科目三什么路段是百米加减档？

一、科目三什么路段是百米加减档？

科目三在直行的路段进行百米加减档操作

二、科目三取消了百米加减档吗？

C2自动挡开始考试科目三里面的加减档就没有了。加减档项目一直还存在，百米加减档项目只不过现在是在c1手动挡车型里面考试，自动挡车型和手动挡的不一样，所以他不需要做加点大项目。科目三的加减档项目是科目三里面最关键的项目，它要求考生必须在保证车辆行驶的情况下有序换挡，在听到语音提示加减档项目操作就开始进行逐级换挡和减档，这是考验考生的离合与档位配合的关键考试项目。

三、科目三上路百米加减档如何操作？

　　要想顺利通过科目三百米加减档考试吗，我们先要了解考试步骤，下面一起来看看2017年最新科目三百米加减档步骤详解，相信只要大家勤加练习，一定会顺利通过科目三考试。 　　2017年最新科目三百米加减档步骤详解 　　语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后： 　　1、踩油门 　　(转速1500转(15码)时) 　　2、踩离合、松油门，换二档 　　3、松离合、踩油门 　　(当转速1500或25码时) 　　4、踩离合、松油门，换三档 　　5、快松离合(不踩油门) 2017年最新科目三百米加减档步骤详解 　　6、(无需加油)踩离合，换四档 　　7、快松离合、踩离合，换三档 　　8、松离合(把速度降到20码) 　　9、踩离合，换2档 　　10、慢松离合。 　　上面介绍了2017年最新科目三百米加减档步骤详解的相关内容，下面一起来看看科目三考试注意事项。 　　科目三考试注意事项 　　1、靠边停车路线过长 　　科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。 　　2、行车时车身太偏右 　　和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。 　　3、右脚放到该放的地方 　　这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。 　　4、红绿灯前犹豫 　　绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。 　　5、低头看档 　　这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。 　　以上就是关于2017年最新科目三百米加减档步骤详解的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

四、科目三怎样加减档？

科目三需要在车辆行驶中根据路况、车速、道路标志等情况进行加减档，具体方法如下：需要根据路况、车速、道路标志等情况进行加减档在驾驶中，不同的路况、车速和道路标志需要不同的车速和档位，正确的加减档方法可以保证驾驶的安全性和平稳性。首先需要了解自己所驾驶的车辆的档位以及每个档位对应的车速范围，接着根据路况和道路标志适时加减档，如在行驶上坡路段时需要降档，而下坡路段则需要加档；在转弯时需要减速降档以保证车辆平稳通过弯道。此外，驾驶人员需要根据行驶的需要合理选择档位，如高速行驶时需要选择高档，而缓慢行驶时则需要选择低档。总之，正确的加减档方法需要在实际驾驶中不断练习和总结。

五、科目三如何加减档？

1.起步:踩离合器，刹车，松开刹车，挂一档。慢慢松开离合器到半联动，感觉车晃动的时候不要动离合器，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。这时候车往前走，走出2-3米，你就能感觉到车不再抖了，然后就可以松开剩下的离合器(快速松开)，慢慢加油，10-15的速度，即使超速也不能超过20，换二档。

2.二档挂档后，迅速松开离合器，加油，将车速提高到20-25，松开油门，踩下离合器，挂三档；快速松开离合器，加油，三档加速到35(40以下，最好35)，松开油门，踩下离合器，挂四档；快速抬离合，不加油，挂5档，快速松离合。

3.挂5档，快速松开离合器，然后开始降档；踩离合器->:4档->；松开离合器->:踩离合器->:3档->；松开离合器->:踩离合器->:二档->；此时，必须慢慢松开离合器，以降低发动

六、科目三百米加减档变得超简单？

1、起步技巧：假使之前是1档行驶，听到口令后要加重油，车速稍快后换二挡，再加重油。首先保证给足油门，每次换挡完成之后果断的做下一个换挡动作。换挡动作要求手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯。

2、离合技巧：主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。

3、换挡技巧：档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。

4、百米加减档只有四增五的时候需要中间轻轻向右靠一下，其他的只是往前推两下或向后拉两下。注意千万别较劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲)

七、毕节鹏程驾校科目三有百米加减档吗？

一汇通是这样:1档是0-15迈 ，2档是15-25迈， 3档是25-35迈，4档是35-45迈。4变3是30迈左右减档 ，3变2是20左右减档。 加减档是这样一般2档25迈进入加减档区域，听到语音提示升到3档，升档到3档。然后迅速加到35迈左右，听到语音提示加到4档，升档到4档。然后加到40迈左右，点刹车到30-35迈之间，听到语音提示减到3档，减档到3档。

还是点刹车，车速到20-25之间听语音提示减到2档，减档到2档。再听到加减档完成，请把车速提升到25-30迈，升档到3档。 需要注意整个科目三档位和速度需要匹配，1档只有起步，掉头，靠边停车会用。2档过路口用。因为科目三有规定1-2档不能连续行驶超过500米，所以其余请尽量3档25-30迈左右走。

到了路口记得点脚刹车，左右看下。

只有直线行驶例外一点，因为直线行驶需要有有时速在35迈左右，你可以进入直线行驶的时候，在3档上把车速达到37迈左右，然后右脚放到刹车上。让车一瞬间峰值35以上，利用惯性跑完直线行驶。另外，记住加档可以抬离合快一点。减档抬离合要慢一点，减档抬离合要在半联动位置停1-2秒在松开，就这样。

起步的时候，右脚可以稍微搭一点油门，左脚在半联动位置，挺一会，等车子走起来几米，左脚慢慢松开，右脚慢慢给油，速度到15迈，就可以升级到2档。

刹车，尤其需要停车的时候，一定要把离合和刹车都踩死。

停车了，一定先把档位挂回空档，在挂到1档上。

八、科目三加减档多少分？

科目三油门和档位不匹配扣10分的呢：

1、减档操作，当速度减慢下来，跌下50迈时可以换四档，跌下40迈换三档，跌下30迈换二档，跌过20迈换一档；

2、升档位必须一个个档位升，减档也必须听指令减档。由于车辆速度表显示会与实际速度有少许差异，理所当然考生操作时还是要比速度表在高壹些或低一点时实行换档；

3、加减档项目是有时间细节要求的，挡位切换太慢或踩离合太长，基本都不合格。考生在考场模拟时，要记住加减档位的流程。那么考试的情况下，考试车进到加减档项现在，考生可以提前把车辆速度加快或减慢接近到换档时的速度，语音提示时，我们可以迅速实行换档。

九、大车科目三如何加减档？

要想顺利完成加减档操作，就必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

考试时候需要注意的操作如下：

油离配合

踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

变速器操纵杆的操作方法

掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项

考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张。

十、科目三加减档换挡口诀？

　换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

　　1.先右后左：

　　无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

　　2.马上动手：

　　左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

　　3.左抬右下跷跷板：

　　便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板