初三什么科目最难？

一、初三什么科目最难？

初三年级的学生应该参加中考，现在相当一部分的学生都认为英语学科是最难的，因为数学，语文这些科目都是长线科目，从小学一直到中学都在学英语，他是一门外语学生，学起来比较难，并且有好些学生对学习英语有很大的抵触，他们对学习英语没有兴趣所以说初三年级大部分学生都认为英语比较难

二、深圳科目三最难考场？

清湖考场。在深圳考科目三的场地，最难考的场地是深圳龙华清湖的科目三考场，这个场地不仅红绿灯多拐弯多，并且这是繁华地区，车辆也非常多。很难考。

三、广州科目三最难考场？

听闻在广汕路，路况复杂违章多，这种路段对新手来说确实难度高的，不过如果认真按照教练在教学过程中的实操方法去做，注意遵守道路安全规则，行车忌过快忌超速，多望前后视镜的行车情况，不乱变道和压线，通过率的机会相对会更多的，谢谢。

四、威海科目三哪条路线最难？

威海科目三最难的路线我认为是一号线，从大院出来私家车太多，公交站点多，全程挂四挡都难，回来还得进院里，好多都是进院里掉的，二号线三号线好考，没有那么多公交车站点，完成所有项目，在路边停车就行了，也不用进院里，

五、科目三最难的是什么？

谢邀请

其实科二比难啊！因为倒库难！

科三说难也不难，都细节很重要。

主要看你对考试的看心态把控。

还有听语音播报就可以，按照考试流程，一步一步做！

其实不难的，考试的小细节很重要。

为什么这样说呢？因为我反低级错误，没考过。我回来就想什么？慢慢改正错误点！

不知道！有帮助吗？

六、中考最难科目？

这个问题很难说。你如果偏文的话数学可能是你的一大障碍。如果你懒的话，所有学科都是障碍。语文古诗古文要背过，英语要掌握方法，英语单词语法别死记硬背，可以用音标记单词 ...

物理电学是同学们认为最难的，别的我个人感觉都很简单。数学要勤于思考，不要总是吃老师嚼过的东西，遇到难题别空下，上网查或问老师，最好自己能自创一种方法。生物别死记硬背，要注重理解。

总的来说就是理科知识别死记硬背，理解了就背过了，基本概念要记住。物理千万别背公式，要把公式理解，最好自己能导出公式。

化学我还没学。数学的几何知识比代数知识要抽象，圆是初中数学几何方面最难的，定理很多，而且突然从直线转入曲线可能很不习惯。

数学的函数要理解。

给自己做个计划：

知道了今年的考试内容了之后，我们一定要对自己做个计划安排。把自己每天要做的事情安排好。每天的任务不宜过多，适量就好。完成每天的任务，然后并巩固即可。

和同学一起背诵知识点：

对于一些需要记忆的东西，我们一定要进行强化记忆，因为有时候中考就是考你的记忆力。这个时候可以找你同学抓背，这样的话，省的自己一个人背起来好乏味。

研究最近三年的真题：

其实每年的题目中都有一些异曲同工之处，所以说，如果你想考好来，你可以试着去买几套最近三年的真题做做，找找感觉。

七、上海华茂科目三哪条线路最难？

直线行驶最难。

当速度达到10-20km/h时挂2档；达到20-30km/h时挂3档，达到30-40km/h时挂4档。眼睛平直看前方，这点十分重要，档位切换要流畅，不能低头看档，也不能使车身摇晃。

八、水濂山科目三哪条最难？

科目三最难的直线行驶，直线行使的时候，身体要坐直，握好方向盘，眼睛平视 前方，通过后视镜看车身与地下标线是否平行，如果需要修正，幅度不要大于五度。

九、科目三最难的是哪个项目？

科目三最难的一个项目：直线行驶，直线行驶是科目三里最难的，没有之一。挂在直线行驶上的考生有一大把，笔者算半个吧，我倒不是挂在动了方向盘之类的，而是因为离别人的车子太近了，被安全员踩死刹车。

