路肩做法

一、路肩做法

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在铁路线路的力量，所以一般都要制作路肩，这样方便行走和做检查工作，路肩制作出来之后一定要看得比较圆顺

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路肩的下方一般要使用片石砌起来，砌片石的时候一般分为两种，一种是干砌片石，另一种是浆砌片石，一般情况下我们使用干砌片石就可以了！

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干砌片石之后，里面不用放着混凝土，但是在辨识的表面需要进行抹面，也就是腻缝，防止雨水进入到片石当中

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下面的片石砌好之后，上面还要进行抹面，抹面的要求一般是60公分，长度一般是三米一块，有时候也可以是6米一块，在抹面的时候一定要安装模板

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干砌片石之后也要留一些流水的缝，这样可以便于路基里面有水的话可以直接拍出来，因为南方地区会经常下雨

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路面抹面之后也要留一些伸缩缝，一般三米设置一条伸缩缝或者6米设置一条伸缩缝，防止因为热胀冷缩而造成损坏

二、路肩强度？

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。

路肩强度指的是硬路肩，也就是混凝土路肩，强度就是混凝土标号，一般图纸说明中会告诉混凝土强度。一般情况下都是C25

三、加固路肩和路肩有什么不同？

答：加固路肩，经过安砌或毛石混凝土硬化处理，坚固，稳定，坑压强度高，使用寿命长，排水效果好！这些都是路肩加固以后，获得的好处，也就是与普通路肩的不同之处！路肩加固后，能临时停车，非机动车道也宽了，行人也安全了！所以现在都要求设计与施工一次建设硬路肩。

四、加固路肩和路肩墙施工流程？

测量放样，复核原设计图纸，根据新测地面线确定设计高程是否能满足实际需要，然后结合原设计做出施工图，报监理工程师审批。

1、施工放样及挖基，由进场复测以及加密之导线点放出挡墙之控制桩并加密，桩顶打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制线形，同时由进场复测及加密之水准点将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。报监理工程师复测后，用石灰撒出基坑开挖线，挡墙之挖基工作采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高以上20～30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。

2、基础墙身施工前，若有软基处理则必须开挖至基岩后方可砌筑以保证挡墙之稳定性。块石之尺寸要求：30cm×30cm×100cm，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分之几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好之石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。沉降缝设置按规范要求之10～15m设置，缝宽为2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞。

3、墙身施工前，应根据墙高配料，每层石料高度做到基本齐平，挂线后方可砌筑，每层镶面石应事先按规定灰缝宽及错逢要求配料，再用铺浆法，顺序砌筑和随填立缝。

砌筑工艺要求：必须分层安砌，一丁一顺，每一条丁石应安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体之竖缝应上、下对齐，横缝应在一条直线上。砌体外露面之镶面石必须人工修凿，石料尺寸必须30cm×30cm×100cm，正负误差小于5mm，外露面达到一寸三钻之修凿标准，砌体缝宽1.3-1.5cm，帮衬石和填芯石也应采用上述规格之块石相互锁合分层砌筑，缝宽不大于2.0cm。

4、如果块石松动或砌缝开裂，应将块石重新提起，垫层砂浆与砌逢砂浆清洗干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。当墙身砌筑超过3米时，应搭设木质手架，以便人工安全作业。 勾缝工艺要求：必须弹墨勾线直行，勾缝前必须将原砌筑砂浆掏去2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘接牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。勾缝砂浆应高于砌体砂浆一个标号，且不能低于10号。任何砌体砂浆必须采用机械拌合，严禁人工拌合，要求每一砌筑工点必须配置若干砂浆拌合机。按设计要求，每隔2～3m设置一处6PVC管作泄水孔，孔后设置碎石过滤层外包渗水土工布。

5、当砌体之强度达到设计强度之70%以上时，方可按规范要求进行回填，回填时采用分层回填，每层松铺厚度15cm.夯实时，夯实后之压实度应达到95%。

五、路肩组成包括？

路肩的组成包括

1、硬路肩：

硬路肩指的是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分（包括路缘带）。 “硬路肩”是高速公路右边用黄线划出的一根车道。

2、土路肩：

土路肩是紧邻硬路肩或者没有硬路肩的车道的道路组成部分，起着保护路面下承层边角稳定性的作用，一般由较好的填充材料作为其组成部分。

六、什么是路肩？

高速公路的路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与保护性路肩），为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 路肩有两种：

1、右侧路肩 设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。

2、左侧路肩 对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。 高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。

七、道路路肩做法？

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。主要作用有：

1保护行车道等主要结构的稳定；

2为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；

3提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；

4可供行人、自行车通行；

5为设置路上设施提供位置；

6作为养护操作的工作场地；

7在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；

8改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；

9使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。路肩施工方案1）、在完成水稳基层后方可进行路肩填土的施工。

2）、路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层层厚不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。路肩填土填至与基层顶面相平。

3）、按设计要求在填土顶面做沥青防水层，然后铺筑3厘米厚砂砾垫层，在上面浇筑混凝土拦水带，拦水带宽35厘米，采用定型路肩混凝土摊铺机摊铺。

严格控制材料质量，保证混凝土标号，控制混凝土塌落度及振捣密实，以确保施工质量满足要求。拦水带外侧培土路肩，并植草绿化。

4）、施工中采用每10米挂线施工。

严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。

5）、路肩质量控制指标及检验频率和方法

八、路肩结构图？

路肩是一种道路设施，通常见于高速公路上，设在道路旁边，供车辆发生故障或其他紧急事故需要停下时使用，在不少国家和地区，路肩亦充当紧急车辆避开交通挤塞的通道

以前的由来是指斑马的肩膀，之后沿用于路的边边，才叫做路肩 路肩通常是指硬路肩，即是与常规道路一样铺上了柏油，另有一些道路因各种限制无法在路肩铺上柏油，称为软路肩

九、加固路肩是什么？

加固路肩是指在基层工作沥青表面处治的综合结构路肩，具有较好的稳定性。

为了防止雨水冲刷和雨中会车时泥泞陷车，应对路肩进行加固。加固的具体方法是：用粗砂、小砾石、风化石、炉渣、碎礓、贝壳等粒料掺拌粘性土，铺筑加固层，加固厚度不小于50mm，并尽量采用挖槽铺压；也可在雨后路肩湿软时直接将粒料撒铺到路肩上，并进行碾压。每当采用此方法时，应该注意路肩与路面衔接处的平顺，并保持适当的横坡度。

十、什么叫硬路肩？

硬路肩是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分（包括路缘带），具有保护和支撑路面结构的作用，供车辆绕行及发生故障的车辆临时停放，可以承受汽车荷载的作用力，在混合交通的公路上便于非机动车、行人通行。

根据硬路肩设置位置的不同，可分为左侧硬路肩和右侧硬路肩；根据硬路肩组成材料的不同，可分为沥青硬路肩和水泥硬路肩。

若驾驶人驾驶车辆不慎驶离了行车道或者为躲避前方事故车辆或障碍物，此时硬路肩就会提供车辆恢复到正常行驶状态的缓和空间，研究表明硬路肩振动带的设置能有效减少车辆冲出事故。