汽车检测与维修技术，这个专业毕业后可以做什么工作，就业前景如何？

一、汽车检测与维修技术，这个专业毕业后可以做什么工作，就业前景如何？

本人大专类院校汽车检测与维修专业，在学校里的话还是偏理论为主，实操也有，所以总结就是在学校里的话感觉还真没学到太多东西。

大学第二年的时候，学校跟企业有合作，可以提前到一起长春大众汽车厂实习的机会，本来我们是二加一模式，就是两年在校，第三年在外实习，总觉得学校太无聊了，后来我就觉得去大众实习，实习岗是焊装车间打焊枪，按同学的话说就是高素质廉价劳动力，没有太大技术含量，就是有点干苦力，培训一两天就能上岗，总结起来就是跟专业没有半毛钱感觉，唯一有点挂钩的就是同属汽车行业，后面果断决定回学校继续读书。

很快就到第三年出去实习了，说实话读这个专业还是很多校企合作的，很多企业来学校招聘，思来想去，后来我决定去4S店学点真技术，于是开始面试维修学徒的工作，过五关斩六将，经过三轮的面试，面试上了广汽本田4S店的工作，当时班里去了二十多个同学，最终只招了两次，心想这机会还是挺难得的，很多同学还去还去不了，得好好珍惜这份工作。

这份工作可以说是完全符合专业了，但上班后感觉跟想象中的完全不一样，每次都是做一些简单的保养换机油工作，又脏又累，坚持了一个月后辞职了，其实4S店还是能学到技术的，但过程还是比较累的，坚持很重要。

后来经同学介绍进了一家装备公司，主要是生产制造汽车的自动化生产线，跟专业也没有任何关系唯一有关的也还是同属汽车行业，做这个相对自由一点，两年后转为项目管理岗，现已在这家公司干了六年了。

以上为个人经历，所以其实学汽车检测与维修专业的话，汽车相关的行业都可以做，就业比较广，工作也相对比较容易找，但要做完全对口专业的工作的话相对较难，而且常时间的坚持才能看到一定的成果。

二、汽车检测，过量空气系数高了怎么办？

1、尾气检测超标不合格的，需要到汽修厂调试后重新上线检测;

2、调试后，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表;

3、检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

现在环境污染问题比较严重，相关部门一直在提倡节能减排，为了更好地降低汽车尾气对环境造成的影响，在车辆年检的时候已经开始实行国六标准。相对于以前的检查而言，标准更高，检查更严格。所以在检查的时候，车辆的合格率将会更低。大部分车辆不合格都是尾气检测这项超标，因为在车辆使用当中三元催化器很容易会出现问题。

部件问题

三元催化器主要是对汽车尾气进行净化的，可以将有害气体转化成无害气体，减少车辆行驶中产生的有害气体，减少对环境造成的不良影响。这个部件是比较坚硬的，如果不是发生剧烈的撞击，基本上不会出现问题。

后果

如果出现问题9成都是里边的滤网发生了堵塞，因为在车辆行驶的时候很容易产生积碳或者是一些颗粒物，这些物质会黏在滤网上，影响这个部件的正常工作，使得它对气体的转化效率降低，从而导致排放超标。除此之外，汽车的动力也会明显降低，车辆在行驶中也会出现抖动的情况，噪音也比较大，影响车辆的正常使用。

怎么办

如果车子的尾气超标，我们去4S店基本上都会被建议更换催化器，但是一个新的最起码得三四千块钱。如果不更换，就要打吊瓶对它进行清理疏通，这个方式可以让它正常工作，通常花费也比较高，一次就要一千块钱左右，而且清理之后没多久就又要对它清理。无论是哪种方法，都比较麻烦。

其实想要车辆可以更好的使用，减少这个部件的故障率，让尾气排放在正常范围内，在平时的时候就应该多注意这个部件。我们在加油时要使用品质较好的汽油，在开车的时候也要防止出现较长时间的怠速行驶，减少积碳的产生。此外还要经常对它进行清洗防止它出现堵塞的情况。

除了在4S店打吊瓶之外，老司机一般都会使用专门的清洗剂对它进行清洗。专门的清洗剂不仅可以有效地将积碳以及颗粒物清洗干净，同时可以促进催化剂更好的转化，提高转化效率。和在4s 店比起来，更加实惠方便，只需要在车子的油大约还有四分之一的时候，将一瓶清洗剂倒入油箱，然后开车行驶二三十公里之后再加油就可以了，三四十块钱就可以买到。聪明人使用这招之后，尾气排放再也不是事，对此黄牛都哭了，表示饭碗都被抢了