科目二直角转弯如何做到不压线？

一、科目二直角转弯如何做到不压线？

直角转弯不压线的正确的操作方法

入弯前，先靠右行驶，待直角弯的内角与驾驶员对齐时，开始向左打方向盘，待到汽车的左后轮与直角弯内角线对齐时，方向盘要恰好打到底。等到左后轮越过内角线时，开始逐渐向右回方向，方向回正后，驶出弯路。

直角转弯操作是要注意

1、要注意低速通过，对于初学者来说尤为重要。

2、入弯前靠右行驶，但不要过于靠右，以免驶出线外。

3、开始转弯时，注意左后轮要留好内轮差(左前轮与道路右侧线之间的距离，预留距离短的话，会因为转弯时的内轮差过小，导致左后轮压线)，同时还不可预留距离过大，否则会使右前轮越线。

4、过弯后向右回方向的同时，注意观察车前情况，以免回方向过多导致右前轮出线。

二、科目三怎么做到不压线？

保持前进，看右反光镜，那边离线多点就方向稍微带一点。

科目三考试直线行驶失败的原因： 视线停留的范围太窄，察觉不到自己跑偏。 打方向盘时幅度过大，扶不稳，不懂微调。 紧张导致方向盘握的太紧，难以回正方向。 科目三直线行驶技巧：

1、规范坐姿 直线行驶首先要调整好座椅，找到适合自己的最佳坐姿。身体过于靠前或者过于靠后，对操控方向盘都不利，别扭的坐姿对心态也是会有很大影响的。

2、方向盘先扶稳换正 方向盘扶不稳，又没回正，车当然会开偏!新手一般因为紧张，

科目三考试直线行驶失败的原因：

视线停留的范围太窄，察觉不到自己跑偏。

打方向盘时幅度过大，扶不稳，不懂微调。

紧张导致方向盘握的太紧，难以回正方向。

科目三直线行驶技巧：

1、规范坐姿

直线行驶首先要调整好座椅，找到适合自己的最佳坐姿。身体过于靠前或者过于靠后，对操控方向盘都不利，别扭的坐姿对心态也是会有很大影响的。

2、方向盘先扶稳换正

方向盘扶不稳，又没回正，车当然会开偏!新手一般因为紧张，方向盘不稳很正常，感觉偏离直线时，偏哪边就往相反方向回正方向盘，打方向的幅度可不要太大哦。调整心态，扶稳方向，偏了回正方向，你就基本上路了!

3、路上寻找合适的参照物

科目三直线行驶，如果方向感差，那就找个参照物呗!如路边的树、道路上的边线、车上雨刮等等都可以作为参照物。不过，切记安全第一，在保证稳住方向盘，周围路况良好的情况下才可以看准参照物。

4、视线看远点

空间、视野过大，路边及标线上的参考的确会容易被弱化。但，视线往远方看时，你能注意到一不小心就被带偏了~所以别总紧盯着眼前，适当的注意看远方!

5、狭窄路以右边马路牙子为参考

在狭窄路段，本来就紧张，你还糊里糊涂地过，车辆跑偏是肯定滴~车辆跑偏也就罢了，狭窄路万一遇到对向来车，你就整蒙了~

所以狭窄路开车谨慎点，那就尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，这样你的车才会始终保持在直线上行驶噢~

6、多练习找车感

如果你参照以上几点，还是跑偏，那就找个空地，让朋友站在远处，你以朋友为参照物，开车过去;朋友觉得你跑偏了，就会打手势让你调整。多来几次，车感自然就有了。

其实新手在科目三直线行驶中出现跑偏的问题，主要是车感的不足，这种感觉只要多练习就能够很好的掌握了。

三、科目二压线怎么判断？

1、左轮压线

驾驶员应保持正确的坐姿平视前方，当目测左车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约20cm左右时，左侧车轮就已经压线或者快要压线了。

2、右轮压线

由于国内驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮的方法与左侧稍有不同。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，右侧分道线与机器盖结合点位于车辆正中时，右车轮就基本轧线了。

