c1科目三难还是科二难？

一、c1科目三难还是科二难？

科目二和科目三都是实际操作，不少小伙伴在学车时都会问科二和科三到底哪个更难呢？每个学员都有不同的看法，总结出来就这两种观点：

1、科目二难一点。科二是刚接触车，是从零开始，科三了基本已经有了基础，学的新的东西不多，可能会好过一些。

2、科目三难一点：科目二的考试项目是固定的，没啥变数，科目三是在路上行驶，很容易遇到突发情况。其实，科目二科目三各有其难点。

科目二考试难点：

1、坡道定点停车和起步　考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。

2、倒车入库　 要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。

3、曲线行驶　 任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。

4、直角转弯　任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。

5、侧方停车 要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。

科目三考试难点：

1、靠边停车超过30cm 据最新驾考数据显示，靠边停车距离右侧道路边缘线超过30cm是科目三考试中考生挂科最多的项目。

2、速度与档位不匹配 换档贯穿科目三考试的始终，档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。

3、直线行驶跑偏 直线行驶是科目三的考试难点，通过率低的原因在于的考生发现车子有偏移时，却不知应如何修正，或者修正幅度过大。

4、模拟夜间驾驶 模拟夜间驾驶主要是考察车灯的正确使用。记住会车时要按规定使用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意。

其实，只要你认真训练、努力备考，考试时多注意细节，又有良好的心态，科目二、科目三考试都不难

二、科二难考还是科三？

科二一般主要挂科在坡道定点起步，倒库上。。。

科三主要是安全驾驶的细节，转向灯使用，加减档操作，超车，，靠边停车后的细节。。。

相比较来说科二难一点。。。

三、考驾照到底是科二难，还是科三难？

6月21号考的科二100分一把过，还没约科三觉得很难

四、c1手动挡科二难还是科三难？

我觉得对于没掌握技巧的学员，C1手动挡不论是科二还是科三都难。

对于已经掌握技巧的学员来说，考试最难的不是技术，而是心态。

当然总体来说，科二比科三至少在心态上要难那么一点点。

因为只有科二过了才能有考科三的机会呀！

科二都没考过，科三的难度你也内法体验。

科二最难的第一个点是倒车入库，第二难点是定点爬坡。

大部分学员在科二挂科，都是在这两个点挂掉的。所以掌握好这两个点的通过技巧，科二其实也不算难。

不论科二还是科三，也包括科一和科四。最难得的还是心态，心态好，一举通过。心态崩，全盘皆输。

祝正在学车或计划学车的小伙伴，勤奋练车的同事，把握好自己的心态。

勿急躁，勿偷懒，勿投机取巧。

考必过，考完乐，考好拿驾照！

五、C1比科二难吗？

我认为驾照考试最困难的事情就是倒车入库。新手开车很容易向前行驶，但很难向后行驶。难就在方向盘上，如果你调整方向盘太晚，就很容易出故障。在考试过程中，首先要熟悉考场周围的环境，找到合适的参考对象，以匀速通过S路，停车时车体距离停车线0.3m-0.5M，找到参考资料，科二稳稳的就过了！

六、C2是科二难还是科三难？

驾考科目二和科目三难度都非常大，可是非要比较哪个难度更大的话，应该科目三能够胜任。由于规定中并没有明确科二和科三的考试顺序，所以学员可以通过调换顺序，先考容易的，再来攻坚难的。

“科目二难在看点和时机”

认为科目二更难的，基本是看点、油门和方向盘把握时机这方面的问题。的确，对于很多从来没有碰过汽车的人，要想科目二一把过的话，难度真的非常大。不用详细说项目，就是各种规范，如果没有对准时机，科二可能就泡汤了。

不过唯一的好处是科目二考试全程在封闭式考场中进行，不用担心外界的干扰。科目二虽然是难，不过死磕也有很大的概率通过。

“科目三难在随机应变能力”

来到了科目三，驾考来到了真实的道路环境，不仅要熟悉操作流程，而且外界车辆的干扰也是科目三最大的难题。甚至有一些学员，科目二很轻松就通过了，一上路就心态奔溃，想通过也难。

“先考科目三，再考科目二会不会容易过？”

前面有提到，科二和科三的考试顺序可以自由选择，不过调换了顺序，真的能提高考试通过率吗？

首先这种情况只适合不怕上路的朋友，要不然完全没有基础的话，真实道路驾驶也会让你头疼。其次考了科目三，对于科目二来说的确有一定帮助，好处是车感更好，但是想要顺利通过科目二，还是要仔细看点操作。

