科目二自动挡p挡点火还是n挡点火？

一、科目二自动挡p挡点火还是n挡点火？

将钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6s以上；

踩下脚刹，把档位从P档拉到N档（如果倒车则直接从P档点火，从P档换到其它档位必须 踩住刹车）；

松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；

踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；

缓慢放开脚刹，起步；

然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

二、自动挡车型中，只有 P、R、N、D 挡，长下坡挂什么挡比较合适？

这是自动档典型档位，P是驻车档，车停稳、熄火后，把档位推到这里；R是倒档；N是空档；D是前进档位。

下坡分情况，如果是缓坡，路平、视线好，D档正常行驶就可以；如果是陡坡，D档，松油门，如果车速太快，踩点刹车，把车速控制在40码以下，安全平稳地通过陡坡。

三、汽车无法启动时如何从P挡挂到N挡？

长在不踩刹车的情况下长按启动按钮接通电源就可以挂档了。

用机械钥匙启动的车辆，把钥匙拧到通电位置，也可以挂档。

有部分老一些的日系车档把附近有个小按钮，按住可以换挡，这种一般都是蛇形自动档有的设定。

四、热车是p挡还是n挡？

如果走车方向是倒车，就挂P挡热车，挂上P挡热车到行驶期间不需要调任何挡位；如果走车方向是前进，可以挂N挡，也可以挂P挡。

以下汽车档位的具体介绍：

1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。

2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。

3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。

4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

五、自动挡p挡和n挡哪个不伤车？

伤不伤车，要看你怎么用。p挡是在停稳，拉手刹，熄火后使用，而在等红灯时可以挂空挡，拉手刹，这时要是挂p挡被追尾，会损坏变速箱。

六、自动挡热车在p挡还是n挡？

自动挡热车的时候应该挂p档。p挡足够的安全，可以使汽车的四个轮子固定的锁住，并且p挡下的发动机转速相对来说也会更高一点，热车的速度非常快，所以一定要注意自动挡汽车只有在p挡和n挡的时候才能打着火，其它的挡位不可以热车。

七、p挡怎么挂n挡?

p挡和n挡正确使用方法是：p挡是停车时使用的，停车时先挂p挡，利用机械装置锁住汽车转动部分再拉手刹，使汽车完全无法移动；n挡是遇到红灯或暂时停车时需要挂n挡，又称空挡，注意挂n挡时要踩刹车。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。

八、n挡和p挡区别？

        n档和p档的区别如下，1、类型方面不同，P是驻车挡，N是空挡；

2、作用不同，P是停车和驻车，N是短时间可使用；

3、离合控制不同，挂P挡，不踩刹车，也有驻车效果，N挡时，还需要踩着刹车，否则有溜车现象。

九、冬天热车挂p挡还是n挡？

如果走车方向是倒车，就挂P挡热车；如果走车方向是前进，可以挂N挡，也可以挂P挡。以下汽车档位的具体介绍：

P档：驻车档，车会在原地停止不动。

R档：倒车档，让汽车实现倒退行驶。

N档：空档，变速箱此时的负荷是最小。

D档：行车档，在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

十、奔驰车p挡怎么挂n挡？

1、方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。

2、奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服。

还有一种是电子档的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级 ML GL 新款E级等车型有配置。

扩展资料：

换挡技巧：

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器。

并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动。

等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。