科目二离合器控制不好怎么办？

一、科目二离合器控制不好怎么办？

1、要穿合适的鞋子。学习科目二的时候，要选择合适的鞋子。不要穿高跟鞋、底很厚的鞋、拖鞋，可以穿运动鞋或平底鞋。有的女孩子为了增高穿那种很厚鞋底的鞋，这不利于感受离合的回力。

2、要有足够的练习。有的驾校教了方法练几次就让你去报名考试了，建议大家去正规的驾校，做足够的练习。

3、要学会思考总结。光是机械地练习是不行的，学而不思则罔，思而不学则殆，要不断总结才能更好地进步。

4、要放松身体。因为新人刚学车的时候总是身体很僵硬，要慢慢学会放松身体，感受离合的力度。

5、多请教教练。多和教练交流，多请教技巧，同时也可以多上网搜索别人发布的经验或视频，交流经验。

二、新手学车如何控制离合器，科目二怎么控制离合？

离合器是控制汽车的重要一环，如果不能掌握好踩离合器技巧，科目二坡道起步和侧方停车、倒车入库很容易熄火或压线。

工欲善其事，必先利其器。新手开车应穿较柔软且底薄的鞋子，女生避免穿高跟鞋，这样才能更好感知离合器踩踏程度。

一双适合开车的鞋子是基础，新手还需要掌握好正确踩离合器的姿势。上车调好座位后，脚掌踩在离合器踏板上，脚跟贴着地面，往下踩，当离合器踩到最低点（无法再往下踩的那个位置）时，膝盖微曲。注意，不能用脚尖踩离合踏板，脚跟也不能离地。

通常，新手上车（尤其是第一次上的车）要先试脚感，即反复踩几次离合踏板，感受下踏板弹力，控制好力度。一般情况下，要踩到最低点，这样可以确保离合器完全分离，减少磨损。

行车过程中，抬放离合器速度不能过快，否则容易加快离合器损耗，影响使用寿命。每次换挡，先放开油门，在踩低离合器时换，油门、离合和换挡三者间要灵活转换。如果未能顺利换挡，可以先放开离合器，重新再踩一次，再换挡。

三、学车离合控制不好，速度忽快忽慢怎么办？

正确的找好左脚支点，调整离合踏板的支点位置，一定要找控制离合踏板左脚的支点。

四、科目二离合器怎么控制？

1、首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。

2、其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。

3、再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。

4、最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。

扩展资料：

离合器半联动的概念

离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离;当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上;而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。

离合器半联动的位置

从离合器踩到底开始，慢慢松离合器，当出现以下情况时，标明离合器进入半联动状态：

①转速表。半联动之前，转速表显示转速为汽车怠速，当指针数字出现明显下降时，表明离合器开始半联动。

②听声音。当开始半联动时，发动机的声音也会随转速表一起降低。

③车抖动。刚进入半联动状态时，车身会出现抖动。

④加速度。进入半联动，车辆获得的动力超过行驶阻力，会有前进的加速度，驾乘人员有轻微往后仰的感觉。

离合器半联动的操作

离合器操作，应以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。

①快踩。当需要换档时，将离合器快速踩到底，挂档至相应位置。

②慢松。缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作。

③微调。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

五、控制不好离合器怎么办

控制不好离合器怎么办

解决离合器控制不好的问题

离合器作为汽车变速器中的重要部件，起到了连接发动机与变速器的作用。当我们在驾驶过程中发现离合器的控制不好，可能会引起一系列的问题，甚至影响行车安全。那么，当我们控制不好离合器时，应该如何解决呢？

注意多点离合的技巧

多点离合是一种解决离合器控制不好的常用技巧。在平常的驾驶过程中，我们经常会遇到起步抖动、离合器烧毁等问题，这些问题都与离合器的控制不当有关。通过掌握多点离合的技巧，可以更好地解决离合器控制不好的问题。

