科目二看右后视镜车与线平行？

一、科目二看右后视镜车与线平行？

端正坐姿眼睛平视前方，视线与车道边缘线平行车身就是正的。调整好后视镜才能在开车时与路边的水平线平行；2、开车时摆正车身的方法在开车的时候不光要看前方还要看两边的倒车镜，在有标线的道路上是可以通过倒车镜来观察车辆是不是在中间行驶的。3、再来，就是在开车的时候不光要看前方还要看两边的倒车镜，在有标线的道路上是可以通过倒车镜来观察车辆是不是在中间行驶的。

怎么从后视镜判断车身与线平行

后视镜判断车身平行：1、观察左右后视镜，当看到车身与道路边缘线平行，说明车辆已经在车道内摆正了。2、除了使用后视镜，还可以使用左侧窗花与道路左侧边线平行来判断车身是否平行。

后视镜判断距离：1、在后视镜镜像中，看到后门把手刚与道路边线贴合，说明车身距离道路边线30cm。2、倒库时候，后视镜看到后轮离库角距离两指宽度，说明车轮离库角30cm左右。

二、科目二虚拟线用法？

第一种方法：也是我们比较常见的，使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分，如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后呢把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。

第二种方法：也是比较常用的一种方法，看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。

第三种方法：右侧加强筋对准边线重合前行，也是比较常用的一个方法。

第四种方法：用的不是很多，但还是比较好找的一个点位，就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。

第五种方法：这个方法比较适用于普桑，左边刮水器上的螺丝对准白线区域，喷水点对准考试区域偏右的位置。

第六种方法：使仪表盘右上角正好对齐停车标志杆。

第七种方法：这个方法可以说是偷懒一种方法，首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了，或者保持人在白色中间也是可以。

　　科目二考试陷阱须知

　　1、离合器的控制

离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。

离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格);考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车，真是“增之一分则太肥、减之一分则太瘦。施之粉则太白、施之朱则太赤”，有的时候真真让学员们摸不着头脑，欲哭无泪啊!

另外，离合器控制不好对考试影响比较大的就是速度控制不住，请往下看。

　　2、车速的控制

同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格，但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础，可见，车速的控制对科目二考试有多么的重要。

可怕的是有一部分人认识不到这一点，或者没有把对车速的控制放在心上，等到考试时车速太快手忙脚乱的时候才后悔晚矣!要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，也不是口头上强调一下就能控制好的，需要你长时间的熟练操作才行!

对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的，如果您在倒车的过程中控制不好速度，你就不容易操作准点位，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。

　　3、对倒车镜调整

调倒车镜是考前的准备工作，这个大家都知道。可是，考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。

对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，考试没有要求让大家调倒车镜，但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜，等你做倒车入库或者侧方停车时，很可能直接就挂了，甚至把车开到压线都不知道!因为你没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!这都是学员平时练车时只注重练车，不注重调倒车镜造成的。

练车重要，调倒车镜同样也重要!

　　4、对座椅和靠背调整

座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车，另外，对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响，直接影响到看准点位。

5、心态的控制

考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。

这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫，勤学苦练，提高驾驶技术水平，这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家，自然就有信心;考试出现问题，说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固，技术不到家，再加上紧张情绪推波助澜，最终才造成考试失败。

三、科目二追线教程？

1.理论基础一：

三点一线。就是眼睛、车身某一位置、地面上的标志，把这三个点到一线时便可确定车的位置和进行操作。例如，倒车入库时眼睛看着左边镜子车倒到某个固定的位置，开始向左打两圈方向盘，然后继续在看左边镜子等到车尾距离车库位右边角在20厘米的时候马上向右回两圈，然后在根据位置调整。这三点就是眼睛，镜子。地面标志。　　

2.理论基础二：

平行原理。就是两条平行直线在从后视镜中看有地面标志直线平行时，车身就是平行的。前提下是要调好后视镜，一般在行驶过程中都要保持平行或直线行驶。转向那边就看那边的镜子与地面平行与否，然后进行调整。　　

3.理论基础三：

方法的控制。现在基本上实际操作是对方向的控制其实都是凭感觉在进行操作，没有谁说要到点留几公分这样的，其实经验多了就会自己有感觉什么时候该怎么操作了，所以说的多加练习，也要去了解掌握一些汽车原理。

