科目二上坡冲坡方法？

一、科目二上坡冲坡方法？

看你是自动挡还是手动挡，如果是手动挡就按照以下技巧试试：

1、先慢抬左脚离合，慢慢地去抬，找好半联动；2、车身微微有点抖动，再往上抬一点，只要车完全抖动，方向盘都有点抖动的时候，稳住离合不要动；3、慢慢的把刹车松掉，只要车慢慢的走动起来，离合的脚就不要动了。

二、科目二坡起，车冲不上去是什么原因?

你是车上不去坡，不能到达停止线吗？

还是停车后起不来？

如果是上不去坡，不能到停止线，

那时你上坡时离合松晚了，

上坡时早早的把离合全松开，

如果驾校不让踩油门，

靠牵引力完全可以冲到坡顶，

上不来，就是你要上坡了，你才松离合，太晚了，

如果是坡起时，上不去，那时离合没抬到位，

车就会后遛，

抬多了，时间长了，就会熄火，

半联动位置，要反复练习才能找到，

下面链接是坡起的详细技巧，

希望你仔细阅读：

三、科目二坡起怎么不熄火和溜车？

这个项目主要就是考验放离合的熟练程度

我也有过熄火和溜车，为了更方便的过，我选择手刹配合加油，慢放离合的方式过的，我科二满分通过，说一下心得吧

第一，这方法教练不教我，我自己学的，你试着让教练教一下你

第二，停车的时候手刹是拉起的，在起步时先保持手刹原状态。

第三，打开转向灯准备起步，踩离合，挂挡，慢慢加油和松开离合（这时看转速表，转速表是缓慢上升的，当转速表上升慢且发动机声音大时，表示车子可以动了），慢慢松开手车就走了，车子是不会溜车了，由于加了油，车子也不容易熄火。

第四，这个还是比较危险的，因为如果加油多了，手刹和离合放的不好，车子就会冲上坡，接下来就是快速下坡，这也是为什么教练不教的原因。

第五，如果不敢学，那么用踩刹车，放离合的方法吧。放离合感觉车子震动出现时，放刹车就行，多练几次吧。

四、科目二坡起？

首先，很高兴回答你的问题，科目二的坡道定点停车与起步项目也是好多学员的噩梦。被称为“死亡小坡起”，首先采用半联动控制车速，雨刷器凸起对准右侧边线上坡，观察右后视镜看到车身与边线距离一指宽，左侧后视镜下沿与中间第二条黄线重合，踩离合踩刹车，拉起手刹，随即放下手刹，抬离合器至车身剧烈抖动，松刹车起步就好了。

五、科目二坡起项目考试的时候熄火了会扣多少分？

科目二坡道起步熄火扣20分。科目二坡道定点停车和起步的评定标准：

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分；车身距离路边缘线50厘米以上，考试不合格；

4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

6、坡道熄火，扣20分；

7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。扩展资料坡道定点停车和起步的操作注意事项：

1、停车时候，离合器和刹车几乎同时踩到底（离合器要比刹车早一点点踩），停好后把手刹拉起（手刹一定要拉紧）。

2、准备启动车前行,记住左脚先放离合器，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动，离合器就保持到原地的位子不动。

3、启车前行，松开右脚刹车，使右脚踏在油门上，轻踩油门，听到发动机的声音后，左脚离合器再放一点点，放开手刹同时紧接着去踩油门就可以。

六、科二冲坡技巧如何看点？

科二上坡踩油门，用后视镜或者是车引擎盖抓边线30公分，到指定地点停车

七、为什么科目二上坡老是熄火？

作为一个在科二半坡起步栽了三次。。。终于在这个假期把这个坎迈过去的过来人，我终于可以回答这个问题了！

结合我的挂科经历我来好好说一下为什么会熄火！【（╥﹏╥)真的这过程都是血和泪】

第一次科二，两次都华丽地挂在半坡熄火上，挂了之后依然一脸懵逼，因为练车的时候从来没在半坡上出现过问题，而且练习的时候都是平稳的很随意地松离合也没出现过问题。去签字的时候我一脸懵逼，考场考官跟我说是因为我松离合松得太快，但我当时还自认为松得很慢。 好吧因为当时的情况只有监考的人能看见，所以这个意见我就先记着了，【挂了心情那个难受，做了一晚上噩梦，都梦到在考场开车】又因为假期结束了来不及再报于是就上学了。

