科目三红灯在坡上怎么起步？

一、科目三红灯在坡上怎么起步？

科目三红灯，红灯必须停停车时踩离合放油门踩刹车，挂空档，车辆停稳后，如果时间长的话可以拉手刹，放刹车离合。

如果时间短就不用了，起步时和科目二过程基本一样，先踩刹车，踩离合挂上一档，然后松手刹，轻抬离合至发动机抖动，慢放刹车，车辆就会发动了，然后慢踩油门，转速到2500转，换成二挡，车辆就可以稳定行驶了

二、科目二坡起？

首先，很高兴回答你的问题，科目二的坡道定点停车与起步项目也是好多学员的噩梦。被称为“死亡小坡起”，首先采用半联动控制车速，雨刷器凸起对准右侧边线上坡，观察右后视镜看到车身与边线距离一指宽，左侧后视镜下沿与中间第二条黄线重合，踩离合踩刹车，拉起手刹，随即放下手刹，抬离合器至车身剧烈抖动，松刹车起步就好了。

三、驾校科目二坡道起步路线尺寸是多少？

坡道起步尺寸不超过30公分，否则扣分。

四、坡上熄火几秒起步？

车辆熄火后，不管三七二十一，你先把刹车和离合一起踩下去，这样起码不会发生后溜，然后再将挡位置于空挡，这时候扭动钥匙，重新启动。然后再重新进行原本的步骤进行起步即可。记住：坡道起步的时间总共只有30秒，所以在熄火后更要冷静，只要操作得当，时间还是够用的。

熄火的两种情况，如何补救？1、离合器松的太快或抬的太高这种是很多学员常犯的错误，无论是在坡道定点停车与起步还是其它项目，我们踩抬离合都要遵循“一快二慢三联动”的原则去踩抬离合，踩的时候是要快，但松的时候就要慢一点，这样才能准确感觉到半联动的位置。

2、松开刹车后车辆突然熄火这种其实就是因为在松刹车的过程中，踩离合的左脚跟着右脚松动了，我们总觉得自己的脚没动，但事实却是动了。正确操作应该是：踩紧离合器，自然的松开刹车，稳住离合器，车子会缓缓的爬坡，即使爬的慢些也不要再动离合器，不然就再加点油门。

五、科目三防溜坡起步技巧？

科目三防止溜坡起步技巧就是，在起步的时候，首先踩着脚刹，那样车不会溜！然后慢慢松离合，当离合松到一定程度（平时练车的时候，车子振动程度我能能感觉到）然后松开脚刹，车子就会往前走了，这样，就能有效的防止溜坡现象的发生！这就是所谓的半联动，半联动在日常开车，也是很实用的！每个学员都应该掌握这个技巧！

六、上结冰长坡怎么起步？

、起步：缓慢启动

①起步时，应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门②切记，在雪地中一定不要空档驾驶

2、行驶：依前车车辙行驶

①尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。②行驶中车速要平稳，不可忽快忽慢，尽量减少超车次数，避免车速快、猛加速、急制动。

3、坡道：保持车距

雪天行车要上陡坡时，保持好与前车距离，避免在坡中停车，以免打滑起步困难。

4、弯道:转弯前先减档

在入弯道前降低车速，尽量避免在弯道中刹车，防止侧滑。一旦发生侧滑，应立即松开刹车，并小幅向偏移方向转动方向盘，以修正车身方向。再轻踩刹车，慢慢制动。

七、科目二半坡起步。？

科目二坡道起步的方法如下：

手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。

半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上。

一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车。

八、科目二怎么打火起步？

答：1、 踩下离合，将变速杆推至空档；

2、 继续踩下离合，向右旋转钥匙到第一档让车自检；

3、 待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火（此时仍然要踩下离合）；

4、 发动机启动后，因之前离合已经踩下，所以直接挂档；

5、 慢松离合，感觉到车有些轻微抖动时轻轻踩油门给点油；

6、 待车头微微抬头时，松手刹，这样车子就动起来了。

九、科目二倒挡起步？

不对的，科目二是从一档起步的。科目二正确起步方法：

1、起步前，先检查变速挡杆是否处在空挡位置。

2、点火启动，离合器和刹车都踩到底。

3、挂上一挡，打开左转向灯，松手刹。

4、如果是平地，可以先将刹车完全放开，再将离合松至半联动状态，同时轻踏油门踏板起步。如果是坡道上，需要稳住刹车和离合避免熄火。

十、科目二坡道如何起步？

第一点：快

这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

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第二点：慢

慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

第三点：快

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

第四点：离合的悬停点

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。