。踩离合的时候是没有任何要求的，果断一点踩下去就可以了。但抬的时候不是一定要你抬得很慢，但一定要匀速，这样才能更好地感受到半联动状态。

踩离合切记不要松一下，然后又停一下，接着再松一下。这一方面是你很难保证每次松的幅度都一样，另外，这样很一下一下地松很容易会造成离合松太快，或一下子松太多。特别是在坡道，很容易就会熄火，教练看了都会火冒三丈。

怎么踩离合器最好控制才不会累？

最好就是用脚跟作为支点，用前脚掌顶住离合。但值得注意的是，这里用脚跟作为支点，是离合达到半联动状态后才这么做。在踩离合和抬离合的时候，脚跟是不能着地的，都是用前脚掌踏在离合上，然后整只脚往下踩或往上抬。

坐姿很重要

双手腕部搭在方向盘12点位置，必须使手腕能自由地弯曲。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

对于驾驶而言，坐姿是很重要的。座椅太高、太远，那么离合踩到底的时候，整条腿都会绷直，然后此时腰部是靠不到靠背上的。用不了一分钟，小腿就会发抖，腰部也会开始发酸。

二、为什么教练一直叫我压离合？

刚学车时教练都会让学员练踩离合。踩离合的目的，是让学员练习半离合，练习半离合是为了让学员控制好车速，让车速能平稳，匀速的前进。

因为不练好半离合，当车前进需要打方向时，当我们的手去打方向盘吋，踩离合器的脚会不知不觉的会动，很容易造成车速不稳和熄火的情况。

三、新手学车刚开始倒桩时教练说把离合器踩到底就能减速为什么到了上路说是越踩越快呀？

倒桩时发动机输出功率小（油门小），离合器完全啮合就增加发动机的负荷，自然减速。行车时油门给够，踩完离合是给轮子增加了动力，自然快了。

补充：离合器是先通过不完全啮合的摩擦输出动力，有速度后齿轮转速相互匹配才完全啮合传动，踩完就会齿轮强行完全啮合，这时离合器输出的动力比例最大。

四、为啥科目二模拟车离合踩到底还是快？

首先，很高兴回答你的问题，科目二有五个项目，所有项目都是压制离合器，用半联动控制车速，时间长了离合器就不灵敏了，，我们那时候离合器抬很高车子才动，半坡起步上坡费劲，教练说星期天换离合器去，等我们周一再去练车时候特别好用，但是也需要适应一段时间。

五、为什么教练一直压离合？

教练一直压离合的原因是为了控制车速和确保车辆平稳起步和换挡。离合器是汽车传动系统的一部分，它连接着发动机和变速器，控制着车辆的起步和换挡。当离合器接合时，发动机的动力传递到变速器，从而驱动车辆前进或后退。在驾驶过程中，离合器可以帮助驾驶员控制车速。踩下离合器踏板可以切断发动机和变速器之间的动力传递，从而减缓车辆的速度。同时，离合器也可以确保车辆平稳起步和换挡。在车辆起步时，踩下离合器踏板可以使发动机和变速器分离，然后慢慢松开离合器踏板，使发动机和变速器逐渐接合，从而实现平稳的起步。此外，离合器还可以帮助驾驶员在换挡时避免变速器过载。在换挡时，踩下离合器踏板可以切断变速器的动力输入，使换挡操作更加顺畅。同时，离合器也可以帮助驾驶员在紧急情况下快速停车或避让障碍物，提高车辆的安全性。总之，教练一直压离合是为了确保学员能够掌握正确的驾驶技巧，控制车速和实现平稳起步和换挡。这是保证驾驶安全的基础技能之一，需要学员们认真学习和实践。

六、科目三等红灯可以一直踩离合吗？

可以，因为科三考试的时候，并没有强制规定学员，一定要挂入空档，拉起手刹。

因此很多学员，也都是按照教练的说法，踩下离合器，挂入1档，等待红灯。这也不会导致扣分。所以您可以放心的这样去操作。

但以后的实战驾驶中，就不需要这样了，因为长时间踩着离合器，左脚真的很累。因此一般我们都建议挂入空档，拉起手刹。这样也是给自己的左腿一个休息的时间。