科目二要几审通过？

一、科目二要几审通过？

科目二满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

科目二考试项目

5项必考内容：倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车和起步。另外，部分地区还加考停车取卡、窄路掉头等项目。

科目二有5次约考、考试机会，每次考试又有2次尝试机会。考试现场失败一次，可以马上尝试第二次。如果5次考试机会都挂科，那整个驾考作废，必须重新报名。

科目二合格标准

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

二、科目二控制通过率？

现在没控制通过率一说了，全程电了监控电脑监考，杜绝了人为因素，只要你技术过硬，真正掌握了教练教的知识，就能轻松过关。

三、杭州科目二多少分通过？

杭州科目二80分通过。

各科目考试的合格标准为：

（一）科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。

（二）科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。

（三）科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。

这是对所有驾驶证考试成绩的规定。

扩展资料：

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。

大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

四、如何通过科目二S弯道？

在走S弯之前，要明确几个车身考试点。

进入S弯之前，不要看地上的指示箭头，要直着开进去，右凹槽碰到线后，向左打方向盘一圈。

慢慢的继续向左打方向盘，目的是让右凸沿着线走。

等左凸走过线之后，方向盘不要动，左边喇叭和内线相交时，迅速摆正方向盘。

慢慢右打方向盘一圈，让右凹槽切近线的时候，慢慢右打方向盘，让右凸慢慢地沿着线走，控制车速即可。

五、科目二时间限制怎么通过？

1、倒车入库：项目完成时间不得超过3.5分钟； 2、桩考（A1、A3、B1、B2）：项目完成时间不得超过8分钟； 3、坡道定点停车和起步：起步时间不得超过30秒； 4、侧方停车：项目完成时间不得超过1.5分钟； 5、窄路掉头（A1、A2、A3、B1、B2）：运行时间不得超过5分钟。

六、科目二的S弯怎么满分通过？

1、不要光练不想，要多想想S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中。

2、当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。

3、当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行。

4、此时要从车的右前角向下看下去，当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了（实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好）。

5、当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，此时从车的左前角看下去。注意一定要多练车，多练几次就明白了！以上是曲线行驶中的驾驶技巧，练的时候多动动脑子。

七、科目二如何确保成功通过？

科目二一把过，特别顺利，自己总结了5个项目的保姆级经验（若有搬运转载请说明出处）。其实真的不难，就是在足够的练习基础上+看点，科二是场地考试，所以实质上就是考看点。先打个定心丸吧，只要在驾校勤勤恳恳练好（这是稳过的大前提，要用心不能敷衍浮躁三天打鱼两天晒网），考前模拟练车＋正式考前看考场利用好，心态不出错，绝对可以过。以下正式开始：

⚠️写在最前面！科二过的所有前提是

【车速务必慢！慢！慢！】，怎么慢，刚开始练科二，教练让你学的第一项就是踩离合，这一步就是让你车速慢而稳，请一定重视练好，对以后开车也有大用处。踩离合的方法就是脚跟固定在地上，用脚尖去压离合，就像日常站在地上，脚尖打拍子那样的动作，千万不要抬着脚踩。科二场地不大，每个项目都是划小区域，只有车速慢下来稳下来，才有足够的调整方向盘的时间。（补充一下，也不要太慢，因为倒库、侧方是有时间限制的。车速确实要慢、稳，而步骤之间要快要干脆利落，比如右倒库成功进库停车后，要立刻挂档进行左倒库，停顿时间太长会被判熄火的。）

▲【上车准备——调座椅！】▲非常重要

很多人会担心后视镜，实际上考场上一般都不会有人随意调后视镜的，因为很难调整。

调座椅可以说是看点看准确的前提，每个人身高体重不同，视线会有差别。

调整方法是：坐在座位上，坐直伸直手臂，手腕儿能刚好搭在方向盘就是正确的位置，根据自身情况往前往后调整座椅。悄咪咪地说一句（160左右的妹子，直接一把拉到最前面就是合适的）。

通过左后视镜看点的方法是，在合适的座椅位置，头不动，眼睛向左下方后视镜看，如果头和身体乱动，会导致看的点有变化。

进入正题

1， 倒车入库

如图所示。顺序是先右后左。

右倒库即倒车时，左后视镜下沿压到黄线①时，向右打满轮，进行倒库，左倒库同理。

倒库难点主要有3个：

⑴什么时候打死方向盘。这就回归上面说过的，调整好座椅一切好说，多试几次，有的人是刚好后视镜下沿压地上黄线上边时，有的是压在黄线下边时。打方向盘务必快，不要犹豫停顿，直接一把打到转不动。打方向快的诀窍就是，手不要死抓着方向盘，好多新学员紧张，不由自主死拉方向盘，轻轻握住就好。

