摩托车转弯时要减档吗？

一、摩托车转弯时要减档吗？

三轮摩托车转弯时要注意：

1、要看下弯度情况，做到心中有数：

2、一定要减速：

3、再通过： 不是摩托车转弯时必须减档，而且由于转弯时一般要减速，如果车速太低而档位太高，有可能会产生憋车、熄火等情况，所以有时减速过弯道时就需要减档了。但如果转弯时车速较快，或是没有动力不足憋车等情况，就不需要减档了。

二、科目三减档要踩刹车吗？

在科目三考试时减档可以踩刹车但是不一定要踩刹车，只要减档的速度匹配即可。在这个过程中只需松掉油门，在达到下一档的速度，踩住离合器再进行换挡。

注意：

首先第一点要注意的是经过路口的时候：学员在遇到路口时，要先自行踩刹车减缓速度，以便随时停车，若是路口处有红绿灯，那么根据规定，学员就要先观察好交通情况再在确保安全的情况下通行。

紧接着第二点是在语音播报会车时：当学员听到会车的语音播报后，记得先踩刹车，保持自己车辆与其他车辆的间距，保证安全通过。

之后在准备路口左右转弯时：学员在此处，需要减缓速度，挂2挡，在转弯的时候还要把方向盘打差不多90°，车速也要把握好，按照实际情况去灵机调整。

如果通过过人行横道时：相信大家多多少少知道新规的内容，其中，就有一条是之后学员在过人行横道时是没有交通提示的，学员要自己去观察路边的提示牌，再踩刹车减缓速度。

当学员经过学校区域时：学校区域也是一样没有语音提示的，所以学员要自信观察，当范围缩小在30cm内时，就要开始踩刹车了。

最后要说的是过公交车站时：科三考试的话，车子周围情况是一定要注意的，一旦看到右边有公交车站点，学员是一定要先踩刹车减缓速度的。

以上6种情况是学员需要踩刹车的一些情形，学员一定要记好，在路口、公交站点、学校区域这些地方都要反复去观察，以便确保安全。学员一定要“求稳”！踩刹车要确保有踩到才行。

扩展资料：

科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车等其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。

大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

参考资料：凤凰网-注意踩刹车

三、科目三要转弯吗？

科目三中的左右转弯是比较简单的项目了，右转弯还好，左转弯有些学员就比较紧张了，不光转弯转得大，还会存在跟跟多车交会的情况，甚是紧张啊！别担心，这次典典教会你在路口左转弯和右转弯，再也不怕~

路口左转弯

听到左转弯的语音提示后，先打开左转向灯，观察好左右的情况，在后视镜中确认安全之后，把车并道左转车道。

如果此时路口信号灯左转灯为绿灯的话，就可以直接靠近路口中心点左侧转弯；如果左转灯为红灯的话要先在待行区等待，待绿灯亮时就可以转弯啦。

路口右转弯

听到右转弯的语音提示后，先打开右转向灯，观察好左右的情况，在后视镜中确认安全之后，把车并道右转车道。

轻踩刹车、行至路口将车速将至30km/h以下，驶入右转车道进行转弯。

注意事项

1、 不管是左转弯还是右转弯，都要打开相应的转向灯至少3秒以上；

2、 转弯时要提前把车速降到30km/h以下，车速过高也不利于转弯；

3、 转弯完毕后记得关掉转向灯，同时回正方向盘。

这样一看的话，是不是也觉得转弯也没有那么难呀，其实只要你把车速和方向盘控制好，顺利通过没有问题的！

四、科目三如何减档？

科目三中应该如何减档呢？操作步骤如下：

1、减速。如果你想降档，先减速，如果你想减速，先刹车。

2、改为二挡。在二档时，用右脚松开油门。

3、车慢慢降速。慢慢将车速降低到20公里/小时以下。

4、左脚踩离合。然后左脚踩下离合器至底部。

5、换挡。右手快速换档至一档。

6、最后。松开左脚的离合器，完成降档操作。

7、总结：想要减档首先就要减速，左脚和右手相配合就可以了。

五、科目三，减档的时候要踩刹车吗？

在科目三考试时减档可以踩刹车但是不一定要踩刹车，只要减档的速度匹配即可。在这个过程中只需松掉油门，在达到下一档的速度，踩住离合器再进行换挡。

注意：

首先第一点要注意的是经过路口的时候：学员在遇到路口时，要先自行踩刹车减缓速度，以便随时停车，若是路口处有红绿灯，那么根据规定，学员就要先观察好交通情况再在确保安全的情况下通行。