多点离合的实施方法如下：

1. 脚踩离合器踏板到底，换挡杆置于空挡位置。
2. 轻踩油门，使发动机转速适当提高。
3. 慢慢松开离合器踏板，等到离合器开始接触后再继续松开。
4. 当离合器完全松开时，再加大油门踏板力度，使车辆顺利起步。

保持稳定的踩离合力度

在操作离合器时，保持稳定的踩离合力度也是提高离合器控制的关键。离合器的控制不好往往会导致抖动、烧毁等问题的出现。因此，掌握正确的踩离合力度，能够更好地解决离合器控制不好的问题。

要保持稳定的踩离合力度，可以注意以下几点：

• 将脚放置在离合器踏板上，并逐渐施加力度，感受离合器的接触点。
• 保持力度稳定，逐渐松开离合器踏板，注意感受起步的顺畅程度。
• 经过多次练习，逐渐掌握适合自己的踩离合力度。

注意离合器的日常保养

离合器在使用过程中需要经常保养，保持其良好的使用状态，以延长其使用寿命。良好的离合器状态不仅有助于提高离合器的控制性能，还有助于减少故障的发生。

要注意离合器的日常保养，可以注意以下几点：

• 定期检查离合器的油液是否充足，并及时更换。
• 避免长时间踩离合器不松开，以免造成磨损过快。
• 避免激烈驾驶、急刹车等操作，减少离合器磨损。

综上所述，当我们控制不好离合器时，可以通过掌握多点离合的技巧、保持稳定的踩离合力度以及注意离合器的日常保养，来解决离合器控制不好的问题。希望这些方法能够帮助到大家，提高驾驶技巧，保障行车安全。

六、学车离合控制不好，速度忽快忽慢，怎么办啊？

学车时如何控制好离合器

2013年新规科目二考试要求全程不可以停车，包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶等这些项目，所以如何用左脚控制好离合器，是学员考试能否过关的关键，也是重中之重。

不同的车离合器踏板高低、软硬是不同的，学员来学车，都是新手要尽快控制适应好车辆，必须尽快控制好车的离合，还有学员平时练习的车并不是考试车，去参加科目二考试，由于考场车辆很多，也不知道用遇上用哪辆车。也存在尽快适应考试车辆的问题。

把握好以下几点，就能很快适应和控制好离合踏板，把考场的车开的又稳有慢，速度适中，迅速顺利通过考试。

1、正确的找好左脚支点：

有些学员一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的。正确有效的做法是：先把左前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。

注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当发现车有要慢慢移动的感觉了（坡道起步要感觉到发动机开始抖动时），保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟。记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

2、如何调整离合踏板的支点位置：

找好左脚的支点后，左脚后跟不要动，缓慢的试探性的抬一下脚掌，不要抬大了，抬一点儿就行，看车辆运动状态。

A：如果发现放一点离合踏板就过了，车辆突的往前窜动，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时会发现离合非常听话了；

B：如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往前挪一丁点；

C：如果没有A、B这二种情况，就无需调整左脚支点位置了。

3、是否一定要找控制离合踏板左脚的支点：

有的学员经常听周围老司机说，收放离合踏板根本不存在要找左脚的支点问题，在过去有经验老师傅教徒弟，也不允许找什么支点，离合踏板的收放的左脚必须是悬空的。当然这是没有错的，但平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，某些教练悬空腿部控制离合踏板也没问题，那是短时间示范控制，和长时间持续控制离合练车考试完全不同，没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合踏板是很难的，何况考试的时候学员还会有紧张导致腿抖动情况。

