半坡起步不熄火的技巧？

一、半坡起步不熄火的技巧？

1.坡道起步一定要给油；

2.松离合时要缓慢不要操之过急。缓慢松开离合踏板至车辆出现抖动，然后先固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；

3.避免长时间在半联动状态下踩油门加速。在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速。

只要车辆被油门带动，就不会后溜。

二、c1半坡定点停车与起步技巧？

要控制好车速：坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。

要选好参照点：

①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。

②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。

动作要协调：坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音；二是感觉车身抖动；三是看转速表指针发抖并向下移动。

三、有关于半坡起步的技巧？

看题主的意思是针对考试的，

那么、

车辆上斜坡时，尽量靠边线30公分内，保持车辆不要太快，定点停车利用参照物对着标杆，在训练时可采用车内参照物，建议自己找。因为每个人身高不同，可以是雨刷点对到标杆，或者是后视镜对地面某线之类的。

定点到位后，将手刹用力拉起，务必确保拉到位。这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧。

接着打左转向灯！

这时右脚可移到油门上，按住手刹开关，左脚慢慢的松离合松离合。

当离合器松到一定程度时，车辆开始抖动（即半离合），这时踩油门（考场车油门应该都有限制，即使踩到底也不会多猛。），然后将手刹放掉，车就不会后溜，开始起步了，再将离合器缓缓松开，保持起步前的油门就可以100%上半坡。

四、开车半坡起步技巧？

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音。

当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系。

这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

扩展资料

过程

第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧)。

第二步:准备启动车前行，记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢)，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动，离合器就保持到原地的位子不动。

第三步:启车前行,松开右脚刹车，使右脚踏在油门上，轻踩油门，听到发动机的声音后，左脚离合器再放一点点(不要放多了)，放开手刹同时紧接着去踩油门，就可以。

参考资料来源：

五、半坡起步定点技巧？

1、进入半坡起步考试区域前，用于左雨刮点凸起的铆钉对准右边道路边线行驶；

2、通过右后视镜观察车身和道路边线的距离，使其保持在30厘米左右距离驶上坡道；

3、观察左后视镜下沿，与桩杆线（即黄色实线）重合后，踩离合、刹车停车并拉上手刹；

4、放开手刹，慢松离合到车身开始抖动，抖动得比较明显后慢松刹车，汽车上坡后即可。

六、C1科二东南车半坡起步技巧？

科二半坡起步的技巧：

1、在车辆停住以后，档杆处于1档，手刹处于拉紧状态；

2、缓慢松开离合器，当听到发动机略有点声音就行，左脚稳住离合器，不要再动；

3、右脚缓慢松开刹车，然后轻踩油门，稍微给点油，右脚稳住油门踏板；

4、左脚再向上抬离合，把结合点找高点，一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉，左脚稳住离合器；

5、右脚油门踏板再往上抬一点，把手刹松到底，车辆就可以平稳起步了。

七、科目二半坡起步有什么技巧？

你的问题主要是针对考试的。所以最好听教练的意见。

我只能通过实际驾驶操作来分享点经验。

坡道起步整体的流程就是，挂上一档，抬离合踏板，感受到车辆动力输出以后，继续逐渐抬离合，松手刹。车就走了。

然后分解开来说：

挂一档时，左脚肯定是完全踩下去离合踏板的。这时候是用手刹还是用脚刹，看你当地考试的要求。

左脚抬离合的时候，要慢慢抬离合器。新车的离合器踏板的自由行程长是自然现象，很正常的事情，说明确实是新车。对于新车尽可能多开多练，平常说的磨合包括车上的齿轮的磨合，也包括驾驶员和车辆的磨合。互相适应，不能换个车就不会开了。主要是去寻找动力开始输出的感觉，也就是离合器压盘和片结合的那一瞬间。这时候你要冷静，保持耐心，慢慢抬，长时间结合不到也要慢慢抬，总会结合到的。当离合器结合后，动力就会从发动机输出到变速箱，因为你挂了一档，所以会进一步传递到轮子上。发动机有了负荷，工作的噪声和震动就会不一样。会通过耳朵听到的噪音，方向盘的震动传递出来，你要寻找的就是这个。如果你可以看一下你的转速表，有可能这时候转速指着会稍微的降低一点点。当你找到这个点以后，不要急于完全松开离合，左脚可以稳定在这个位置或者再稍微抬一点点。

这时候要松手刹。如果车辆顺利前行了，右脚跟一点油，左脚逐渐抬起来就OK了。如果车辆有点溜车，右脚轻轻带一点刹车，左脚继续缓慢抬起，同时右脚离开刹车，跟一点油门，一般就OK了。

关于你在网上看的教程，如果当地考试正常允许的情况下，可以这么操作。从技术上来说是没有问题的。你们教练教授的不跟油其实和你在网上看的教程是一样的意思，没有区别。

如果从原理来理解，车都是一样开。坡道起步和平地起步都一样是起步。你平地怎么起步，坡道也要怎么起步，只不过坡道起步的阻力更大一些。阻力大的时候怎么办呢？是不是要缓慢一些，让动力更加充足一些呢？缓抬离合器就是这个样的意思，让发动机的动力输出出来。

我说话容易啰嗦。就怕答不到点上。如果有不明白的，希望继续提问，多交流才能理顺思路。

八、摩托车半坡起步不熄火技巧？

摩托车半坡起步不熄火的技巧有以下4点：

1、确认摩托车挂上空挡：挂上空挡之后才可以点火启动。很多车主通常都不会注意这一点，直接开始点火，这就很容易导致摩托车熄火。

2、起步要挂一挡：在半坡起步时要迅速挂上一挡，挡位不要搞错，否则很容易导致摩托车熄火。

3、拧油门注意转速：发动机转速要提升到三千转。当然，发动机的转速可以根据实际情况而改变，不是一成不变。

4、缓慢松开离合器：松离合一定要缓慢，等到一定时间后减小油门，让发动机的转速保持在合理的区间。

上坡起步后注意事项：上坡起步后不可急加速。放松前制动的时机要恰到好处，若过早，车会后溜；若过晚，发动机会熄火。因配合不当使车辆后溜时，立即踩下制动踏板和握紧离合器手把将车停住，握紧前制动，重新起步。

离合器操作口诀：如果把离合器手把的行程分为六等份，捏到底为六，起步时“快”，放到三时略微停，此时车子会有震动感；加油门后“慢”，将离合手把松到最后的三。这就是离合器操作的口诀：快、停、慢。

九、d证半坡起步技巧？

1、起步前踩下刹车，防止汽车后溜；

2、如果摩托车是熄火状态的，则先捏紧离合退回空挡，启动后再准备起步；

3、摩托车启动后捏紧离合，向前踩一下换挡杆挂入1挡，然后慢慢拧油门给油；

4、稳住油门，观察转速表，挡转速表指针保持4000转左右，慢慢松开离合，直至车身明显抖动；

5、车身抖动也就是半联动状态，此时稳住离合不要动，然后快速松开脚刹并加油起步上坡，车辆平稳起步后在慢慢松完离合。

十、重车半坡起步技巧？

挂上一档，然后将离合松至方向盘微微抖动，同时松刹车的同时缓缓加油起步