直线行驶是科目三里最难的，你赞同吗？特别是对于女生来说就最认可了。很多女生都给跪在这里了，跟笔者同一批的多个女生也是挂在这里。

那么考直线行驶有什么是需要注意的呢，作为过来人我是很有资格跟大家一起分享交流一下的。首先，当我们考直线行驶项目时，眼睛一定要看的远，速度控制好，稳住方向盘自然放松，大致的流程就是这样。

其实，笔者以前也写过很多关于直线行驶的技巧，今天就来个深度分析吧！直线行驶其实不难，难就难在你根本不懂电子考官的系统，你只要知道系统判定的原理，那么你就事半功倍了。挂科的原因主要都是动了方向盘吧，也就是我们大家所说的跑偏。想要知道系统判定的原理，那么我们就先了解一下它的评判标准。

考核要求：直线行驶的考试要求考生在考试行驶距离内，车身距离两侧边线距离偏差不得超过30厘米（也就是说行驶过程中，车身与边线基本绝对平行）这个是最主要的考核点，你能不能考过也主要靠这点！

开成直线难吗？的确是有点难的，有时候车子跑偏了却不知道，这都是很正常的，所以这就要靠你平时练车的时候多培养车感，其次，目光一定要看远一点，这点很重要，大家一定要牢记。这可是判断车子有没有跑偏的重要点。

你只看车头盖的地方当然不能判断车子有没有跑偏了，因为你根本都没有参照物，又怎么知道车子正不正呢。没考科目三时，我就问我的教练说，你开车时是怎么知道车子是不是正的，教练就说看远一点的地方啊。教练都是老司机中的战斗机，大家听教练的话准没错。

现在我们已经懂得如何判断车子有没有跑偏了，那么接下来的这一步是非常重要的，也是决定你能不能考过的要点。如果说你发现车子跑偏了，那么请打方向盘让车子摆正，这点大家都会做。问题就是你们不懂去讨好电子考官。

竟然你都发现车子跑偏了，如果你是马上打方向盘来让车子摆正，这样不挂才怪。只要你打方向盘幅度过大马上不合格，就是因为你太着急了，快速来让车子摆正车身这个做法是不可取的。我们唯一能做的就是微调方向盘，微调你懂吧，微调你可以理解为没动过方向盘一样，我们要的就是这种效果。

这样系统才不会感应得到，你打方向盘幅度大了，系统肯定能检测得到你超出了30公分的距离，所以就会导致挂科。但如果你采用的是微调手法去打方向盘，我敢保证系统绝不会感应得到，因为你一直都在评判范围内。

你要这样想想，如果你是大幅度去打方向盘，车子肯定立马往一边去。相信这点在你们练习科目三的时候太清楚了，但如果说我是微调方向盘就不会出现这种情况了，车子只会慢慢的、慢慢的往你需要调节的方向去跑。

当你觉得车子正的时候就回正方向盘就好了，车子有没有正这个不用教了吧，你开车时看得远自然就会知道车子正不正了，现在知道直线行驶眼睛要看得远的重要性了吧！

其实你们可以这样理解直线行驶的，考试车两边各有一条虚拟线（定位系统的虚拟线）而且车身两边各有30公分的活动范围，车子可以跑偏但不能超过这条虚拟线（虚拟线离车身的距离），只要你能理解这段话就知道为什么需要微调方向盘了。

一下子打了大方向，那么车子就很容易冲出这条系统定位的虚拟线，结果就是被系统判定你超出了范围导致挂科。反之你微调方向盘，这样车子只会一直在虚拟线内跑，所以就不会被系统感应得到。

最后，电子考官的直线行驶考核原理大概就是这样，总结起来也就需要注意这两个要点：1、目光看远点，越远越好。2、微调方向盘。

这两个要点是决定你成败的重要因素！还有一个速度上的要点就不多说了，如果你连速度都控制不好，那么你就已经挂在加减档项目上了。

十、全国科目三最难考的考场？

关于科目三的路考，没有什么最难的考场，因为根据相关规定，每一个考场都需要具备有三条科目三的考试线路，在三条备考线路中是随机抽取的，当然如果你抽取到最好考的那条线路，这是你最幸运的了！总的来说考科目三并不难，因为科目三考的是心态，主要根据你教练的教学要求细节做就一定能考过的。