寒假，对科二万分抵触，尤其是半坡起步，最后还是硬着头皮去学。期间和教练反反复复地询问半坡起步是怎么回事，教练没有给出实质性答复，最后通过问朋友，在硬件、技术上知道这个和很多因素有关系。

1.不同的车子离合的踩踏的松紧程度不同，意味着你松离合到半联动状态的幅度不同。如果是比较松的，轻抬车子就容易到半联动状态，但是突然换到另一部车子就可能突然不适应容易导致熄火。

2.曾经觉得熄火与离合和刹车配合不当有关系，但是多次科二经历告诉我，解决了离合问题就拥有了世界！教练教我的是根据车身抖动来判断车子是否达到半联动，但是！如果你是经常熄火的那类！我建议这个方法可以换一下！【因为我第一次科二就是根据感受车身抖动松刹车的！结果车身一抖动就抖动得很剧烈，一松刹车我就熄火了！很难过！有木有！】个人感觉感受车身抖动是能做到内心平静，对不同离合适应程度高的人而且车辆性能较为平稳才能百试百灵！

容易熄火的人！就比如我！在半坡刹住的时候！看转速表！指针是不动的，然后慢松离合，达到半联动状态的时候，指针会较大幅度晃动一下，这时候，踩离合的脚不要动！不要动！不要上抬不要下踩！然后松刹车！屡试不爽，我考试每次都用这个方法，才有了通过半坡去体验后面项目的机会！【泪目！】

3.后来因为每次半坡起步练习，教练看我小心翼翼，松离合太慢，他就告诉我，前面可以先松一小部分，再开始慢慢尝试抬到半联动状态，因为前面那段距离都还没有抬到能启动到半联动的位置。（考试的时候如果全程慢松，可能会超时，因为我就试过一次。。因为紧张）【教练通俗易懂的大白话就表达这个意思。。相关术语及汽车相关原理我的了解不太多。。如果表达有误希望指正】

——然后剩下的就是心态问题了

4.不要过于紧张和害怕，脚抖的时候可以掐大腿。如果说第一次科二我输在了没有技术，碰过的车太少车感不好的话，那后来我第二、三次科二在半坡熄火的那部分就全和心态有关了。今年考前加钟，考场的考官跟我说了一句话，真理！技术的问题我可以帮你解决，但是心态这方面就没人帮得了你了。也许正是因为这句话，才让我最后过了吧，第三次科二的第二次机会我才过的，期间一直跟自己说“我可以的，没问题的，别害怕”，要知道之前考科二我因为害怕到脚抖，所以抬到一半又踩下去重新松结果超时，因为反反复复挂半坡所以害怕到松离合快了结果熄火。虽然心态真的很难调整，但是真的不得不能克服！

知乎首答献给那些还在咬牙奋斗克服科二科三的各位！加油！你们都可以的！每个科二或科三挂过很多次的人都不容易！【比如我。。】

八、科目二熄火算不算挂？

在项目之间过道或允许停车项目内熄火，每次扣10分，如：侧方停车、倒车入库；在不允许停车项目熄火，如：坡道起步、曲线行驶、直角转弯等，会扣除100分，直接挂科。

九、科目二盲区能熄火吗？

不可以熄火，可以停车等待，在路口遇红灯停车时，建议学员一直踩住离合和脚刹，挂一挡，当红灯倒数5-6秒时，缓抬离合至半联动，如果考试车是路口第一辆车，就在绿灯亮时，松开脚刹起步即可。

如果前方有车，最好等前车起步，并行至路口中央时，松开脚刹起步。

红灯后重新起步，除了动作是关键，还有很重要的一点就是要学会预判，一定要提前做好起步准备工作！

十、科目二过坡技巧和口诀？

坡道定点停车和起步

停车:当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间线压到边线时，往左打方向，等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。

起步：换一档，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。

通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空档，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态;其次准备坡道起步。车亮左方灯，踩下离合器，挂1档，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。