七、c1科目二难不难？

不难考，考驾照考试的时候看的是个人心态，心态放好，放松一点去考试，就非常容易过，不要一考试就紧张，紧张反而会导致思维不集中，从而考试失利。小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶，五项必考。 科目二考试注意事项：

1、如果上车后发车时间没有限制，上车后要关门，注意车门灯是否熄灭，这是关键。

2、左脚着地踩离合器。用右手握住方向盘。用左手调整座位。如果你调整到左脚，你可以弯曲它。你应该注意前后移动它，试图稳定座椅。把背部调整到90度，看看是否稳定。把你的手放在你的头上测量身高是否和平常一样。如果太低，你必须调整坐垫。

3、将左右后视镜调整到正确位置。左后视镜调整要点：将水平线放在后视镜中心线上，调整车身边缘，使其占据镜像的1／4；调整右后视镜的关键点：将水平线放在后视镜的2／3位置，调整车身边缘，使其占据1／4的位置镜像。在停车测试之前，有一个调试的机会。此时，应向下调整后视镜角度，直到看到后轮上方的钢板为止。

4、系好安全带后再试试离合器。用左脚将离合器踩到底部。只有当左脚能弯曲上半身的力量时，它才是可以的。否则，再次调整。试着踩下刹车，加大油门，确认无问题后开始测试。

八、考驾照科二科三哪个难？

我认为科二比科三要难。究竟哪一个更难，还是因人而异，第一和每个人操作的熟练度有关；第二和每个人的性格有关；第三和你的车感有很大关系。可能有人会讲，车都不会开，哪来的车感，其实有一种最简单的办法来培养车感，多坐副驾驶，时间一长，所谓的车感就出来了，等你坐到驾驶位以后，能很快的找到视觉感和方向感，科三的基础就打牢了。

我讲一讲自己的考试经历，我2017年3月通过课目一，后来因为工作原因，一直没有再练车，一直到去年1月份，利用5天的时间把科二的学时练完了，期间，教练也帮忙跑了一半的学时。本来打算预约考试的，又因为工作的原因，没有完成，这样一直等到6月份才有空，赶紧联系教练准备练车，但是科二的点早就忘完了，还要重新训练。

教练的思路很神奇，他没有安排训练科目二，反而让我直接练科三，6月13号，14号，15号，17号用了4个下午练科三，总共跑了15个学时，剩下的部分学时是教练帮忙跑的。17号下午教练直接预约了24号科目二考试和28号科目三，我也不知道可以同时预约，反正是预约成功了。接着教练用了3个下午的时间让我熟悉科二，把之前教的都捡起来了。23号下午，教练带我们4个学员去模拟，第二天全部考试合格，我是满分一把通过，说实话真的很紧张，考试的氛围和平时练车根本不一样，倒车入库时，我的左脚控制不住，不停地抖，出库后我就把车停下来，调整呼吸，搓腿跺脚缓解之后，才继续下一科目。

24号科二通过后，27号下午教练带我进行科三模拟，当时三条线路，我有2次直线行驶不合格，教练还一直担心我过不了。28号上午考科三我也是一把过，但是在抢速度时，挂四挡速度超过60，因速度和档位不匹配扣了10分。下午13:30考完科四后，当天下午15:30就拿到了驾照，我还清晰记得宣誓的时候就我的声音最大。后来教练还说我是个奇迹，6月13号练车，6月28号拿证，非常快。当然前提是要跑完学时。

我感觉，考驾照教练非常重要，他要因人而异控制好进度。科二要趁热打铁，不能一直练，感觉可以了赶紧考试，千万不要拖。科三非常注重细节，在模拟的时候，一定要牢记教练的方法。我有一个办法，就是把模拟科三的过程用手机录下来，多研究研究，用笔在纸上把路线和需要注意的地方标记出来，这样可以的加深印象。

九、c1科二过了科三难吗？

难度不大，我科目一一次过，科目二一次过，科目三时候第一次有点大意，没给我起步的机会，在灯光模拟这一块就挂了，我们车上四个人三个都过了，就我没过，事后总结教训，又一次考科目三一把过，全程操作娴熟，稳扎稳打，连考官对我都赞不绝口，所以不要紧张，放松心态，通过就是顺理成章的事情了！！！

十、2021科目二难不难？

科目二虽然比科目一难，但是科目二更好过。