手动挡汽车偶尔拖挡对车有多大伤害？

一、手动挡汽车偶尔拖挡对车有多大伤害？

没事儿，我经常拖档，一个字，懒。拖档的直接表现就是发动机抖动加剧，严重时直接憋停发动机。正常情况下，拖档的直接原因是转速偏低，档位偏高和发动机负荷偏大这三个因素的组合表现。分析过成因和原理，没什么大伤害，主要是舒适性受影响，根据不同情况，有时候松点油门，或者跟个半离合对付过去，实在过不去就降档。

二、什么叫拖挡？

　　拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。所谓拖挡，有两种:低挡高(速)拖;高挡低(速)拖。

　　1、低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

　　2、高挡低拖

　　高挡低拖，这种情况更麻烦：

　　首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

　　其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。

　　第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

　　第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。

　　第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。

三、拖挡的原理？

拖挡是一种车辆行驶状态，当车辆处于拖挡状态时，发动机与驱动轮脱离，车辆由惯性滑行前进。拖挡的原理是利用惯性运动的能量来推动车辆前进，类似于滑翔机滑翔的原理。

在汽车行驶过程中，发动机需要消耗一定的燃油才能产生需要的动力，而拖挡状态下，发动机与驱动轮脱离，就不会消耗燃油，从而能够节省一定的燃料成本。但是，拖挡也存在一定的安全隐患，因为车辆处于无动力状态，无法快速响应紧急制动和加速，因此一些国家或地区禁止在公路上使用拖挡状态。

四、手动挡拖挡抖动严重？

1、发动机积碳严重是造成汽车抖动的主要原因， 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、火花塞跳火状况不好同样会导致汽车抖动，解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3、如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，有可能是油压不稳， 解决办法：检查油压，必要时更换部件。

五、手动挡拖挡的危害？

手动挡车辆在行驶中使用拖挡会对车辆的发动机、变速器和离合器等部件造成不良影响，从而增加车辆损坏的风险。以下是手动挡拖挡的主要危害：

1. 加速过程中的损伤：在拖挡的情况下，车轮将会驱动发动机，从而使发动机的转速快速上升，而变速器和离合器处于分离状态。这样会导致变速器和离合器部件的磨损加剧，缩短它们的使用寿命，甚至可能造成损坏。

2. 熄火的危险：在拖挡的情况下，离合器处于分离状态，发动机的转速会快速上升，但车辆的速度却不会随之增加。当车速过慢或者停车时，发动机很容易熄火，这样会给车辆带来不必要的麻烦和危险。

3. 节油效果不佳：拖挡时，车辆的动力来自于发动机的阻力，而不是燃油的消耗，因此在拖挡状态下行驶并不能有效地节油，反而会浪费更多的燃油。

综上所述，手动挡车辆在行驶中使用拖挡会对车辆的机械部件和驾驶安全造成危害。因此，在行驶中应该避免使用拖挡，以保证车辆的正常使用寿命和驾驶安全。

六、货车拖挡怎么解决？

汽车拖档也就是车辆行驶的是，档位过高和实际的情况不匹配，一般是节气门积碳导致的，要解决的话，只要清洗节气门就可以了。如果是变速箱本身的设计问题的话，就要升级匹配升档转速。想要判断自己的汽车是否出现了拖档现象的话，可以查看是否有以下现象。

第一就是发动机的声音变得很闷。

第二就是加油门的时候，车速不快，并且反应很慢。

第三就是松开油门的时候，车子出现了前后窜动的现象。拖档行驶会让发动机的转速不稳定，严重的话还会出现爆燃，功率下降、增加油耗等危害，所以出现拖档的话，一定要尽快解决。

七、新车怎么不能拖挡？

1. 变速器的齿轮磨损严重。

变速器主要指汽车的变速箱，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中。如果变速箱内的齿轮磨损的话，就无法使机车运营，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱档。

2. 操作不当。

变速杆在汽车中充当控制操作系统之一，控制着整个车辆的速度，具有驱动力。有时候车辆行驶在崎岖不平颠簸的路上变速杆没有操作具体到为，不能使变速器的齿轮重合，就会滑动脱离啮合。正确的操作方法是以掌心贴着手柄，五指自然地握住手柄，左脚踩离合踏板，右手手腕手肘用力将变速杆推拉活动。如果车主要开往下坡路，应该将变速杆置于低档，这样一来，就可以很方便地控制变速杆将车处于平稳速度的状态内，是很安全的。

3. 锁定弹簧弹力变弱或者损坏。

锁定弹簧分为自由型气弹簧和自锁型气弹簧还有平衡气弹簧和牵引气弹簧，不论是什么类型的弹簧，他是起到一个支撑的作用，弹簧的弹性很重要，锁定弹簧活塞杆是空心的，他的操作原理是通过杆的扳手装置控制变速杆，如果锁定弹簧的弹力变弱或者损坏，就会造成车辆自动脱档。

八、自动挡拖挡怎么回事？

托档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。原因有这些挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决；变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生托档

九、手动挡拖挡导致车熄火？

是操作不当，驾驶人没有预计到行驶速度与变速箱挡位不符，没及时换挡导致了发动机熄火。

另方面熄火了，再次启动就打不着车了，这与换挡不及时没有因果关系，说明该发动机存在故障，一般来说，发动机在任何情况下都是可以打着的，建议在发动机冷车和热车条件下分别熄火后重新启动，看看是在那种状态下不易打着火，再去找故障原因，就比较容易解决了。

十、捷达倒挡拖挡什么原因？

挡位拉线过紧或变速箱齿轮损坏。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气-风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。