科目二考试车是怎么感应压线？

一、科目二考试车是怎么感应压线？

那要看哪个考场了 以前或者现在的老考场都是按照的红外设备，压力用的是震动传感器和不锈钢棒之类的东西，碰到的话震动传感里面的铜片开关接触就连通电路，信号传到主机上由场地的主板去判断，有的线是红外线判断，就是你看到的一对红外探头，你可以淘宝上搜能看到的图片的，红外1对组成一条光线，车辆如果挡住了 光线 那么一样信号传到主机 然后由主机设备去判断的。

几年新建立的考场是GPS定位的，，就是说 他们场地有主机设备，场地上只需要画好边线，如果车辆压线由卫星去判断误差在1cm左右。

判断完信号传回给主机 ，主机再给出判断，并且通过场地内部的无线局域网传给车辆，车辆上语音报出结果。

二、考科目二怎样压线走？

s弯道压线解决方法：

1、入口 入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

2、行进过程中

行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。

三、科目二压线怎么判断？

1、左轮压线

驾驶员应保持正确的坐姿平视前方，当目测左车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约20cm左右时，左侧车轮就已经压线或者快要压线了。

2、右轮压线

由于国内驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮的方法与左侧稍有不同。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，右侧分道线与机器盖结合点位于车辆正中时，右车轮就基本轧线了。

四、科目二上坡压线原因？

原因是没有找好参照物，或者每次练习时座椅高度调的不同，视觉就不一样。

平常练习时要准确地判断车身距离边线的距离。停车时不能压右边线且车身距离边线不超过30厘米。

当右边太窄时，可以打方向盘调整，幅度控制在10-15度左右，“快打快回、有打就回”。

扩展资料

1、看右边车头三分之一处，与右侧边线重合时，约30厘米。

开始练习时难找到这三分之一处，因为眼睛存在判断偏差，可以在练习时先在车上做个标记，习惯后拿掉标记。

如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线

2、从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，约30厘米。

如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线。

3、观察右后视镜，一般认为镜子中的右门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了。

因为每个人的眼睛判断不相一致，如果无法确定是否够30厘米，则可以在开始练习时下车查看、证实自己判断的准确性。

注意点：每次看镜需要控制在2秒钟内，然后迅速看回车头前方；可以反复看镜，但不能盯着镜子一直看；确认够30厘米后，注意调整车辆与边线平行！