考试坡道起步需要踩油门吗？

一、考试坡道起步需要踩油门吗？

进行驾照考试科目二中的半坡起步时，需要踩油门！驾照考试：科目二半坡起步四种巧法1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。

轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。

抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。

此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

2、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。

此法是目前最常用的坡起方法。

练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。

此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。

此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。

3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。

此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。

练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。

很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

4、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。

严重不适用于考试！即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。

此方法被很多老司机应用。

此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。

需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。

(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。

综合：坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大！

二、科目二考试坡道起步能烧胎吗？

科目二考试整个过程不踩油门，所以跟们没有可能烧胎的，因为稍微有点松离合过快就有可能熄火。

三、科目二坡道定点停车可以踩油门吗

科目二半坡起步可以踩油门。科目半坡起步有两种版本，既可以踩油门（既需要油门），又可以不踩油门（既不需要油门）。具体根据自己最适应的情况进行选择。

1、无油门版：

定点停车了以后,我们打转向灯,然后左脚

科目二半坡起步可以踩油门。科目半坡起步有两种版本，既可以踩油门（既需要油门），又可以不踩油门（既不需要油门）。具体根据自己最适应的情况进行选择。

1、无油门版：

定点停车了以后,我们打转向灯,然后左脚慢慢抬离合(半联动状态),这个时候车身会出现抖动,就会有那

种向前扯动的情况,这个时候稳住离合,不能再松开了,稳住以后,直接放开脚刹,那么车子就会上坡了。

2、加油版:

同样是先一脚踩离合,一脚踩刹车,左脚慢慢放松离合,手刹别放,直到车身抖动,达到半联动点时,暂停抬

离合动作.右脚匀速放开松开刹车后,轻加油门,这个步骤很内关键,在这个时候,我们需要做的就是看转速

表了指针了,当在1000转左右的时候,就可以放开手刹,轻轻加油门,然后就可以直接的开上坡顶后,最后

完全放开离合。

四、科目二坡道如何起步？

第一点：快

这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

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第二点：慢

慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

第三点：快

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

第四点：离合的悬停点

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

五、科目二坡道起步需要油门吗？

科目二考试是不允许使用油门的，用踩刹车和离合器控制车前进，科目二半坡起步时候，看好左侧的三十公分线位置，以及车前保险杠正好落在前面三条杠的中间位置就开始踩住刹车和离合器，停止三秒开始起步，先抬离合器，车身有震颤，放开刹车就上去了！

六、100 科目二坡道定点起步可以踩油门的瞬间放手刹吗？

对的。坡道定点车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。 坡道定点停车和起步评定标准：

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分（原规定20分）；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）；车身距离路边缘线50厘米以上，考试不合格；

4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

6、坡道熄火，扣20分；

7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

七、科目二考试踩油门吗？

我是长沙考的试。以下回答的是我教练和我们的考试系统标准，不确定是否适用哦

1、挂挡离合器踩到底，不要踩油门。挂完档踩点油提速

2、换档看的是转速表，起步后50米内加油到11-15码左右换二档，行驶150米内加油到20-25码左右，换3档。3档正常行驶，速度保持在25-30之间，限制在25-35之间。 所以匀速行驶时要控制好油门，慢点没关系。（此处50米和150米是针对我们考试标准的，考试规定一档行驶不超过50米，二档不超过150米。所以要注意，包括2档转弯之后记得及时把档换回3档，但也不要过于着急~ 150米很长的啦）

3、我们学的时候，加档和减档都是不可以跳档的，所以考试的时候，考百米加减档，考试系统里也不会给你念跳档的指令。由于正常行驶保持3档，一般我们的指定都是“请将档位降至二档”“请将档位升至三档”，按指定操作就会过，提示：挂挡离合器一定要踩到底，档挂稳再松离合。避免挂空挡导致踩空油，我们这边是不能低头看档位的。

然后考试有一个不会发出指令的但必须操作的考点，就是四档行驶，前方道路畅通，无红绿灯无校区人行横道等需要减速的路段，将油门踩至35左右换4档，加油至50码后松油门，适当踩点刹车降速到35左右降档3档正常行驶，再保持匀速25-35之间就可以。 （换档时和当前的速度是对应的， 这个教练也会发资料给学员记的，慢了加油换档，多了踩刹车降速后换档）

八、二挡可以坡道起步吗？

可以，注意挂低速挡控制好离合，防止溜车。

爬坡角度大小，还有车马力大小、车辆载重等都有关系，上坡的时候，如果听到车辆吃力的声音时，那就应该减档了，不是爬坡就得是2档，根据实际需要，做出必要选择。在适当的速度。挂适当的档，不要低挡大油门，也不要低速高档，这样都会引起油耗偏大。一般车行驶的时候，发动机声音轻快并且不会声嘶力竭，速度匀线性，那就是省油的状态。举个例子说，如果需要高速行驶，5档七八十迈的速度应该是省油的状态。

九、科目二坡道定点考试标准

科目二坡道定点考试标准

科目二坡道定点考试是驾驶考试中的一个重要环节，考核考生在不同坡度的坡道上进行定点停车和起步。对于考生来说，掌握科目二坡道定点考试标准是取得驾驶证的关键之一。以下是关于科目二坡道定点考试标准的详细介绍：

考试要求

科目二坡道定点考试要求考生能够熟练控制车辆，在坡道上进行准确停车和起步。考生需要遵守交通规则，保持车距，正确使用变速器和离合器，准确掌握方向盘转向角度等。

考试流程

科目二坡道定点考试一般分为以下几个步骤：

1. 考官指挥：考生按照考官的指挥进入坡道区域。
2. 准备起步：考生将车辆停在指定位置，做好起步准备。
3. 起步：按照考官的指挥，准确控制车辆，在不滑动的情况下顺利起步。
4. 定点停车：到达指定位置后，准确停车，保持车辆位置稳定。

评分标准

科目二坡道定点考试的评分主要包括以下几个方面：

• 起步操作：包括离合器和加速踏板的协调操作，起步平稳且不后溜。
• 定点停车：车辆停在指定位置，停车平稳，不出现位置偏差。
• 车辆控制：在坡道上保持车辆的平衡，不偏离车道，不产生危险行为。
• 安全意识：遵守交通规则，观察周围车况，确保安全行驶。

技巧与注意事项

想要顺利通过科目二坡道定点考试，考生需要注意以下技巧与注意事项：

1. 练习控制：熟练掌握车辆的起步和停车技巧，多练习提高自信心。
2. 注意观察：在考试过程中要时刻观察周围环境，避免与其他车辆发生碰撞。
3. 保持冷静：考试时保持冷静，按照操作要求稳步进行，不要慌乱。
4. 遵守规则：严格遵守交通规则，按照考官的指挥行驶，不违章操作。

总结

科目二坡道定点考试是考核考生驾驶技术和安全意识的重要环节，通过科目二考试需要考生全面掌握相关技能与标准。只有不断练习、保持冷静、严格遵守规则，才能顺利通过科目二坡道定点考试，取得驾驶证。

十、成都科目二坡道起步详细步骤？

成都科目二坡道起步首先找出30公分线摆正车身低速行走待坡道定点杆观察雨括器平直停车拉手刹，起步待车身半联动抖动松手刹起歨，中途线不得超过30公分即可。