⑵入库时怎么调整车尾和库角距离。

教练会说一个30cm，即入库时，车后轮和库角的距离30cm是正好的，因为车库宽度基本上=车宽+60cm，也就是停车后车身左右各离线30cm是最完美的。以右倒库为例，方向盘打得早了，右后轮和库角距离会＜30cm，打得晚了会＞30cm，正常来说，如果无法掐点打方向盘，宜早不宜晚，因为早了还可以调整，晚了就很难调，容易压到左侧线。

如图中，正常考试场地，车库会有三根小黄短线，注意：a、b两点所代表的黄线分别距离左右两边线30cm，右倒库时，快压到b那根短黄线时，使劲伸头去看【右后车轮而非车屁股！】与库角距离，如果车轮在b点与线中间，说明打早了，＜30cm，向左回一圈方向盘，待到车轮差不多正好在b点时再右打死，车体正后，迅速回正方向盘即可。

左倒库同理。

⑶倒库如何停车时，车头不压前面线同时车屁股也不压后面的线（因为只要倒进车库后停车时前后车轮压线直接0分）

依然是最初的道理，调好座椅一切好说。

车身回正方向盘回正后，还会继续向后倒一小段距离，当左后视镜下沿压到绿色线时，停车即可，一般来说，考试的车库会偏长一些，所以不放心的朋友可以稍稍再后倒一丢丢。由于身高体型不同，个子矮的尤其是妹子，可能绿线要在后视镜下沿上方1~3指宽的地方停车最合适，这就是为什么要重视考前模拟练车，模拟用车和划线规格与正式考试完全相同，模拟时就要记好独属于自己的点，比如后视镜压在线的什么位置打死方向和停车最合适。

ps.入库后继续倒车回正方向盘时，由于车手回方向盘早晚问题，车屁股会不正，是斜的，很简单，看车屁股和线的距离，哪边宽就往哪边打方向盘调整，一般看左后视镜，车屁股如果距离线远，则需要再稍微向左打方向盘调整一下，然后迅速回正，如果离线近，说明右边宽，需要往右边打方向盘轻轻调整再回正。

此处插小知识①【不知道自己打了几圈怎么办】

不要笑，真的有人不会的，打方向盘慌慌张张就不知道自己打了几圈。画了个简易图，简单来说，就是大口朝上了几次，就打了几圈，可以内心默数朝上一次，朝上两次（正常情况下，方向盘就是大口朝上，算作第一次朝上，向左／向右打，再次朝上时代表是一圈）。依次向上／向左／向下／向右分别代表虚构的红色指针转了90度也就是 四分之一 圈，180度大口向下是半圈。

②倒库方向盘左右不分（常见于倒库调整距离来回打方向盘时手忙脚乱中左右不分导致本来离线远越来越远、离线近直接压线）

能上考场的自然不会有这方面的困扰，或者干脆记住右倒又打，左倒左打，不过明白为什么会让人更加游刃有余。科二的车，前轮是驱动轮，后轮是被前轮带着往前走／推着往后倒。

如图，用俯瞰视角，正常情况下四个车轮是上图所示，前前后后，以右倒库为例，右打方向盘，前轮（驱动轮）是呈现“／／”状态，往后走时，方能推动后轮╰╰ 以这样的轨迹走。同理左倒库。

2，侧方停车

⑴从倒库项目出来后领线。

通常侧方停车是在倒库后面一项，我考试时是这样。侧方停车也需要车身离车库边线30cm左右，离得远了进库时车头会扫左侧道路的线，直接0分。

领线方法时，左倒库成功出库时，如上图，坐在驾驶座位，看前方车头刚压到红圈的线时，向右打满轮，过程车速要慢慢慢。

此时开始进入侧方停车区，方向盘正对着下图B点，也即侧方车库左下角时，回正方向盘，然后看雨刷根部压着AB这一长条直线走，并且随时微调方向，保证雨刷根部正好压着线走不过分偏离。一直往前开，等右后视镜中车后轮彻底过了A库角后停车，准备侧方停车。

⑵具体步骤是：

挂倒车档，看右后视镜，等从右后视镜中看到A点消失后内心默数汉字：一秒钟，两秒钟，三秒钟。向右打死方向。

立刻观察左后视镜，看到C点时，快速回正方向盘。

依然是看左后视镜，车轮压到AB两点间的线时，向左打死。

看向车头，并观察后视镜，车身变正后停车。

⑶出库

不要停顿，打左转向灯，挂上档，开始出库（注意此时方向盘依然是左打死状态），坐在驾驶座看到车头碰到E线时向右打三圈（也即把左打死的方向盘回正后再向右打一圈，可以心里默数一圈两圈三圈），车身走正后，回正方向即可。