所以刚开始学车的新手，还是按照以上的方法，找好自己控制离合踏板的支点。

七、科目二在转弯时怎么控制离合？

科目二考试中需要用离合器来控制车辆速度，过S弯时尽量放慢车速，一旦发现车辆方向出现偏差，及时调整，避免压线。

以左入弯道为例，驾驶过程中牢记：左点对右线，右点对左线。

1、车辆进入左弯道时，车身靠右行驶，发现左车头盖与右边线重合时，向右打方向盘。

2、到中间弯道时，让车头慢慢向左摆正直到左车头盖与左边线重合，回正方向盘。待右车头盖与左边线重合，向左打方向盘。

3、进入右弯道时，保持右侧车头跟随左边线行驶。

4、驶出弯道时，尽量保证车头出弯道较多以后，再回正方向盘。注意观察后车轮，避免压线。

八、科目二离合器怎么控制速度？

考科二，离合器控制得不好，是挂科的重要根源之一。 所以要着重去练习，做到从领会到熟练，并操作出稳定的龟速以便于考项的顺利进行。 方向盘打得圈数越多越急，同时车速也必须越低，仅仅介于刚刚起步到5km/h以下。（手脚配合的基本原则） 既然是龟速操作，离合器反复踩抬是不可避免的，但是驾校一般都会调高发动机怠速以求新手尽量少去操作离合器从而减轻失误率。 经历了怠速调整的车辆，可以说已经是科二所需龟速的上限了——车速越高越不利于抓准参照系。 于是你需要先分清楚自己的驾校用的是哪种教学办法，然后再决定看“点”（也就是抓参照系）究竟应该提前抑或滞后，原则上车速越高越应该相对提前一些。（别看只高了一点点） 如果是需要反复踩抬离合器的那种，半联动位置就非常重要了，这里给出的一个建议是： 课后私下找一辆车，手刹拉到最紧，油门踩至1200转左右。 然后缓抬离合器，当感觉到车辆有了蠢蠢欲动的微颤时，就代表着到达了半联动位置。 半联动的位置并不是划重点，因为每辆车都可能高低不同，划重点在于记住这个蠢蠢欲动的微颤感！ 等每次都能熟练迅速地找准半联动位置，也就是出现微颤的情况，便可以松开手刹进行正常起步的训练了。 控制龟速，离合器不需要完全抬起，甚至大多数时候还要在半联动与空程之间来回切换。（完全踩下到刚刚触发微颤的这一段离合器行程为空程） 等正常起步训练得较为顺利之后，就可以试着进行龟速控制训练了，目标为保持1-3km/h的速度平路行驶300-500米。（除起步外其余时间只通过离合器操作不用油门） 做到以上内容，无论你属不属于尽量少操作离合器的那种教学要求，都会在短时间内对离合器的控制能力有一个大幅度的进阶提升。 踩抬离合器的发力方式与习惯有两种：腿蹬力与脚踝力，一般大型车辆由于离合器行程较长需要用到腿蹬发力这种方式之外基本上都采取脚踝发力的方式。 要领：左脚后跟固定于车辆地板上，只用脚踝的抬高、压低来控制离合器。 这样的操作，其弊端就是会产生如你问题2所提到的那种摩擦严重的情况，请忽略不要在意。（大不了换一双富含抓地力的鞋） 如果在训练过程中发生了“离合器踏板跑到了脚心”这种情况，建议停车抑或完全松开离合器踏板之后再调整回来，如果无法及时停车又不能放开踏板的话就暂时改为脚蹬发力的方式。 像这种情况老手也经常碰上

九、科目二倒车，总是控制不好速度？

楼主，一般汽车在倒车的时候，离合踏板最好放在磨合点上，属于全程半联动，不要踩油门，车速快了就踏一点离合，车速慢了就抬一点离合。别说新手，就算是现在一些老手也都这样做。

十、科目三离合控制不住怎么办？

科目三离合控制不住的解决方法学车时，离合控制是掌握车辆行驶的基础，科目三中离合控制不住，会对驾驶安全产生影响，需要及时解决。以下是几种解决方法1.调整座椅和方向盘的位置，以获得更好的控制感和舒适的驾驶体验。2.多进行离合练习，加强对离合器的感觉和掌握，可以通过在平坦路段缓慢起步、缓慢变速等方式加强练习。3.学习科学的离合控制技术，控制离合和油门的配合度，合理的离合衔接点可以降低车辆抖动和熄火的发生率。4.在考试前进行模拟考试练习，多尝试整车起步、坡道起步、直线行驶、转弯、倒车入库等科目三考试项目，掌握科目三考试要点和注意事项。