考试车副驾驶为什么有油门.刹车？

一、考试车副驾驶为什么有油门.刹车？

为了安全考虑，因为考试时还不能熟练的判断危险。

当我们在考试的时候，坐在副驾的安全员比我们专业，他能帮助我们判断当前的路况、车况，是否存在危险，当出现异常我们不知道刹车的时候，他能第一时间踩下去帮我们制动车辆。这个是必要的。

二、自动挡汽车可以改成用左脚控制油门和刹车吗？

可以，但没必要！

（要看结论的可直接跳到最后2句）

所谓灵活，无它，唯脚熟耳~

先不说jio，我开车的惯用手，都是切换了好几次。 刚学车时，因为天生右撇子，主要转向操作都集中在右手。因为学车时很少需要换档。

但真正上路后，每次换档时，只有左手在方向盘上，总感觉有点心虚。我终于发现了，开车必须要强制切换成左撇子（那时手波还是主流）。慢慢的习惯了左手把方向，右手握档杆。哪怕是只需一只手的简单路况，都是左手留在盘上，右手空闲。长时间后，左手搓盘，紧急转向都非常精准，右手只留在了驾校水平上。

然后问题又出现了，MD我学会了抽烟，一个人开车时就想来那么一根。你想想，左手把轮，右手穿过左手伸到窗外弹烟灰的姿势有多别扭。年少中二的时候，为了弹烟灰的姿势更潇洒，又重新练习了右手转轮。直至现在，开长途都是左右手轮流主力。

再说，今天的重点，Jio！

在我学车或教别人学车的金科玉律就是用右脚控制油门刹车，无论手波或自动波。

作为一个山村野夫，这辈子是没机会学习赛车相关的理论知识。

但这不妨碍我喜欢“赛车”，每周都会抽时间玩几把竞速游戏。某一个周末，我邀请同事去我家玩赛车游戏

图中这位同事，就是左脚刹车，右脚油门（我当然不制止他，游戏而已）。

同事走之后，我又玩了几圈，突然有个大胆的想法：尝试一下左脚刹车，右脚油门。

！！！，我悟了，大师，我悟了！！~~~

原来，加减速还可以这样无缝的衔接！一些连续的加减速变化，可以不用这么手忙脚乱！！

一瞬间我理解了，为什么赛车手都是用左脚刹车的了。

然后，我又有了一个更大胆的想法：开真车时试试（已换自动档车）

一上车摆好姿势就感觉不对劲，整体下半身往右倾斜。为了保障安全，我还先在车少的直路段练习了一下左脚的脚感。正式去目地的时，第一个弯道（匝道）我就放弃了：

车速大约50码，因为是右转弯，身体下半又向右倾斜，所以整个上半身都有一种很强的往左掀的感觉。逼迫我不得不用手拉住安全带，保持平衡。（正常姿势开，可以60码过这个匝道，不过乘客体验会很不好）

我突然发现：买菜车的设计，根本不适合用左脚刹车

说了这个多，总结起来就2个观点：

1.开车的惯用手/脚，是后天练习决定的。

2.汽车的设计，已经默认了一种最优的选择，没必要舍近取远。

三、自动挡刹车和油门位置？

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。

1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。

2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。

四、自动挡右脚是刹车还是油门？

一般自动挡汽车右脚边是油门，刹车在左面

五、自动挡刹车油门位置图？

右刹车，左油门，刹车宽而且很大，便宜用力踩踏，油门细窄

六、自动挡车刹车和油门的位置？

自动档刹车和油门都在右脚的位置

七、自动挡车掉头踩刹车还是油门？

答：从司机驾车的角度来说，自动挡车怠速就够，你如果是个新手，就先踩着刹车，慢慢的松开，这样，车子倒车的速度，足可以让你有时间反应及判断车的位置，最起码你也给了帮你看着倒车的朋友躲车的时间！切记踩刹车的脚不能移动开。观察左右两边的后视镜，慢慢倒车。

八、自动挡车踩油门刹车卡脚？

多数情况下其实都是脚垫在那里作怪，油门踩下去之后，有可能脚垫不合适或者被脚垫的线头挂住，造成油门不能正常回位。

当然，也不能排除机械故障的原因，车辆使用久了，可能会造成零件松动的情况，从而使油门卡住不能迅速回位。针对以上两点原因，我们能做的就是不要用太厚的脚垫，那些用的太久的、开线的脚垫也最好不用使用了。另外，在给汽车做保养的时候记得让师傅顺便检查一下刹车、油门什么的，以保证其都处在最佳工作状态。

九、丰田自动挡刹车和油门位置？

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制，自动挡是没有离合的。而手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。

如果是自动挡，那么只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板，注意这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能一边脚来控制一个踏板，别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大，因为现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

如果是手动挡，那么有三个踏板，从左至右分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。基本我们都是左脚控制离合器踏板，而右脚要控制刹车和油门踏板，所以的确有可能出现油门当刹车的情况。怎样防止这类情况呢？第一要集中注意力，第二右脚放在刹车上最安全，最好为斜踩油门、正踩刹车。

十、自动挡汽车刹车和油门位置？

自动挡车只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板注意这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能一边脚来控制一个踏板，别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大，因为现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。