专项培训和精准培训区别？

一、专项培训和精准培训区别？

专项培训是专门培训一个科目，精准培训是专门针对不足之处培训。

二、专项技能培训目的？

是为了更好的提高技能，以以服务于社会。

三、什么是专项培训？

专项培训”是指专业技术培训，包括专业知识和职业技能。比如从国外引进一条生产线、一个项目，必须有能够操作的人，为此把劳动者送到国外去培训，回来以后干这个活，这个培训就是“专项培训”。

如果只是必要的职业培训（如上岗前必经培训、参加普通会议）不可以约定服务期也不能对劳动者约定违约金。

另外，用人单位应当为“专项培训”提供了专项培训费用。

如果用人单位没有为培训支付任何费用而是由劳动者自费，则不能要求劳动者支付违约金。

去异地培训是否属于“专项培训”关键是看培训的内容，而不是培训地点和培训时间。想知道更多就去企业咨询认证网的论坛逛逛，肯定会有收获。

四、专项培训的作用？

从字面意义上来说，专项技术培训是对劳动者的技能进行提高的培训，一般是指通过由用人单位支付相关的费用，对劳动者的专业技能进行进一步的培训，以提高劳动者的业务水平的培训。

在这种培训中，因为用人单位支付的额外的费用，而实质上得到提高的是劳动者本人，所以用人单位可以通过约定服务期的方式对劳动者进行约束。

五、专项培训工作要求？

专项培训主要是针对劳动者本人，并且发生实际培训费用，并有相应的费用凭证予以证实。一般情况下，专项培训是用人单位拨专项经费，对劳动者进行一定期限的专项业务技能培训，一般都由第三方进行培训。这种培训，用人单位要开支较大的费用，因此，单位与劳动者要约定服务期。若劳动者在约定的服务期内辞职，应当按照约定向用人单位支付违约金。违约金的数额不得超过用人单位提供的培训费用。用人单位要求劳动者支付的违约金不得超过服务期尚未履行部分所应分摊的培训费用。

对于脱产培训期间的培训费用、食宿、差旅费用只要是从公司培训经费中予以报销的，都可以认定为是培训费用。对于考察的费用，一般也都是从培训费用里出的，也可以认定为培训费用。但是，对员工进行脱产培训也好、考察培训也好，最佳的方式是在培训结束后，对培训所花销的培训经费作一个确认，让员工签字。

六、专项培训包括什么？

专项培训”是指专业技术培训，包括专业知识和职业技能。专项培训：是指对于某一个技能给予的培训。

一般都是企业为了留住人才而开出的条件，但是，这种情况下，企业都会要求员工签一份比较长的合同，同时还有不小的违约金的，以防反悔。

企业对员工的培训，是企业战略发展非常重要的一部分，有效的培训，可以强化组织核心能力，增强团队协作互助，端正员工工作态度，提高员工专业技能，从而提升绩效，增加企业竞争力。

七、专题培训和专项培训的区别？

专题培训是指通过某个课题进行一个思维意识的培训，而专项培训则特指技能的培训，

八、岗前培训和专项培训的区别？

岗前培训指上岗前的培训，专项培训是征对某一特定项目的培训

九、驾驶员培训内容？

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶项距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留—定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5～1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的讨程。近几，年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为生命带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死广率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定∶机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

三、预先判断，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的事和物!霉运总是光顾没有准备的人!

四、保持3秒安全距离

为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。3秒法则最初由北美流行的2秒法则发展而来，依据是根据人的反应速度（间） 踩制动踏板开始到制动起作用的时间 车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

五、恶劣天气下的行车要点

每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对干很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进井水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲设行人。雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。

六、实用的驾驶技巧

在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能透发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门（但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。）然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。

十、c1驾驶员誓言？

作为一名中华人民共和国机动车驾驶员，在今后的道路交通活动中，力争做一名优秀的机动车驾驶人。我宣誓：遵守交通法规，履行公民义务；恪守职业道德，严守操作规范；服从交警指挥，协助交通管理；坚持安全第一，文明礼让行车；牢记安全理念，预防交通事故；珍惜生命健康，促进小康建设；