4.操作小知识一：

一些简单的小常识，从左到右分别是离合器、刹车、油门。换挡时需要离合器与油门的配合，因为发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。从低档换到高档时，踩油门加油然后离合器踩到底换挡，换挡只能一档一档的话，不能跨挡，除非特殊情况下，只能跨一档，让后慢慢抬离合器等。

5.操作小知识二：

要记住倒车和前行，打方向是一致的。无论是前行还是倒车，方向盘往左打，车都往左偏，在倒车途中进行调整时也一样，向右边调整，就是向右边打方向盘。明白了上面的这些小理论知识，多加练习多熟悉考场就会知道其中的技巧了的。记一定不要紧张，考试时平时怎么练得就怎么来，但也要记得根据情况来变通。

四、科目二定点停车线？

定点停车，主要考察的是学员对30公分距离的把握和停车时机的把握；第二个就是起步，主要考察的是学员对离合和踩车的控制。

五、科目二车身与线不平行扣分？

不扣分，只要没有压线，压角，车身扫线就不会扣分，考试的时候并没有严格要求，在车停稳后，车身要与边线平行倒车入库跟侧方停车，只要是停在规定范围内，就不会扣分，半坡定点停车与起步也是，当车停稳后，只要右前轮没有压边线，前保险杠没有出规定范围内都不会扣分。

六、钢丝轮胎线与普通轮胎线的区别？

钢丝轮胎线采用的是多股钢丝，钢丝强力高，所以钢丝轮胎只有二层钢丝作胎体骨架材料，钢丝轮胎的钢丝排列是按子午线排列的，所以钢丝轮胎又称子午线轮胎，普通轮胎一般采用尼龙线作骨架材料，层数偏多，层与层之间交叉排列，层数为偶数。

七、科目二倒车入库的与肩膀线重合的线是哪个？

是入库的右边上面那条线，与肩膀重合时方向往右打死

八、科目二判断右侧轮胎位置？

通过在前机箱盖中间的位置判断。汽车的中间位置，来判断右侧轮胎的位置。

1、可以看右雨刮器结点，往前延伸地面之处就是轮胎位置。

2、在前机箱盖大致中间做记号，这样也能判断汽车右侧轮胎的位置。很好地判断出右侧车辆的位置。

3、将右侧的后视镜调整，可以看到右侧的门把手的位置，就能通过后视镜来看右侧的门把手，确定右侧车轮的位置。右侧的门把手刚好压在白色的标示线上，就不要再往右开了，这个位置已经刚刚好了。

九、科目二坡道怎样对轮胎印？

有两种方法：第一用雨刷器中间位置对路边

第二用方向盘中间箭头对准坡道上虚线中间段

第二种坡起方法如下：

定点停车、坡道起步操作步骤： 车辆在起点听到语音“开始考试”时，先打开左转向灯，挂1档，松下手刹，轻抬离合器起步，调整方向盘，使方向盘中间箭头（也就是驾驶人）对准坡道上虚线中间段，在车辆进入坡道前再打开右转向灯，上坡时把离合器全部抬起，当驾驶人肩部离定点（左道灯泡，右道高的花杆）约20公分时，将离合器踩到底，当肩部与定点平齐时停车，拉起手刹，再打开左转向灯，松开脚刹。拉手刹时要适可而止，拉少了容易溜车，拉多了起步时难以松下。 起步时要轻抬离合器，看发动机盖前沿翘头时，稍停片刻，再轻抬离合器，机盖前沿再次翘头，当发动机声音有明显变化时，左脚要挺住不动，松下手刹，如果发动机声音没有明显变化，将离合器似动非动抬一点点，再松下手刹，车辆起步后要缓缓的抬离合器，正常行驶后完全抬起。 切记： 车辆起步松下手刹的同时，左脚挺住不要动，在坡道停车时间不要超过20秒钟。

下面图片里是另一种方法及考试评判标准。希望能帮到你

十、科目二对线技巧？

以车辆雨刮器最突出点为准，再看后视镜观察后车轮平行就对齐了。