紧接着第二点是在语音播报会车时：当学员听到会车的语音播报后，记得先踩刹车，保持自己车辆与其他车辆的间距，保证安全通过。

之后在准备路口左右转弯时：学员在此处，需要减缓速度，挂2挡，在转弯的时候还要把方向盘打差不多90°，车速也要把握好，按照实际情况去灵机调整。

如果通过过人行横道时：相信大家多多少少知道新规的内容，其中，就有一条是之后学员在过人行横道时是没有交通提示的，学员要自己去观察路边的提示牌，再踩刹车减缓速度。

当学员经过学校区域时：学校区域也是一样没有语音提示的，所以学员要自信观察，当范围缩小在30cm内时，就要开始踩刹车了。

最后要说的是过公交车站时：科三考试的话，车子周围情况是一定要注意的，一旦看到右边有公交车站点，学员是一定要先踩刹车减缓速度的。

以上6种情况是学员需要踩刹车的一些情形，学员一定要记好，在路口、公交站点、学校区域这些地方都要反复去观察，以便确保安全。学员一定要“求稳”！踩刹车要确保有踩到才行。

扩展资料：

科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车等其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。

大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

参考资料：

凤凰网-注意踩刹车

六、科目三加减档，减档时一定要踩刹车吗？

　　在科目三考试时减档可以踩刹车但是不一定要踩刹车，只要减档的速度匹配即可。在这个过程中只需松掉油门，在达到下一档的速度，踩住离合器再进行换挡。　　在科目三考试中档位与素的的匹配关系是二档控制在20到25码，三档控制在25到30码，四档控制在35到40码，五档在40码以上。可见在速度的边缘是不需要踩刹车就可以换挡，有些速度可以同时匹配几个档位。当然在速度相差太多又需要急着换挡的情况下是要踩刹车才能进行换挡的，否则会造成档位与速度不匹配，造成车身发抖，运行不平稳。

七、科三减档时要踩油门吗？

我们这里是从2-4档，再4-2档。考试语音报请减至二挡，就减到2档。

接着就会报从2档加到4档，这个时候就油门踩到27这样，松开油门开始挂挡，中间只踩离合挂挡不才油门；加到四档很快语音就提示从四档减至二档，也是直接才离合挂挡不踩油门。

就是整个加减档过程中都不踩油门，档位跟车速不匹配也没关系。挂挡是动作快一点，换挡就停留一秒左右，不然就超出百米了。我考试这样操作，加减档就过了。

也可能每个地区不一样，跟你们教练确认好，提前去考场模拟下也很有用。

八、科目三越级减档扣分吗？

科目三不能越级升档，但能越级减档（必须踩刹车停稳之后，由三档挂一档再起步去停车或起步）。因为按考试规定，是不能越级升档，否则被判定“档位不匹配”，从而扣10分。

科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

九、科目三减速必须减档吗？

不一定的，只有当车速低于该挡位要求时才减挡。

十、科目三可以越级减档吗？

减档可以越级的，加档就不可以 假如考试时这种场景,挂4档在前进,忽然遇前方有障碍,用制动立即减速,速度这时候到了15码左右,可不可以,直接从4档换到2档呢,因为,这时候车速很慢了,如果还要从4档降到3档,在从3档降到2档,肯定托档了。　　当管理幅度一定时，随着组织规模扩大、人员增加，就需要设置新的层级增加管理人员，组织结构多呈“金字塔”型。

“金字塔”型组织结构具有严格分明的层级，组织中的每一个人，必须明确自己在组织系统中所处的位置，上级是谁，下级是谁，对谁负责。同时，按照 “统一指挥原则”，一个下级只能接受一个上级的指挥，即上级不能越级指挥下级，下级不能越级请示汇报，否则就会出现混乱的局面。

　　层级管理的思想最早来源于法约尔的“一般管理十四条原则”，而巴纳德在随后的研究中则从组织权威的角度提出，隶属关系的确定实际就是正式信息渠道的确定，只能逐级管理而不能越级管理，实际就是保持信息渠道的完整性，信息交流体系的畅通与否，直接影响着组织权威的有效性。

　　层级管理具有直线指挥、分层授权、权责明确、标准统一、关系正式等特征。大到一个国家、小到一个企业的管理，都需要遵循一定的层级管理原则，以确保其秩序性和效率性。