四、科目三怎么不压线？

科目三不压线的方法： 上车前仔细观察车身与边线的位置，并调整座椅和后视镜，确保视线良好；

起步时，注意观察左侧后视镜，确保车身与左边的边线保持一定的距离；

直线行驶时，要目视前方，注意与前车的距离，并随时调整方向盘，保持车身在车道中间；

变道时，要提前打转向灯，观察后视镜并确认后方无车，再进行变道；

靠边停车时，要提前减速，并注意与路边的距离，确保车身与边线保持一定的距离；

停车时，要拉紧手刹，并挂入空挡，防止车辆溜动；

下车前，要确认车身与边线的位置，并调整座椅和后视镜，确保下车安全。

五、科目二直行铆钉怎么看点不压线？

直行看车头左边大约20公分左右行驶就不会压线了！

六、科目二怎么看车尾部压不压线？

科目二用后视镜观察跟判断车位部压没压线，

七、科目三拐弯怎么不压线？

考科目三时拐弯不压线的方法主要有以下几点：

1. 提前观察。在进入弯道之前，提前观察路面情况和弯道长度、角度，以及车辆当前的位置和速度，心中默念“直视目标、左右观察、提前把握”，并根据实际情况对车速进行调整。

2. 调整车辆姿态。进入弯道时，正确使用方向盘，将车头保持在合适的位置，调整车辆姿态，接着缓慢加速或者减速，保证行驶稳定。

3. 把握弯度转向。驾驶员应该在合适的时机使用方向盘，减小弯度，并且在适当的时候调整转向，以避免超出车道线。

4. 保持稳定。在拐弯时，驾驶员应该保持身体和车体的稳定，注意良好的身体协调性，并配合方向盘转向。

尤其需要注意的是，场地考试时考官使用的摄像头、摆放的检测桶、限位桩等都是用来检测考生是否压线的，因此在练习时一定要认真遵守规则，多加练习，以确保驾驶技能正确且平稳无误。

八、科目三考试怎么不压线？

科目三全程不压线的方法：

1、直行车道不压线

目视前方车道，让自己感觉在车道左侧1/3处行驶，表示车辆已经在车道中央行驶了，如果这个距离小于1/3，可以往右微调方向。对于感觉自己在车道中央行驶，就必须往左微调方向。

2、靠边停车不压线

追线停车时，让车前盖右侧1/3与道路边线重合，表示右侧车身距离道路边线30公分左右。也可以让左侧雨刮器铆钉位置与道路边线重合，右侧车身距离道路边线同样30公分左右。

3、转弯不压线

左转大缓弯时，提前开启左转向灯3秒，车辆后轮通过停止线后，往左打15度方向，选择需要进入的车道再打方向即可，进入车道后及时回正方向并关闭转向灯。右转小急弯时，提前开启右转向灯，车身一半通过停止线后，往右打满方向，同样进入车道后回正方向并及时关闭转向灯，方法与科目二直角转弯类似。

九、科目二半坡怎么压线？

科目二主要考验的是考生对离合掌握的程度，体现的最明显的地方就是半坡起步了。过早等我松离合，车辆就会因此死火，过慢松离合，发动机的转速就会过高，也可能导致死火。如何掌握好离合的松紧度，变得尤为重要。

在我们开始练科目二的时候。半坡起步通常会放在最后一个项目进行练习。主要是让我们在练习其他项目的时候，多一点感受离合。在半坡起步的时候，我们要对准方向，经量靠近右边的边线，在不压线的情况下，停到指定的区域。然后踩紧离合和刹车，拉起手刹，系统会提示你，半坡起步。

当听到语音的时候，挂好1档，踩紧离合和刹车，松手刹，慢抬离合，逐步到半联动状态，此时感受车辆的抖动状态，车辆抖动的比较厉害了，快速的松掉离合和脚刹，车辆就会冲上坡顶，上去之后不要着急的踩离合和刹车，先等车辆完全上到了坡顶，在下坡处，拖着脚刹和离合慢慢的下，不能让车速过快，同时也不能停车，一旦停车了，会被系统评判为不合格。

半坡起步要多感受半联动状态和车身的抖动，时机一到就赶紧松掉离合和脚刹，不要犹豫。

十、科目三怎么拐弯不压线？

十字路口转弯在绿灯亮起时，延行车道继续往前直行，前轮越过人行横道线以后再打方向盘进行转弯或者掉头。这样操作永远不会压到实线。

并且遵循左转转大弯右转转小弯的原则，在通过路口以后，注意观察准备进入的车道，走在车道中间就可以了。

如果十字路口有车道引导线时，根据引导线方向行驶。