3，S弯

s弯无比简单。一般来说驾考车是这样的

如图所示。看到车头做标记的两条车棱了吗？左右两条车棱把车头分成大致三等份。

S弯的平面图是这样的，车要经过1，2两个弯。车进入弯道1后，左车棱刚碰到外侧线立刻左打一圈，左车棱始终压着外侧线走，如果偏离向更外侧，就再左打四分之一圈（90度），总之始终保持左车棱压着线走，然后来到第2个弯，左车棱刚碰到内侧线，立刻回正方向盘（即刚才打的那1又¼圈），右车棱碰到线时，立刻右打一圈，跟弯1那里一样，偏离了就再稍稍向右打一点。s弯顺顺利利就过了，切记，速度慢慢慢！

4，直角转弯

直角转弯就更简单了。

进入直角转弯区时，就要做好领线，雨刷头压着右边的实线走，差不多时看向左边，打左转向灯，左胳膊肘对着绿线处时左打死，车身回正后方向盘也回正。

5，半坡定点／半坡起步／坡道起步

都是一个意思，这是科二的最后一大关。很多小伙伴在这里要么死于30cm车距，要么死于熄火。

⑴30cm车距。

其实吧，都到了这一步，如果前面都不扣分的话，这一步是宁愿30-50厘米扣十分，也不要压线的。直角转弯后就是坡道起步，上坡前会有一个比较长的路供你调整。依然是领线，雨刷根部压着线走，即使调整也请务必轻轻轻微，不然一不小心可能调的＞50cm，也是直接零分。

⑵熄火。

能憋死在坡道起步的小伙伴，可以断定是平时踩离合练的不好了，松离合太快，脚不够稳。

正确踩离合方法：脚跟固定固定固定！用脚尖抬起放下踩离合。你可以想象成，脚跟完全固定，离合从脚尖滑到脚心。

半坡定点是，从左后视镜看到用来定点的宽黄线下沿时停车（刹车离合一起踩死）

半坡起步是，刹车踩着不动，慢慢松离合，此时你会听到发动机在轰轰响，慢慢松，等你感受到车头在震动时，踩离合的脚就不要动了，此时仪表盘上最左侧的小表指针大概在8-10之间，松刹车，【注意】！车不会立刻启动的，大约会震动个几秒钟才启动，不要看车不走就继续松离合，会溜车或者因为松太快而熄火。启动后就好办了，下坡松开离合刹车，回到起点。

坡道定点中熄火，如果在30秒内再次发动，依然可以过关。

以上是回忆的科二全程，和自己总结的所有自认为很有用的技巧，和自己零基础练车时所遇到过的困惑之处。如有看不懂的地方，可以提问，能解答的会尽力解答。

祝小伙伴们都能顺顺利利通过科一科二科三科四，拿到驾照！

我又来了由于一些小伙伴不知道怎么领30公分的线，补充两张图片

最后想说就是，开车目测距离是一个天赋叭大概，反正我没有〒_〒，所以只能靠尽量坐姿端正，多练多观察，多试几次。然后真的真的不要过于追求完美30公分，尤其是坡道起步，又要顾着不熄火又要注意到宽黄线时停车，一不小心方向盘就会打过头压线或者大于50公分，这样就前功尽弃归零了，多可惜。我的教练当年说的就是，宁可扣十分，也不要挂在最后一步。同理科目三的最后一项靠边停车，也是要30公分满分，如果过于追求满分而太紧张，会前功尽弃。这岂不是太可惜了吗。如果要满分。方向盘的调整务必轻微，轻微的意思就是轻轻、轻轻地动一下。

八、科目二真的那么难通过吗？

科目二其实没什么难度，主要是看点，也就几个，多练练，多熟悉一下绝对能考过。

学习科目二其实出不了那几个范围，首先，看点，各种点对照走的时候把把稳，其次心态，很多失败的原因都是考自己的紧张而导致的，车速变得忽快忽慢的。最后就是技术不扎实。

对于驾校考试而言技术只占六分，剩余的三分考的是心态，还有一分是运气，你已经练那么久了，教练都会夸奖你，在考场上只要有自信就是无可不胜的了。

九、二建公共科目通过率？

统计，2019年二建报考人数突破了400W，并且每年以10%的速率在增长。二建考试总体难度不大，公共科目重在概念记忆和理解，每年通过率稳定在20%-30%；实务科目重在考查实操能力，平均通过率稳定在10%。

二建省考

二级建造师虽然是国家统一考试命题，但是由各省住建厅联合人社厅组织阅卷，根据住建部制定的“标准答案”及评分标准进行评判。例如北京、江苏的市场供大于求，自然会收紧政策，提高合格标准，这也就造成了不同地区的分数线要求也不相同，在西部地区可能40分就能拿证！

十、上海科目二补考通过率？

百分之八十以上可以通过，还是要看自己